★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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攻め込めるマシン造りの手順・・・

『乗りやすくなくっては駄目なんですよね・・・オ−トバイは!』ACYは それを造れます!
ストリ−トで スポ−ツ感覚を得られる 最高の愛車を 手に入れてください!
ACYはオ−トバイを真剣に乗るライダ−様方々を応援させて頂きます

AC YOSHINO SMR
Japanese standard

粋で乗り易いマシンに仕上げます
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★★ ACY・マルケジーニ・オリジナル販売システム ★★
【Aコ−ス】【Bコ−ス】と販売方法は別れ
両者共に 何れもお買求めやすく設定させて頂きました
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攻め込めるマシン造りの手順・・・



お客様のマシンをお客様が訴える症状を確認するために

試乗に出る際 訴えな内容を的確に把握することに集中はしますが

その際 より多くの情報を数分で手に入れて帰還します

その際走り出す前に先ず目で確認させていただくのは・・・

乗車前にタイヤの減り 空気圧 ・・・ そして走行へ

訴え症状と 同時に確認を以下のものをします

 .屮譟璽の確認

やっぱりココからです  次は・・・

◆.ャブレーション

 エンジンパワー特性

ぁ.轡侫肇侫ーリング

ァ.汽好撻鵐轡腑鵑寮瀋

Α,修靴謄好肇譟璽箸任亮崑里僚顛完銘岾稜

А.魁璽福爾任離好謄特性


実は ・・・ 攻め込めるマシンを作り上げて行く場合も全く同じ手順で

確認とアジャストメント(調整)を行って行きます

これらを 全て納得いく状態に持っていくことがACYの車体決定の理想です

ココではZEPHYR1100を例に挙げて 何回かに分けて記事にしますが

オートバイ全般に言えることですので

皆様 読んでやってください。。。


先ずは 何はともあれ 『タイヤ』 です

ココが 疎かにされている事が多々ございます・・・残念ですが真実です

鈴鹿の師匠方々に タイヤ がちゃんとしていないマシンは見る気にならない!

と言われた事が幾度もあります

着飾るお金があるのなら タイヤを買え!と口々に言っていました。。。

そうですね 生命線です! ライフラインですよ! オートバイの!

とかく 真ん中が減り易いのは当然なのです

だから 2CTなど等が産まれましたよね

おもいっきりマシンを走らせたいのなら 一番拘って欲しい所が タイヤ ですね!

実は 最近のタイヤは 交換直後は 全ての商品が最高の乗り味を見せます

・・・しかし ・・・ 一皮剥けた所当たりから化けの皮が剥がれ商品があります!

これはタイヤメーカー様にもシッカリぶつけて ・・・『そうですね。。。』という

答えが返って来ましたので 真実です!

本当にイイと感じるタイヤは交換後2000Km経っても

交換直後の感触が損なわれていません!

メーカーが発するコマーシャルに惑わされず 現場の声を確かめた方が身の為ですよ。。。

特にZEPHYR1100や スーパースポーツは

フロントの荷重受け止めが肝です

タイヤにもうちょっと シビアな管理を持っていただければ嬉しいです

そして空気圧

吉野を含めACYのスタッフは タイヤメーカー様がリリースする情報を

一番信用しています 

販売代理店様ではなく タイヤメーカー直接の発言を元に判断しています

ですので 乗り方に大きく左右されますので

巷の Fr1.8  Rr1.9 これを全員にお勧めなどしませんし 否定もしません

実際吉野自身は 好みのタイヤはある程度グリップ優先で選ぶのが決まっていますから

どのメーカー様のタイヤを履いても

Fr1,9 Rr2.0〜2.1 

に設定します これは乗り心地も良く 

ストレートでのフラつきも少なくって気に入っています

そしてブレーキング時や フルバンク時の安定力 も気に入っています

右へ習えは 必要ない! と確実に決めています

そして段べり や センター集中の磨耗が多いタイヤではマシン・アジャストメントが

不可能ですので 追い込む場合は ココで御客様へ相談となります

溝が残っているじゃん??  ・・・  というのはオートバイには

絶対通用しない事を 皆様にここで理解を求めます!

ACYは タイヤが終わっているマシンを 良くする事は申し訳御座いませんが

不可能 でございます

オートバイは そんなに甘い乗り物ではないというのを30年乗ってきて感じます

先ずは タイヤ ココから始まります。。。

ご理解下さい。。。

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全国の熱い鉄馬乗りに届かせたい思い!!
ACYならではのSPL・メニュ−の御案内
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皆様のお気持ちになってACYの2人が考えたメニュ−を御用意させて頂きました
御気軽に御質問・御用命頂きたく思います
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ACYの持つ武器は 

『楽しく・安全に・気持ちよく走る事が出来るマシン造り』です
そして『いくらパワ−があっても 恐くない!』です
勿論 リタ−ンライダ-の方々でも 安心して再スタ−トを切れる事が出来ますし
ベテランのライダ−方々の見失ってしまったマシン方向性の修正させて頂きます

熱き Fighter 様方々 ようこそ! ACYへ!
Hiding Power Specialist 
AC・YOSHINO・SMR

Posted at 2011年05月06日 00時05分12秒

 
この記事へのコメント

攻め込める!

『攻め込める!』良い響きです。攻め込めると言うのは→『乗りやすい』ですからね。チューニングや、セッティングは、その人にとって乗りやすくするためで、乗りにくくなるなんてあり得ません。楽しさ倍増ですよ♪
Posted by 侍G at 2011/05/06 21:02:10

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