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空冷VW専門店クラフトオートモービルです。 ワーゲンの大好きなへそ曲がりオーナーがそれなりに ワーゲンライフを応援致します。 『月曜日定休・イベント日定休・AM10時〜19時まで営業』
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良くある質問＝Q&Aコーナー
ちょっと言葉が無くなりますね。
既存のお客さんから、「どう？」って聞かれれば「う〜ん。良さそうだね」とか、
そういう話はしますが、全然知らない方からいきなり「どう思いますか？」って聞かれても、
答えにくいですよ。
だって、出品されている方に失礼になってしまう場合もありますし、画像見たって正直
判らないのが実情だし、そもそもクラフトは「業者として売り買いを商売にしている」訳で、
『人間の小さい私』は、当然いじわるな回答ですよ（爆。
外野から色々言うのは、ただのお節介になるので私はそういうことには話しに加わりたくない
タイプです。加わって、悪く言われることも多いので何も言いたくありません。
だって、例えば○○リサイクルで売ってるパソコンを買いたくて、××電気に「どうですか？」
って聞いたら、「新品が良いですよ」って言うと思うし、あんまり気分は良くないような
気がしますが？
『プロに聞くのが一番！』ってのは、十分判ります。私もパソコンなどは、やはりお世話に
なっている業者さんに「教えてもらえますか？」と聞いていますから。
判らなければ、お金を払って変更などを行ってもらっていますから。
もちろん、個人売買って楽しいと思います（笑。何しろ、クラフトみたいに利益は取りません！
「安い！」
だけど、「直せる人ならお安いが、結果購入後にショップに修理に出すなら、どっちが
安いか？」ですよね（笑。もちろん、ショップで売っている車の方が良いとは言いません！
私も時々、ヤフオクで自分用買っちゃうことありますから（爆。良いものも沢山多いです。
業者オークションよりも、個人買い付けの方が良いものが多かったりします（笑。
私もついつい見ちゃいます。さっきも休憩中見ちゃいました（爆。
※赤いtype3ばっかり。実は、ちょっと欲しかったり個人的に。
誤解しないでくださいね。
個人売買オークションってメリットは大きいと思っています。悪いとは一言も言ってません。
ただ、そこへ私（業者）を介入させないで。ってことです。
私のせいにする人が居るから（笑。
実際居たので・・・別に良いんですよ。業者なんて悪者って思ってる人も多いし。
アメリカの友達が以前言っていました。
「なぜ？日本のVWショップは仕上がったVW本体が売ってるのか？」
そうなんですよ。アメリカのVWショップには仕上がったVWはあんまり売ってません（笑。
アメリカの雑誌と日本の雑誌見たら理解できるでしょ？
感覚が違うんです。アメリカ人からしてみれば、ベース買って（個人売買）VWショップで
パーツだけ買えば、良いんじゃない？自分で作れば良いのに。ってことなんです。
だから、私は個人的に『個人売買』は当たり前に良いと思っています。
ただ、それはもちろん自動車文化・趣味文化の違いもあります。
場所の関係も。日本には、めんどくさい車検も存在します。アメリカの自動車文化は
日本人の自動車文化と違います。完全な目利きが出来る人はそんなに居ないと思います。
個人売買は、やはり「自分の判断が出来る人」に向いていることで、
そもそも、業者に「どう思いますか？」「この車ならいくらくらいで仕上がりますか？」
と質問してくる人には無理ですよ。目利きが出来ないってことですから。
結構多いです。質問。本当に。私も質問されたら、一応どんな出品か見ちゃうのですが、
「これ・・部品取りにどうぞって書いてあるじゃん」って・・・・
出品者さんが、15年放置しました。自走は不可能と思われます。とちゃんと書いているのに
「仮ナンバーで帰ることは可能ですか？」って質問もどうかと思いますよね。
画像も草むらだったり（笑。
もう、その時点で「貴方には無理だと思いますよ」だって、直すだけでたぶん普通に
仕上がったVW買えちゃうもん。
自分で、全部できるなら別ですよ。部品だけならワーゲンは安いですから、
手間を楽しめる人には良いと思います。正直、楽しいと思います。
