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ACY  HONDA魂 炸裂! 戦艦CB! 

HONDA魂 炸裂! 戦艦CB1300SF!!

この車両に搭載されているエンジンはとってもパワフルです



如何ですか!この堂々とした立ち姿!

SC54の様とは違い

威風堂々 これぞHONDA・フラッグシップ!

と物静かに語りかける迫力!



先ず・・・

オ−ナ−様(田所様)の狙いは・・・といううと・・・

このCBを新車で購入当時 

ACYのツ−リング艦隊は・・・ZX10のZZR化けフルチュ−ンを筆頭に

ZZR1100のフルチュ−ン数台・ブラックバ−ド・VF1000Rなど等が

主流で 特に高速ステ−ジでは・・・

ビッグネイキッドといえどもXJRも苦戦を強いられておりました

それを打破すべき!

オ−ナ−田所様が思いついた案は・・・

ナンパなチュ−ニングは一切いらない!

上記の車両の上を行くステ−ジRでした!!




当然の如く 乗り換える気持ちなど

サラサラありませんよ!如く!

ツ−リングの次の日にオ−ダ−しに来られました!

『手に負えないくらいのマシンを作って欲しい!!』が

注文時のお言葉でした!!・・・今では立派なパパさんですが。。。



ま−当然の如くお引き受けした訳ですが・・・

イグナイタ−も吉野が自ら加工ぢてプログラム・チェンジ!

ハイリフトカムは勿論投入!

バルブの密閉性とリリ−ス性の両方を考慮して選んだバルブスプリング

1300ccの排気量を更にボアアップですから

オ−トバイ屋としては初の領域ですよ・・・

ですので・・・そのピストン口径から来るポンピングロスの軽減も施しました

更にはクランクシャフトを8%軽量

コンロッドは その大圧力に耐えるよう強化

フリクションを徹底的に軽減

燃焼スピ−ドを上げるべくポ−研に燃焼室加工を施工

当時自分が考えられる方法を ありとあらゆる形で投入!

発熱を抑える確かな理論も必要になってました

で最後は・・・MOTUL・300Vに願いを込めました☆



実は・・・

この型式のCBとX4のパワ−アップには

『コツ』みたいなものがあります。。。

第一は『キャブを変更しないと話しになりません』です

キャブ本体でパワ−を絞ってますから

回転数を上げるとクランクシャフトがついて来れなくなりますので要注意です

(ゼファ−1100も純正タコメ−タ−のレッドゾ−ンは守って下さい!)

などなど・・・他にも沢山秘密がありますよ☆


シャ−シを軽量化して行っても

結局はエンジン本体が重いので『根を上げてしまう』為

フレ−ムも含め足回りのチュ−ニングにはノウハウが要必要です

今の流行のカスタム方法しか知らないチュ−ナ−さんは苦労するかと思います

時代と共にCBはインジェクション化・・・


戦艦最後のキャブ仕様でしたね。。。


しかし・・・このマシンとオ−ナ−様の全盛期のパフォ−マンスは

とても素晴らしいものがありましたよ・・・ね?田所様?


命が幾つあっても足りない様な・・・


今後は『味』を楽しみながら行ってくださいね☆☆☆


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Posted at 2009年07月16日 12時18分29秒

 
この記事へのコメント

こだわりの一台

先の状況なら
他の人だったら
多分ブラックバードにするところを
CB1300に
こだわる
気持ち なんとなく
わかるような
気がします

Posted by カリコミ at 2009/07/16 21:31:05

その気持ち、僕も…

その気持ち、僕もわかります。田所さん、あの頃のお互いの気持ちと、走りは、まさに『本田魂』でしたね。
Posted by 侍ジャイアンツ at 2009/07/16 23:53:42

すべては吉野さん任せ

このバイクがここまでしていただいのは
吉野さんのお陰です。

これからも みなさんと楽しく、熱く、本田魂の心で
バイクライフを送っていこうと !(^^)!
Posted by 田所 at 2009/07/17 23:15:47

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