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究極のリーンアウター80年代に学ぶ


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究極のリーンアウト・ライディング

それは ケヴィン・シュワンツ!



この頃は YOSHIMURAのオーディションを受けた直後ですから

まだガンマを走らせる日のフォームには程遠いのですが

いつ リヤがスライドし始めても大丈夫というフォームですよね

とっても綺麗なフォームです

こういった画像は本当に学べる所が多い!

今のMotoGPの画像を見ても ・・・・ ちょっとピンと来ないのは

吉野が求めるマシンと程遠いからでしょうね。。。

80年代までのスーパーバイクの画像・映像のほうが



とっても役にたちます。。。

こういった 自分自身のスタイルに近いライダーを勉強する事で

安全を手に入れられますよ。。。 速度域は圧倒的に違いますが参考には絶対なります!

ケヴィンシュワンツをはじめAMAのライダーはダートラ上がりが常識

アメリカを始め ヨーロッパでも 日本に比べると路面はスリッピーです

だから 頭はちゃんとタンクセンターに残す

リーンアウトフォームは ダートラ仕込みの証拠

これって街乗り時に とっても有効です

マシンを深く寝かし込めない場合・・・試して見てくださいね

ケヴィンがブリブリにマシンがスライドしても 平然とコーナーをクリアーできるのは

このフォームだからですよね・・・

深く寝かす・・・ライダーにとってテーマですよね?

吉野も中々出来ませんから。。。考えますよ。。。

路面と頭が平行にならなければ 誰だって怖いものなのです

人間の身体で一番思い頭部を上手に利用することはライディングにおいて

とっても大切ですし バランスを取るためにはとっても有効です

頭と上半身をIN側に入れるライダーがGPには多く居ますが 

ストリートではとっても危険です ・・・ 不慮の状態が起きたら対処できません

特にリーンアウトは上半身の力を抜きやすいんですよね

マシンがコーナーで振れだしても 絶対に慌てる事無く対処しやすいし

下半身主体のフォームですから マシンは安定します

マシンを寝かし込む事に慣れるにもとっても有効ですよ

タイヤの端までの使いきりに悩む方が もしいらっしゃったなら

フォームを明日からリーンアウトにしてみては 如何でしょうか?

路面との当たり面が端に必ず移動していますよ!

移動していたら・・・嬉しいですよね?

ヤッパリ! オートバイの醍醐味は『コーナーリング』だと思います

ストレートをかっ飛ばすのも 気分はいいですよね?

4輪にちょっとそこは任せてみて・・・だって・・・

無理しなくっても すり抜けで どうせ前に出れますよね?

『コーナーでマシンを抑え込む』 ・・・ これはオートバイだけの特権ですよ

こうやって フォームを変えるだけで昨日の自分と変化を起こせます

それがスポーツです

試してみてくださいね。。。

注)人によっては 何処までもマシンが寝てしまいますので御気を付け下さいね!


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Posted at 2011年06月04日 16時11分59秒

 
この記事へのコメント

未タイトル

俺の敬愛するライダー ケビン・シュワンツ 

さすが目の付け所が違いますね 今回筑波TTにエントリーの際ゼッケン34にしたかったんですがダメでした よって卑猥な69です

吉野さんの当日は行くんですか?
Posted by TA93 at 2011/06/04 10:43:56

TA93様へ

TA93様 ・・・ 出会って何年になるかな〜?
今 同じ職業にお互いが就きとっても嬉しく思えます
貴方が居たからこそ今の吉野は存在しますね
HONDAしか知らない吉野にKAWASAKIを弄るチャンスを
与えてくださったのはTA93様でしたね。。。
頑張って『オ−トバイの本質』を伝えて行きましょうね

レ−スは生憎行きませんので
是非ブッチギリの優勝をかっさらってきてね!

手伝いが必要な時は何時でもどうぞ。。。
Posted by 吉野です at 2011/06/04 16:19:12

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