だけど・・・草むらに放置車両を・・ね・・？
それを、「どうですか？」って質問されても困るし。「自分で直すので部品費用だけ教えてください」って
私に聞かれても、「判んないですよ。」
超能力者じゃないんで、現物も見ないでどのくらいの部品代が出るのかも？
私のお店に、T-2バスが置いてありますが、あれも同じような状況でお客さんが購入した
ものですが、「全然無理！直らない！」状態で、1台80万円ずつ払ったそうです。合計160万円。
無駄使いですよ・・・見たことのある方なら・・・知ってるでしょ？あれ。
結局、うちに放置されてしまいました。使う部品もありません。場所が勿体無いです。
自分で考えて、「これで良い！」と思ったら買ったら良いと思いますが、
完全に自己責任です。
良くある質問ですが、１３０３ストラットビートルのダッシュボードをスチールダッシュに
変更できますか？という内容。
出来る訳がないですよ（笑。ちょっとだけ考えたら判りそうですが？？？
※１３０３のダッシュ廻り。ガラスまでの距離が30センチほどあります。
※こちらは73年以降のダッシュパッド付を取り外し、板金処理したスチールダッシュ。
上の画像でも、判ってもらえると思いますが、根本的に１３０３のダッシュをスチールダッシュ
には加工は『出来ない』と言い切ってしまって良いと思います。
上の画像が、73年以降の安全基準のために、取り付けられたダッシュパッド付の状態です。
黒い樹脂カバーを全部取り外せば、スチール（鉄板むき出し）になります。
しかし、取り付け穴や本当のスチールダッシュ年式には無いスイッチノブなどの穴が
ありますので、溶接等の技術を使って穴類をスムージングします。
１〜２万円じゃ出来ません。
このコメントを見て、いきなりパッドを外さないように！！
とても見れないような、ボロイ雰囲気になります。ちゃんと加工費用を払ってプロに依頼を
しましょう！！！
外したら、皆さんの考えているスチールダッシュに変身する訳ではありませんよ！！！
１３０３のダッシュは、窓までの距離が30センチはあります。１３０２を含めた、
平面ガラスのビートルは３〜４センチしかありません。しかも、１３０３だけがフロントガラス
が、カーブしています。
その2点から考えても、無理ですし、見てみれば一目瞭然だと思います。
１３０３の場合、ダッシュボードの中には沢山の配線が入っています。
平面ガラスのビートルは、それらがトランク内に入っています。こういう面でも
どう考えても無理ですし、無理やり出来ないことも無いかもしれませんが、
それでは、軽自動車１BOXを無理やりワーゲンバスにするようなもので、あり得ない
改造じゃないでしょうか？
少々のことで、変化が出来る作業であれば、変化した状態はおかしくないと思います。
しかし、大きな改造をしてまでその雰囲気にした場合には、きっとおかしい車に
なるはずです。
『目で見て判る判断ならもう少し現実的な想像を持って欲しいです。』
そのくらいの判断は、プロじゃなくても出来るはずですよ。
ネットでの情報が多くなり、じっくり考えない方が増えています。
やはり、見たままの情報ではなく、見た後には『自分なりに考える』ことも必要だと
思いますよ♪
１３０３には、他のビートルに無い絶対的な良さがあります！
その良さを、他の物にしてしまうのは、１３０３に対して否定的ってことになりますよね？
元の良さは、ある程度残すべきじゃないでしょうか？？？？
と、私は思いますが、結構質問が多いのがこの質問だったりします（笑。
気をつけないと『気の弱い私』は振り込んでしまいます（笑。
まあそんな詐欺が多い中で・・・我々の商売も画像でも残しておかないと、「本当に交換した？」
なんて疑われても嫌なので、あんまりにも車検などで費用が掛かりそうな場合には、
出来るだけ画像と部品は保管しておきます（笑。
けっこう忘れていることも多いけど。
ブレーキなんかは、一ヶ月も乗ってしまえば、綺麗に清掃してもブレーキダストや
水進入で、それなりに汚れます。当たり前ですが。
まあ疑われることも少ないですが、こういう環境では証拠も必要か？と・・・
先週車検整備したビートルですが、ブレーキ類分解した際に、安い部品以外には殆ど
ブレーキに関しては部品が出ませんでした。前回もうちでやっていますので、
たぶんお金は掛からないな〜と思っていたのですが、やはりそんな感じでした。
