★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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オートバイが機械である限り



【オートバイが機械である限り】

速さを得るため突き詰め それを求めたゼファーチェーンド

走りを満たす目的のゼファーカスタム

この二つの乗り味はハッキリと分かれます

オーナーが求める機能・作用の領域が全く違います

チョイスされた同一箇所の 各々の部品も双方では違います

例え同じオーリンズ正立フォークが装着されていても

乗れば全く別物というのが瞬時に判断できます

この2つは相反するモノと感じるかもしれませんが 実にそれは違うのです

速さを求める為に必要なパーツで固めたなら

速さに耐えうる状態を求めるメンテナンスが必要になる

見た目を求める為に必要なパーツで固めた場合でも

機械である以上

機能を損なう事が無い状態に留めるメンテナンスが必要になります

求めた目的が違えど メンテナンスは必要になります

オートバイが機械であるから

機能を徹底的に求めるならば耐久力が最優先されますから。。。

ただ・・・速さを求めた場合 振動・荷重・負荷は格違いに大きくなります

ZEPHYR1100を真夏の耐久レ−スに挑んだ事実で

多くの事を吸収しました

高速サ−キット一周5Kmにて真剣にZEPHYR1100を100周以上の連続走行をさせ

多くを実践で学びました

『走る実験室』・・・本田宗一郎先生の名言です・・・よく言ったものです

あの時 レ−スに没頭して良かったと今感じます

現在取り扱う皆様のZEPHYR1100に 完璧にフィ−ドバックしていますから

MORIWAKI・ZEPHYR1100・レ−サ−を走らせた時

森脇護社長様に 『諦めるな!』 と数回言われました

『諦めるな!』は森脇護社長様の名言です

真夏に空冷で 水冷最新マシンに挑むわけですからね・・・

オートバイが機械である限り

壊れるのは致し方ありません

その時期を遠い向こう側へ持っていく事

ガンガン走らせるという目的に向かう為に何をすべきか

それを身を持って体験してきました

捨てる神ありゃ 拾う神もあります

あれは良い これはダメ って事は決め付ける権利などありません

でも・・・削ぎ落とす事が速さを産むのは 真実です


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★ ACY/ZEPHYR1100用 スイングア−ム補強加工

完全テスト済み! ノーマルの低速高負荷側で発生するバイレ−ションを解消!
鋭い切り替えしでのリヤ廻り追従性を確実に向上! ZEP1100らしさを削がない造り!

ZEPHYRを知っているモノなら こうするはず!

ZEPHYRは所有する者にしか解らない 秘密が多くありますよね?

MORIWAKI製スイングア−ムには ちょっと手が・・・

こんな方々に 是非愛用して頂きたく思います


【画像は ポリッシュアウト・バ−ジョン です】

こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/partysub/25381

上記URLに記事が御座います

ACYが独自で考え出した補強形状! 派手さは無し 質実剛健あるのみ!

Hiding Power & Pure The  SPEED 

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年04月19日 14時58分18秒

 
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