ＣＢ７５０（ＲＣ４２）＆ＣＢＸ７５０（ＲＣ１７）専用設計ＦＣＲキャブレタ−の限定販売〜取り付け〜調整＆オ−バ−ホ−ル等をお任せ下さい！
その他車種においてもＦＣＲ＆ＣＲキャブレタ−の販売〜セッティング出しまで行っていますので不調等のご相談も承らせて頂いています
★ＣＢ７５０（ＲＣ４２）＆ＣＢＸ７５０（ＲＣ１７）専用ウオタニＳＰ�競侫襯僖錙櫂�ット販売〜取付け〜セッティングまで全て承りさせて頂きます
★原付スクーターのオイル交換／バッテリー交換／タイヤ交換等 各種は常時在庫を備えてパンク修理まで御力にならせていただきます
■ 依頼開始：１０：３０〜 ■ ＪＲ常磐線【南柏駅】東口より徒歩２分 ■ スポ−ツバイク作業承りは日程の御予約を御願いしております
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アフターパーツにおける
リヤサスペンションが
理想どおり動かない状態で使われていると感じます
１２０ｍｍ設定されているストロークを
１２０ｍｍ気持ちよく使われるならば
最高の乗り味と武器が手に入ります
昔ＴＯＧＡＳＨＩ・ＥＮＧの富樫社長様は
『頭の良いリヤサスは必要不可欠それがあれば十分』と言われました
信じました・・・今も疑いはなく実践もしています
モノサスが産まれた一つの要因として
より有効にリヤのスクワットを手助けしたいという目的があります
レイダウンもダブルプロリンクも皆同じ目的です
ＭＯＲＩＷＡＫＩ様がアイバッハスプリングを発売したのも同じ目的でした
ライダーはアクセルを開けることに物凄く神経を集中するはずです
そして『クッ』とリヤサスがアクセル開度に順応に反応すれば
怖さは無く グイグイとコーナーを駆け抜けられるのです
だから サーキットで真剣にレースを戦いＴＯＰグループを走る訳じゃあるまいし・・・なら
アクセル開け始めは柔らかいスプリングが絶対良いに決まっているんです
そしてダンパーだってバルブが早めに反応するほうが良いんです！
賢者は知っているんです
「より多く動かしたい」 と。。。
だから ＷＰ様に相談を持ちかけました
ＷＰ様は 小さな町のバイク屋の話に耳を傾けてくださいました
・・・ＷＰ様だけが耳を傾けて下さいました
他社様は 在り来りな回答でした・・・残念ながら
早く気が付いて欲しいです
動かないサスがどれ程危険か
動かない原因の本当の理由を！
『体格・体重』に装着されているスプリングが本当に正解なのか？
プリロード調整が何故装備されているのか？
ダンパー内のバルブ開閉時期が本当にそれで合っているのか？それが万人向けなのか？
その万人向けが その車種に適正なのか？ ライダーは幸せに為れるのか？
あらゆる場面で高い要求を強いられるストリートマシンに
ユーザー方々望まれている設定は
そんな処に在るんじゃないと・・・メーカーに気が付いて頂きたいです
これ以上業界が衰退するのは 説明や本物のリリースが足りないからではないのでしょうか？
もっとライダーに安心と楽しさを産む商品を！ＡＣＹは欲しがりました！
ＡＣＹが販売するＷＰ・リヤサスペンションやフォークスプリングには
この思いが現実表れています
もっと良くなるはず！ といつも考えています！
毎日毎日飽きる事無く『もっとＡＣＹが喜びたい』＝『もっと皆様に楽しんで頂きたい』と
我々が楽しめるマシンならば 必ず お客様は幸せになれると信じて進んでいます
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ＡＣＹ・ＷＰ・リヤサスペンション
『初回３ヶ月以内ＯＩＬ＆ガス交換無料サービス』
ＡＣＹにてＷＰサスペンションを御買い上げいただきますと
素晴らしいサ−ビスが受けられます！ＡＣＹとＷＰで共同企画内容になっておりますので
ＡＣＹで御購入いただきました御客様のみへの無料サ−ビスとなっております
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0271147.html ← こちらをクリック頂くと
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http://www.wpsuspension.jp/index.html
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ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ
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千葉県柏市今谷上町６５ Tel０４−７１７４−０３３６ Fax０４−７１７１４−０３３６
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