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カスタムピ－プル誌・撮影日の御話。。。

カスタムピ－プル誌

ＧＰＺ９００Ｒ試乗インプレッションの日　

実は・・・もう１台オフレコで　戸田さんに試乗を頂いたマシンがあります

これは後日ご紹介させていただきます

さてさて　当日現場に到着し

置き撮りの撮影開始です

沢山の光りを頂いて輝いています！

なんか・・・いいですね。。。

沢山の男に囲まれて　バシバシ！シャッタ－切られて！

ニンジャ君が可愛くて　とっても幸せそうに見えます

どこぞのモデル嬢は　こんな感じでやられっちゃってんですよね！

こりゃ～気持ちいいいでしょうね！

戸田さん曰く　『こりゃ走りそうだね～！』ってニヤニヤです。。。

そうなんですよね　こういうプロの運転手様も立ち姿で感じちゃうんですね。。。

道路の真ん中に置かれて　イメ－ジカット！

本当に幸せそうなニンジャ君です

イヨイヨ　戸田さんが走り始めます

いつも腕組んで写真に納まってくださいます

じつは　・・・　病み上がりでまだまだ本調子のライディングもキツイ状態です

ホント　申し訳御座いませんでした。。。

！　しかし　！　一度走り出せば　この走り！

アクセル開ける開ける！

ここは結構勾配もキツク！タイトなコ－スですが・・・

開ける開ける！　こだまビンビン！

寝かす寝かす！　流石格違い！

そして　オ－ダ－に応えてポ－ズ

お疲れ様で御座いました

何時も　インプレッション試乗の際　多くを勉強させて頂きます

戸田さんは　触覚を持った方ですから　やはり凄いですね。。。

今回のＧＰＺも好評価を頂くことが出来ました

乗られる前に何時も『注意点は？』と聞かれるだけですが

自信を持って　持ち込んでいる実情上『至って普通のオ－トバイです』とお答えします

サ－キットでも　お近づきは昔からありましたが

こういったマンツ－マン的な状況だと　色々御話が出来ますね。。。

今回のＧＰＺの印象は後日カスタムピ－プル誌記事にて明らかになりますが

雑誌社の方々　戸田さん　双方とも　『ニンジャＳＨＯＰになった方が良い！』

と・・・　いやいや・・・ニンジャは諸先輩方が多くいらっしゃいますからね。。。

とにかく『乗り易いマシン』ということでした

オフレコですが・・・編集の方にも乗っていただいたんですが・・・

『これと同じの造りたい！おいくら？？』って言われちゃいました。。。

シャ－シは　抜くところは抜く　効かすところは効かす　

サスは　前後共にアクセルと連動しながら動かす　

オ－トバイとして求められるバランスを　ごく当たり前に求めた結果です

でも　その当たり前程難しい事はありませんね。。。。

今回の乗り味を決めたのは　Ｂｉｔｏ・Ｒ＆Ｄ　様の　ＪＢ・ＫＹＢ　が

大きく貢献しているのも確かなのです

このフォ－クは　多分ニンジャには現在最高だと思います

そして　クラフトマン様のサブフレ－ムも　絶妙ですね

・・・これは戸田さんが昔作り上げたものなんですよね。。。

他のものは固めすぎ・・・かといって無いとタイヤが２５年の間に相当新化しましたから

あったほうが良いと　ニンジャに対しては思いますが

やりすぎでは駄目なんでしょうね・・・

パ－ツチョイスは　オ－ナ－様が吟味いただき　ＡＣＹがＧＯを出しているものばかりです

オ－ナ－様はニンジャを流石に良く知っている証ですね

エンジンも　特性は穏やかで９７２ｃｃ＆ＳＴ-１カムなのですが

ほぼ全域でトルクが増大しているので　非常に扱いやすいと評価を頂きました

ここまで行き着くのに　オ－ナ－様と　それはそれは多くを語り合いましたし

『恐いのはイヤだが　速いマシンが欲しい』というオ－ダ－を

完璧に形に出来たことが勝因になりますね。。。

とにかくＡＣＹが狙う乗り味は　正解だったことがわかりました

ＺＥＰ１１００/７５０　だけでは無い実証も出来ました

オ－トバイとはこうなんだ。。。

これが肝です

そのマシンの持つＳＴＤの能力を崩さず　引き上げていく

これがストリ－トでは　最も大切な　チュ－ニング作業です

サ－キットでタイムを削るのなら　ピンポイントで狙う作業も含み

バランスを崩しては　取り直す　という事をして限られたフィ－ルド上での

運動能力向上をただただ求めていきますが

ストリ－トでは　違うんですよね！

様々な場面で　多くを要求されますから

雨だって　レインタイヤに履きかえるわけじゃなく　そのまま走らないとならない

確かに速さは求められますが　絶対に『恐さ』を出さないノリ味が求められます

恐いと思わなければ　幾らだってアクセルを開けられるわけですから

