★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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カッコイイが良いじゃん!空冷2バルブ!水なんか必要ない!

時代遅れ? 決めるのは自分!   
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速いんですよね!

ZEPHYR1100ってホントは!




最大トルクが ZRXやXJR 達とさほど変わらないんですよね

でも・・・TOTALでのデキが いささかだったりするだけです

ENGだって その持っているトルク特性を十分理解して

マフラ−を選んだり FCRをセッティングしたりする事が重要です

回転馬力を追い求めると 牙 を剥き出しにしてライダ−を試し始めてしまいます

それを知っているチュ−ナ−は 車体に目をシッカリ向け

危なくないZEPHYR1100を作り上げていきます

Zとは違う

Zのようには絶対行きません

クランクは 組み立てじゃない 支持もメタル

だからクランクは削るのはダメです

もっとトルクをぶっとくして それをフラットにして

どんなに速く走っている時でも 絶対怖くないフィーリングを造ることが必要です

だからACYはFCR39をチョイスします

時には モア・パワーを得るためにFCR41を選択します

そして更に高域まで充実したトルクを得るために 侍サイレンサーを造りました



サイレンサーに 拘る部分があるのは

やっぱり 八代俊二先生と直接お話して以来ですね

もっとサイレンサーに目を向けて頂けると嬉しいです

世界GPをHONDAワークス NSR500 で戦い

開発も担当した八代俊二先生から 『正解』を頂いた理論に基づき

侍サイレンサーは誕生し 進化して来ました

真剣勝負しています 

ZEPHYR1100にピッタリ合うサイレンサーを世に送る為!

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Japanese standard 侍 ACY
Hiding Power Specialist
AC・YOSHINO・SMR

http://www.acy-samurai.co.jp/  ←クリックでACY・HPへ
移動いたしますので 是非お立ち寄り下さい!

千葉県柏市今谷上町65 Tel04−7174−0336 Fax04−71714−0336
毎週水曜日定休  AM10:00〜PM6:00

Posted at 2011年05月06日 00時12分11秒

 
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