★★ ACY§ACヨシノ ★オ−トバイ職業はHONDAサ-ビス 【エンジン】メカニックに始まり 既に30年以上バイク整備を続けてきてます 地域密着を重んじています!原付スクーターのパンク修理からオイル交換・バッテリー交換・タイヤ交換等各種は常時在庫を備えてます ★☆★ ACY車検¥49,800〜 承りさせて頂きます ★☆ エンジン・チュ−ニング承ります ★☆ サスペンション・チュ−ニング承ります ★皆様の好み通りに塗り上げるカスタム・ペイント承りいたします ★キズ直しや凹みも修理OK!純正補修塗装/板金修理承りいたします ★車検・点検・新車販売・中古車販売・各種カスタムパ−ツ販売 というように一般的な業務とチュ−ニング業務を並行して運営しています ■ 日常の業務は街の皆様の原付バイクの修理を中心としながら スポ−ツバイクのハイレベルチュ−ニングを行う純粋なバイクSHOP  ■ お休み:出張日 配達/引取り時 レ−ス日 サ−キット走行日 ■ 営業時間:11:00〜 ■ JR常磐線【南柏駅】東口より徒歩2分
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SNAP-ON の凄いヤツ

SNAP-ON の凄いヤツ



何が入っているかというと・・・



青い光を放つ・・・

その実態は



『スコ−プ・モニタ−』

ACYの強い味方で御座います

何をするかというと!

こうやって・・・



スパ−クプラグを取り外し

そのプラグ穴に『青い』光る部分を入れると・・・



ピストンの頭部がクッキリ写るんです!!



見れますか??出来ればパソコンでアップにしてみてください!!



シリンダ−ヘッドのバルブシ−ト部(バルブが密着する場所)の状態も

分解する事無く目で確認できるんです!

皆様のマシンが不調だったりした場合に

こうやって確認を様々な機器を用いて確認を行っています


例えば KAWASAKI・Z系やZEPHYR1100の様に

2バルブ車はプラグの焼けでキャブレ−タ−のセッティング判定等

出来ない事実を御存知ですよね・・・?

ZEPHYR750もそうですよ

2バルブや半球型燃焼室形状のマシンのセッティング判定を

プラグの焼けを頼りに煮詰めていくと・・・とんでもない事になるんです

特に 抜けの良いマフラ−を使用しているマシン達など尚更です

2バルブって思った以上に燃焼室内に残留ガスが滞留します

アクセル全開維持数分後 → カットオフ・プラグチョップ・・・ならまだしも

ちょこっと走った後にプラグの焼けを見て

濃いだの薄いだの・・・これは間違いです

燃焼温度・排気温度の測定判断も重要ですよね?

そんな時にこの『スコ−プ・モニタ−』で

燃焼室内で何が起こっているのかを確認しないと・・・

そして・・・あらゆるシチュエ−ションを想定して

テスト走行出来る人物がいない限り

真のセッティングにはならないと思うんですよ

2バルブ大排気量マシンを長々やっているSHOP様なら

これは熟知されていると思います

弊社のスタッフには

先ずはバイクの押し歩きから徹底して教えています

そして・・・試乗の際の掟もありますし

試乗の際は『自分を捨て まだ見ぬ誰かが乗っても確実に良いマシンかどうかを見ろ』と!

徹底的に教え込んでいます


AC・YOSHINOではこういった工具や測定機器や人間的慣性やモラルにも

気を配り正しい判断と理論を織り交ぜ仕事をしています


レ−サ−なら・・・ある種ライダ−に合わせてコ−スレイアウトに沿った

セッティングをしていけば結構楽にセットアップできますが

ストリ−トでは・・・ところがどっこいでっす!

信号がイッパイ! 渋滞もイッパイ! 人ごみもある!

路線バスの後ろについてしまう・・・お年より運転手さんの後ろに着く・・・

飛び出しもある・・・

走行ペ−スもまちまち・・・

ピンポイントなんて方法は使えませんから・・・

エンジン的にも危険がイッパイです


ので・・・こういった『裏を取る』技術も必要ですよね。。。

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Posted at 2010年04月29日 14時28分22秒

 
この記事へのコメント

画期的☆

診断結果が超気になりますねぇ…怖いデスガ…
Posted by 510 at 2010/04/29 17:05:03

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