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折れたネジ撤去の実例


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折れたネジ撤去の実例編

場所はシリンダ−ヘッドカバ−取り付けボルトです

このボルトのネジ穴は 殆どのマシンが

シリンダ−ヘッドのカムシャフトフォルダ−にありますので

なのでヘッドカバ−撤去 → カムフォルダ−撤去

カムフォルダ−を単体にしてから 折れたネジに挑みます

カムフォルダ−はヘッドと一体部品ですので

カムフォルダ−の単品購入は不可能ですので

慎重な作業が要求されます・・・


先ずは折れてしまったボルトです



このネジの先端がカムフォルダ−に残っています

これを撤去ですから 殆ど外科手術と一緒ですね。。。

これが 折れ残ったヘッドカバー締め付けボルトです



作業の正確さを優先するために

エンジンからカムホルダーを撤去します



折れたボルトの破断面にドリルで穴を貫通させる為に



真ん中にセンターポンチを打ち込みドリルの歯の誘導を確実にします

次は 平行度を出すためにボール版を使用し穴を貫通させます



ココまでが順調に行けば 相手がアルミの場合70%は成功が予感できます

何事もそうなのですが 大工さんの様に段取り勝負!なんですよね

ドリル穴が ど真ん中に入った事を確認しイヨイヨ

『逆タップ』 の登場になります



逆タップを慎重にハンマーで打ち込みます

確実に喰い付いている事を確認したら

『神様!』 と祈りをこめて・・・ タップハンドルを回します



じゃん! 勝ちです! 引き抜き大成功!



お見事 お見事 ♪



順調に事が進んだおかげですね



無事にカムフォルダー側も ねじ山は傷付かずに終えられましたが

念の為 ノーマルタップを掛けて確認して完了です♪

といった具合に・・・簡単に綴りましたが・・・

現場では そんなにチョロイ事な訳は無く! 

最悪な事態も想定しつつ 成功を頭に何度もイメージしながら挑んでいます

ACYでは スナップオン製の工具を使用していますが

やはり道具に助けられる部分はかなり多くあると感じます

スナップオン・バンセールスの 『砂P−さん こと 加藤氏』 のお力添えは

やはり大きいですよね!

工具のプロでもあり 前職がTOYOTAさんの メカニックですから

吉野のような者の考えている事を いつも心配しご理解くださっています

確かに『そんなイイ工具は要らない』という方も居ますが

お客様の事を第一に考えた場合 優秀な工具で正確さと時間短縮は図れる訳ですから

スナップオンは 買い だと思います

世界一級品の工具という自信が バンセールスの方からも伝わりますし

耐久力にも優れていて 長く使えるというのも非常に素敵ですよ。。。

結構こういった内容のお仕事依頼が多いのでご紹介させて頂きました

ホンダ学園の最初の作業実習は 『ネジを折り切る』 事から学びました

折れる時の感覚を徹底的に覚えます ・・・ 訓練ですよね。。。

そして 撤去・ヘリサート修正をみっちり一時間行います。。。

とは言っても 現場のネジが折れるという状態は そんな生易しいものではなく

経年受けた 熱→冷め の繰り返しによる金属疲労からくる破損

雨など実走行で受けた錆びに起因する折れ・・・

正直言って 完璧に成功する確率はやってみないと見当など付かないのが事実です

もし 折れてしまったら 酷くなる前に行きつけの

バイク屋の親父さんにご相談してくださいね! そのほうが きっと安く付きます!

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Posted at 2011年07月29日 10時24分30秒

 
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