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ZEPHYR1100・モンスタ−は・・・


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モンスタ−・レ−シング・バレル

バレル = 樽

・・・よく作り上げたと思います

当時コスト度外視の価格だった為 MORIWAKIの『Hさん』は

『吉野・・・もう絶対やらないからな』 と念を押されます・・・



皆様ご存知の『カットオイルパン』 『センターコレクト』

この2つの本家ですからね

それでいてJMCA品は ¥115,000− ですからね

誕生秘話も おなじみの話なので今回は飛ばします。。。

そうなのです 情熱は人を必ず動かすんですよね

その情熱が無ければ 今 ZEPHYR1100は 又違った方向に居たはずです


このバレル レース参戦時 MFJの音量規制に通らなかったりで

レース前の車検に受からなくって・・明日決勝だって言うのに・・・車検に通らない・・・

MORIWAKIさんに決勝当日までに作って発送していただいたり

走行と走行のインターバルでのOIL交換時には チタン製アンダートレイを

外すのにマフラーを取らなきゃダメだったり・・・これが熱い熱い!

このモンスターはOIL管理は徹底していましたから

パドックでのOIL交換はざらでしたから・・・

鉄マフラーでモテ耐なんて 我々ぐらいでした

でも・・・このマフラーがストレートを駆け抜ける時のサウンドは

もう最高でしたよ!



当時レースから一番遠い所に居たZEPHYR1100

当時MORIWAKIさんは 本気で『Z』でカムバックを果たそうと考えていました

でも コンディション事を考えた場合 ・・・ 勝利や需要を考えれば

無理 ・・・ と判断せざるおえなかった訳だったんですね

『空冷でやり残した事があるからZEPHYR1100でレースをやってみよう』

と森脇社長の一言から進んだプロジェクトでした

それがきっかけで ZEPHYR1100の可能性は大きく広がって行きました

そんな貢献度を バッシングしたりする事は儚く思えます。。。

その輝かしいカムバックと伴って エンジンのチューニングも気合が感じられました

ポートもギリギリまで加工されていたから

エキパイを排気ポートにセットするのが非常に難しかった。。。とい思い出がよみがえります

JMCA仕様のバレルとの差は歴然にあった レーシングバレル

ヤッパリ鉄モナカに繋がるカッコ良さは 格別でしたね

ブラックエンジン&鉄マフラー

特にブラックエンジンはMORIWAKIさんのお家芸ですからね!

それ以降KAWASAKIもブラックエンジン・ZEPHYR1100をリリース!

本当にMORIWAKI・モンスター・ZEPHYR1100は

日本の多くに影響を与えたのですよね。。。

そんなスーパーマシンに関われた事は とっても幸せでした

モリワキ・スーパーバイクらしさ ・・・ これがバレルに込められていたのですよね。。。

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Posted at 2011年07月31日 11時35分05秒

 
この記事へのコメント

バレル

レース決勝ギリギリまで 音量が車検に通らなかったなんて…そんなエピソードがあったんですね(^_^;) だからかな… 俺もバレル有るんですが、以前モリワキさんで修理して貰おうとしたのですが、断られ やむを得ずモナカになりました。エキパイがスチール、メインがステンレスのブラック塗装の新品セットです!
Posted by 長野のモリワキ信者 at 2011/07/31 12:27:31

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