今回の様に　プロのライダ－にシッカリ判断をしてもらえば

御客様方々にもＡＣＹは『まとも』なことをしているんだと解っていただけるでしょうし・・・

何も『どうだ！』って理由で　雑誌を利用しているのでは無いんです

宣伝に皆様のマシンを利用させて頂く考えもありません

その昔　ある方に言われました・・・『自分のマシンをＡＣＹの肥やしにしたくは無い』と

これもご尤もな御意見です

我々が　御客様を利用したと感じられる行動・言動があったのでしょう

コミュニケ－ションも足りなかったのでしょう・・・反省しました

『本当の事を　知り　我々の以降に活かす』

『本当の事を　伝え　皆様に確認し判断して頂く』

『本当の事を　行い　皆様に喜んで頂く』

という事の為に　実情はこういった場で真剣勝負をしています

これが解っていただける場合のみ　ご協力頂けたなら幸せです

一般道で求められる　チュ－ニング内容　の審判を

戸田さんは的確に行えるプロのライダ－です

チュ－ニングを施したから　レ－サ－ばりに速く走らなきゃいけない訳じゃないですよね？

戸田さんも『やりすぎなマシンが多すぎる』とお仰られます

特にフレ－ムに手を入れることに疑問を打ち出します

ＡＣＹもそう思います。。。　

本当にありがたいことです　的確な助言をも頂くことは。。。

御客様　皆様　のお力添えがあってこそ　こういった場を得ることが出来ます

ブログを御覧頂いて居る　皆様　本当に有難う御座います

心から　御礼を申し上げます

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

Ｈｉｄｉｎｇ　Ｐｏｗｅｒ　Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Japanese standard 侍　ＡＣＹ

我々は　技術力という事柄に『魅了』されています

来る日も　来る日も　工具を握れることを幸せに思います

ＡＣＹでは　オ－トバイを真剣に楽しもうというスタンスの方々に味方いたします

電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

Posted at 2011年04月15日 11時48分22秒

この記事へのコメント

no smile no life

我が家のメインテーマです（笑）

最近の記事ひっくるめて言いますが、楽しく行きましょうね。。。
（娘さんおめでとう＆がんばって・・）

楽しくバイク乗りましょう。乗ったらしっかりメンテしましょう。

物足りなくなったら改造りましょう。改造ったら乗りましょう。

乗る前からワクワクしましょうよ。乗ったらもっとワクワクする様なマシン・造りましょう！　二人三脚で！？いや３Ｐ！？いやいや４Ｐで！？（笑）

何があっても自己責任！（忘れちゃダメですよね、バイク乗りなら・・）

人のせいにしてるから　ツマンナク　なっちゃうんじゃないかな・・・
（こういう人はどこに行っても文句言いますよ・・・）

まだ、強化クラッチで１度しか修理をお願いしていませんが、自分が気づいていなかったミッションの異音を教えてもらったり、ハウジングにガタが出始めてるからお金貯め始めてとか・・・

先を見越してアドバイスをもらえたり、子供の面倒見てもらったり（ヨシノのお父さん・お母さんありがとうございました）

何が言いたいかって言うと
「いつも楽しませてもらってます。」って事で（笑）

　こちらこそありがとうございます。

ＰＳ・世の風は大分きつく強いですが、風切って走るのがバイク乗りですからね・・・
ソメイヨシノは満開でしたから、オートサイクルヨシノは全開で行きましょう。。。
な～んちゃって（笑）

Posted by 来夢来人 at 2011/04/15 23:40:14

ありがとうございました。

前日からのセットアップ本当にご苦労様でした。

また当日はお天気にも恵まれ絶好のインプレッション日和で何よりでした。

１３日は如何しても抜けられない仕事が有り遠く九十九里よりインプレの成功をお祈りしておりましたが、大成功で本当に良かったです！！

また社長の一大決心に少しでも協力出来て嬉しく想います。

しかし当日は参加出来ず未だに悔しくて悔しくて・・・松本さんが羨ましい・・・

最後に今回の企画を進めてくれた吉野社長、マシン整備と撮影までかってくれたウッチー、ＣＰ誌の吉田様はじめクレタの皆様そして素晴しいライディンを披露して下さいました戸田隆様、皆様心よりありがとうございました。

Posted by Ninja nobee at 2011/04/16 22:05:34

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