★☆★ ACY§ACヨシノ ゼファ−最上位獲得!5月19日20日ツクバサ−キットテイスト・オブ・ツクバ #16松本選手モンEVOクラス 当店は原付修理/新車・中古車の販売を行う業務とZEPHYR1100に特化したエンジンチュ−ン&車体セットアップを得意としています ■◇■ KAWASAKI・ZEPHYR1100用JBパワ−製の80mmピストンキットにて1258ccへのボアアップを専門的に承っております ■◇■ エンジンオイルはYACCO/WAKO`S/といった油膜の非常に強いものノミを仕入れ使用取扱いにて皆様のエンジンを守ります ■◇■ 近郊にお住いの方々の原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換各種は常時在庫を備えてます ★☆SP競侫襯僖錙櫂ット装着〜セッティングOK ★FCR販売〜メンテナンス〜セッティングOK ★FCCクラッチKit販売〜取付けOK ■ お休み:毎週火曜日午後/毎週水曜日/祝祭日 他は超集中作業日 出張日 配達/引取り時 レ−ス開催日 サ−キット走行日 ■ お問い合わせ・ご依頼・パ−ツご注文等は注文フォ-ムをご利用ください 作業に集中している場合がおおくありますので御願いします ■ 店舗対応時間:10:30〜17:00まで 以外は誠に恐縮となりますがエンジン集中作業・出張等・他昼間できない事を行っております
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ZEPHYR750のブレ−キに関して

ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です

そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です

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ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

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ZEPHYR750のブレ−キに関して

今回は ZEPHYR750 のお話をさせてください

ノ−マルのブレ−キなのですが・・・

効きの前に コントロ−ル&レスポンス が

???恐くありませんか?


吉野は常々こう思っています

これはフォ−クの動きが・・・ライダ−の意思に反して

ブレーキがコントロールしにくいんだ感じています


特に低速時(細かい曲がり角や渋滞中のノロノロ運転中や車の後ろに付いている時)

にブレーキレバーを引いた直後から『ガッツン!』と効いてしまいませんか???

これはフォークの沈み込みスピードが速過ぎる事が原因だと思います

この設定が 何故されたかはわかりません・・・

そして 4Potキャリパーを装備しなかった理由はココにあると感じます

フォークが沈まなければ・・・リジットサスという事になります

リジットの場合 ブレーキの効力は

パッドとディスク そして タイヤと路面 各々の摩擦力で得られます

・・・が 突っ張るフォークに対して相当なチカラを発揮する装置と

柔らかい消しゴムのようなタイヤが無ければ ブレイクポイントは相当速く訪れます

ZEPHYR750は フォークの沈み込む量と柔らかさがあるため

2Potキャリパーで十分と判断されたのだと思います

しかし・・・それは万人が受け入れられる代物では無いということです

とても怖いし 乗りにくいと感じます

これを解消するために



ACY・OHLINSフォークスプリングKit

を開発したわけです

そしてノーマルは フォーク全体のストローク量がその柔らかさゆえ少なくなってしまいます

という事はコーナーリングは勿論楽しみにくいし

前出のとおり ブレーキのロック限界も近くなります

これらを完全に排除するために 産まれました

お客様の中には 完全ノーマルの状態で ACYフォークスプリングのみを

装着される方もいらっしゃいます

そうなのです! フォークスプリングというのは

『速く走る為』 だけのモノではありません!

そのオートバイの持っている隠れた走行性能を導き出すパーツなのです

オートバイというのは フロントフォークはとても重要なのです

多くの方が リヤサスは見える部分なので交換する価値があると錯覚します

フォーク内部にお金を掛ける?見えないところにお金を掛ける?嫌だ!

と為りがちです・・・

ACYのお客様に リヤがノーマルでも フロントをスプリングだけ交換する

という方もいらっしゃいます ・・・ これは本当にオートバイを知ってらっしゃる方です

こういった事実を 皆様に知って欲しいのです

フロントフォーク・・・ つまり『前!』 オートイは『前』に進むものです!

以前も書きましたが 前から先ずは衝撃を受けるのです・・・

ブレーキも前 ギャップ通過も前 旋回も前 ・・・ なのに何故?

フロントフォークに関心が行かないのでしょうか??

もっと オートバイ屋さんが 一生懸命に『前』の重要性を伝えなければいけません

事故を起こしにくくするパーツでもあるわけですからね!

安心 と 安全 をチューニングで得られるのですから!

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Posted at 2012年11月25日 16時32分27秒

 
この記事へのコメント



たぶん

ほとんどの
バイク販売店は
その事実を
知らないんじゃないかと思います
(自分の経験上)

ブレーキとサスの
関係まで気にして
ないと思います

自分も
部品交換は
できるものの
調整までは…
(ほとんど自己流でしたので)

車両メーカーの講習会でも
そこまでは
教えてもらった
記憶もないです

いろいろ勉強していきたいと
思います
Posted by ノリダー at 2011/05/16 12:37:44



待ってました!

zep750ネタを待っておりました。
私はノーマルフォークで行くと決めました。
だからACY/OHLISNフォークスプリングに決めました。
正解です!
Posted by zep750.仲村 at 2012/11/25 18:01:21

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