■◆排気量問わずメンテナンス整備・修理・車検を主な業務としているバイク店です ◆ホンダHMSE取得店ホンダ50〜250cc新車販売 ■原付を含むオ−トバイ全般の取扱いをしています エンジンの整備はホンダに在籍しサ−ビスマンを職とした経歴を十分に活かせます ■◆特にZEPHYR1100/750やCB750(RC42)のノウハウは多く持っておりますのでお困りがあればどうぞお気軽にご相談ください ■各車FCRキャブレタ−の販売や整備も承ります ◆前後サスペンションの整備も承ります ◆定休日:毎週水曜日
メインメニュー

エンジンチュ−ンあれこれ・・・バルブ摺り合せ&シ−トカット


Pure・The・SPEED

【エンジンチュ−ンあれこれ・・・バルブ摺り合せ&シ−トカット編】




もし宜しければ PCで画像を拡大下さい

シ−トリングに薄っすらと入る『円周のスジ』が御分かり頂けますでしょうか?

この当たり幅と位置を 最良な位置になるよう追い求めます

狙った位置に来るまで 修正を繰り返します

見えない箇所にも チカラを沢山注ぎます


これが・・・例え新品のヘッド&バルブの組み合わせでも

昔から 必ずシ−トカットと摺り合せは行っています

ここは 拘りの強い箇所になります

20歳の頃から 何百以上と摺り合せ作業はしてきましたが

この部分の出来具合で その後の様子が大きく変わる事を

身を持って知りました

先輩方は・・・『新品同士なら必要無い』と言われる場合もありましたが

吉野は 頑なに行ってきました

一回エンジンを開けたら 必ずバルブは新品にしたい位 拘っています

以前お話しました 『歪み』 の件

ここにも熱歪みが加わった後の 馴染みにたいして大きく役立っています


★ ACY・シリンダ−・プラト−ホーニングの威力
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0250717.html 
に記事が御座います

★ ACYでの エンジン・オ−バ−ホ−ル&エンジンチュ−ニング
こちらをクリックください→ http://cplus.if-n.biz/5002051/party/21352 
に記事が御座います

◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆
Come On!リターンライダ−の方々へ!

ACYではライダ-に優しい乗り味のマシンを造って行きたく思います
マシンを真剣にチュ-ニング(調律)して乗り易い設定にします
先ずは扱いやすいマシンで楽しく乗って頂く
コレを目標にACYはオリジナル商品を開発・販売・そして作業をしています

ACYはリタ−ンライダ−を応援します!!ACYにお任せ下さい!!
何が良くって 何が悪いのか
一緒に 笑いながら 楽しく パ−ツ吟味いたしましょうよ!

カッコイイが良いじゃん! ですよね!
渋い 粋な 安全なマシンを 造りませんか?

Hiding Power & Pure The  SPEED 

AC-YOSHINO-SMR  JAPANESE・STANDARD・侍

Posted at 2012年02月21日 18時08分02秒

 
この記事へのコメント



ドクスダ

学生の頃、ライドオンというビデオでドクスダの特集をやっていて、やっぱ拘っていたのは、バルブの当たりでしたね~
ポートは当然のごとく歯医者さんのように、研磨してました!!
ノーマルのZRX400が70psでてましたよ~
Posted by ナガシマン at 2012/02/22 01:05:35

コメントを書く



== このコメントはサイト管理者による確認後に反映されます ==

== 半角英数字のみのコメントは投稿できません ==

*印の項目は必須入力項目です *

*