■◆排気量問わずメンテナンス整備・修理・車検を主な業務としているバイク店です ◆ホンダＨＭＳＥ取得店ホンダ５０〜２５０ｃｃ新車販売
■原付を含むオ−トバイ全般の取扱いをしています エンジンの整備はホンダに在籍しサ−ビスマンを職とした経歴を十分に活かせます
■◆特にＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０やＣＢ７５０（ＲＣ４２）のノウハウは多く持っておりますのでお困りがあればどうぞお気軽にご相談ください
■各車ＦＣＲキャブレタ−の販売や整備も承ります ◆前後サスペンションの整備も承ります ◆定休日：毎週水曜日
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【ACY YOSHINO SMR】
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■◆排気量問わずメンテナンス整備・修理・車検を主な業務としているバイク店です ◆ホンダＨＭＳＥ取得店ホンダ５０〜２５０ｃｃ新車販売 ■原付を含むオ−トバイ全般の取扱いをしています エンジンの整備はホンダに在籍しサ−ビスマンを職とした経歴を十分に活かせます ■◆特にＺＥＰＨＹＲ１１００/７５０やＣＢ７５０（ＲＣ４２）のノウハウは多く持っておりますのでお困りがあればどうぞお気軽にご相談ください ■各車ＦＣＲキャブレタ−の販売や整備も承ります ◆前後サスペンションの整備も承ります ◆定休日：毎週水曜日
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最近 多い作業が
ＦＣＣクラッチＫｉｔ
への強化です。。。
板自体のパフォ−マンスアップは勿論ですが
コイル・スプリングの張力も格段に向上しますし
なんてったて・・・熱によるスプリングのヘタリがありません！
この『熱によるヘタリ』ってところが またまた重要なんですよね
そして・・・
よく電話でお問い合わせいただくのが
『ＦＣＣを組んだのですがクラッチが切れなくなった』
です・・・
実際問題としてコレは事実に思います
が・・・慣らしを入れると切れる様になりますので
焦らず１００Ｋｍほど慣らしを行ってみてください
馴染めばバッチリ切れるようになりますよ。。。
油圧クラッチ車だと上手くレバ−で調整仕切れませんから
焦らず 慣らしを施してあげてください
本来『強化クラッチ』と名打ってあるわけですので
『繋ぐ』事を大きく重んじている事を忘れないで下さい
『切る』事も『クラッチ・・・断続機』ですから必要です
が！『強化』という言葉をも忘れないで下さいネ。。。
滑り対策で 装着する目的が大きいのですから
☆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━☆
AC YOSHINO SMR
Japanese standard 侍
魂が震える楽しいマシンに仕上げます
粋なマシンに仕上げます
魂が震える楽しいエンジンに仕上げます
●ご連絡先●
電話：04-7174-0336
FAX：04-7174-0332
メールでのお問い合わせ
t-yoshino@acy-samurai.co.jp
●営業時間●
10時から18時まで
営業時間外及び定休日の御電話の対応は出来ません
弊社留守番電話へ伝言をお預け下さい
●定休日●
毎週水曜日
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焦らず 慣らしを施してあげてください
本来『強化クラッチ』と名打ってあるわけですので
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Posted at 2010年10月18日 14時58分10秒
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