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続・ＦＣＲに思う事

とにかく・・・カッコイイです！！
ＡＣＹ　オリジナルセッティングＺＥＰＨＹＲ１１００用
デュアルスタック・ファンネル仕様　
３９ｍｍＦＣＲキャブレ－タ－
http://cplus.if-n.biz/5002051/article/0244434.html ←　こちらをクリック
記事をどうぞ御確認下さい

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆

ＦＣＲやＴＭＲなどで一番困る事は

プラグかぶりでしょう

ＡＣＹがお客様に販売した際

心配するのも　やはりここです

実際に些細な心遣いを実践すると

この問題は解消する事もありますから

お渡しする前に御説明もさせて頂きます

しかし取付けを行いセッティング作業をしている最中に

徹底的に負荷をマシンに与えます

あらゆる状況を想定し試乗を繰り返します

ＭＯＲＩＷＡＫＩ・ラムダセンサーを使用し燃調を確認し

完全にこの心配を取り払ってから御客様へお渡しいたします

何をどうすれば良くなる

何が起きると悪くなる

これは教科書やマニュアルには一切記載されていません

チャート表がありますが

これを解釈するには本物の知識が本当に必要です

一般ユーザー様でもそれなりの知識を持っていらっしゃる方なら

おおよそは解読されていると思いますが

裏付け・・・となると　その道に居た　その道に居る

方でないと完全には解読できないと思われます

実は・・・もっと奥深い作業が必要なのが実情でしょう

ＦＣＲやレーシングキャブを完全にせッティングするには

内燃機の力は必要不可欠です

高いコンプレッションは効率の良い負圧を獲得出来ます

これが得られれば最良の状態が手早く手に入るのは事実です

カムもノーマルならばさほど苦労もしません

しかし我々の仕事はこういったモノばかりではありません

ＦＣＲが欲しいのなら　先ずはエンジンを完調にしてください・・・

が本筋なのでしょうが・・・そうはいかないのが現実じゃないですか？

そこを　どうにか・・・が腕の見せどころではないのでしょうか？

ただコンプレッションを測定してみたら規定値以下だったなら

流石に相談させていただきます

そして・・・その昔の点火装置で『ポイント点火』のころから今も

点火不良とキャブ不調の症状は

似ている部分もあるのは事実ですね。。。

なので本当にキャブレ－タ－に不具合を抱えているのか？違う箇所なのか？

もシッカリと判断できる知識も必要です

プラグが燻ったり　かぶったり・・・

排気が真っ黒だったり・・・

これは　簡単に解消できる場合が殆どです

マニュアルは　やはり正しい事が書かれています

これを信じる事と　まてよ・・・と疑う目

ＡＣＹだはこの疑う目を『刑事の心』と言っていますが

この刑事のように・・・最後まで疑いを掛けることが良いモノを生み出すと信じています

基本というのは何事にもありますよね

ＦＣＲのセッティング方法にも　ちゃんと基本はあります

それを先ずは信じる事から始めます

この基本から外れる必要がある場合は内燃機・マフラー・電気の何れかに

原因が必ず有ります

その原因を見抜き　それに合わせるように基本からずらす箇所の

意味と裏付けが立証出来たなら始めて試乗を行います

フィーリングは大切に感じ取って来れるまで戻りません

フィーリングが悪い時は　良い箇所も必ず持ち帰ります

逆も行います　・・・　良い所が多くても悪い箇所も探し持ち帰ります

それを繰り返し最終的に排気の状態を確認し

プラグを目視確認致します

ピーキーな特性のチューンドエンジンならばプラグチョップも当然です

シャーシダイナモも実はＨＯＮＤＡ時代に十分経験しました

でも・・・人間というか熟練者実走の判断の方が優れているのを知ってしまっていますから

卓上のYES/NOは方向性の判断には良いでしょうが全てとは思えません

公道を走るマシンなら　尚更シャシダイはあてにならないです

勿論試乗の際は　アクセルをストッパーまでガッツリあてて来ます

これが出来なければセッティングを施す資格は無いと言い切れます

こうやって　お渡しするまでに様々な状況を乗り越えＯＫを出させて頂きますので

お渡しした後は　ご安心してお乗り頂けると思います

でも・・・注意して頂きたいのは

○○オークションなどで中古のレーシングキャブを購入される場合は

十分に気を付けてください・・・結構まともなものは有りませんから。。。

中古ならＳＨＯＰ様で経緯を聞き購入した方が身の為でもありますよ。。。

☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
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★★　ＡＣＹ・マルケジーニ・オリジナル販売システム　★★
ＺＥＰＨＹＲ１１００のみのスペシャルシステムを発進いたしました
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何がいけないのか・・・判らない！
ＡＣＹでは　本音ト－クでお伺いさせて頂きます
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国家２級ガソリン整備士　国家２級ジーゼルエンジン整備士　
ＨＯＮＤＡ２輪サービス１級エンジニア
オ－トバイを心底愛し　生涯を整備に捧げた我々技術者２人が　
皆様の　お相手をさせていただきます

ＡＣ・ＹＯＳＨＩＮＯ・ＳＭＲ　samurai

電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp

Posted at 2010年12月19日 14時46分00秒

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