しかし、ハブベアリングに若干のガタが出ています。もちろんまた2年乗るので、
持たないようであれば交換しておきます。
こういう整備が一番問題で、乗った感じは不具合ありません。
しかし、目で見て駄目なので交換です。オーナーからしてみれば、
「え？変な感じなかったよ。」という修理です（笑。事前交換ってこんな感じですから
「無理に交換した？」「やってもらっても変化は無いよ」って修理なもので、
疑う方もいます。
壊れて修理なら、直れば違いに気が付きますが、事前に交換だと変化は無いことが
殆どですから、こういう場合に交換した部品と画像が必要なんですね（笑。
世の中、人間関係がおかしくなるような、詐欺グループが多いです。
そのためにやはり心配な方も多い訳です。気持ちは判ります。
ベアリングは、ガタが出ると「ゴロゴロ」した音や雰囲気が出てきます。
この場合、ベアリング交換するのですが、ベアリングはただ交換するのではなく
ガイドカラーも打ちかえる必要があります。なかなか、個人で交換するのは大変な部分です。
それなりに技術が必要なので、自分でやるのは避けましょう。
このサイズは、夏用であれば、あのブリジストンからも新品で入手できますし、
色々なメーカーから発売されています。
ただ、ローダウン（特にフロント）の場合には、タイヤサイズが純正サイズでは
フェンダーへの干渉があるために、変更が通例です。
※リアローダウンは、太いのが装着できるようになります。逆に。
ローダウンした場合のタイヤサイズは、ナロー加工や選択したホイールでも違います。
一概に、『ローダウンしたビートルは前輪に145/80R/15に変更！』とも言い切れません。
スタッドレスの問い合わせが多くなる季節ですが、残念ながら純正サイズは私の判る範囲では
新品の製造が無いようです。入手が出来ないってことです。
以前は、日産バネット4WDが同サイズだったので、入手できましたが（VAN用だけど）、
今現在、バネットという車が殆ど現存しません（笑。そのためメーカーも作っていない
ようです。
ちなみに、VAN用はプライタイヤなので、重さが掛かってはじめて効果がある造りになって
いますので、800キロしかないビートルでは物足りない効果です。タイヤにも用途が
あるんですよ。
じゃあ、スタッドレスどうすんだ？と思うかもしれませんが、そんなに深刻な話でも
無くないですか？？合いそうなの探せば良いんじゃないですか？
パジェロMINI用のサイズだと、若干サイズが大きいですが、本来使う車種の車重や
サイズの前後から考えても、使えます。
実際、ノーマル車高ならうちのお客さんも使っている人が多いです。効果もある
ようですよ。
完全なノーマル車高であれば、大体困らないと思います。
１８５などの太さのタイヤを入れてる人もいます。
もちろん、外周の違いが出ますから、シビアなことを言えば、メーターが狂うとか
ありますが、無いんだからそれで代用すれば良いし、メーター狂ってスピード違反で
検挙されるほど差は無いと思いますよ。
相変わらず、中古タイヤの問い合わせも多いですが、『新品買ってください！！』
中古のスタッドレスなんて、効果半減で使えたもんじゃありません！！
スタッドレスって、スタッドレスとして使える範囲の溝と、柔らかさが重要で、
山がいっぱい残っていても、スタッドレスの機能はもう無いですよ！って範囲もちゃんと
あるんです。硬いスタッドレスなんて、本当に無意味ですよ。
クラフトの場所は、標高が７００ｍあります。スタッドレスは冬の必須アイテムです。
それなりに走行距離も多いので、結果的に毎年新品を買っています。
だって、効果が無いスタッドレスで、事故でも起こしたら車も修理しなくちゃならないし、
人でも跳ねたら迷惑掛かってしまいますからね。トラブルは嫌ですから、そういう点だけは
きっちりしています。
以前、『中古パーツ販売しません』と載せましたが。すみません・・・・
『中古タイヤも売りません！！！』
トラブルが多いので、『タイヤサイズ教えてください。』←教えません！！！
※既存のお客様は大丈夫ですよ（笑。アドバイスしますよ。
と、言うのもここ数日でタイヤの問い合わせが多いんです。既存のお客様には、
教えることは出来ます。何故かって、私がそのVWを良く知ってるからです。
車高が下がってるのか？アルミホイールなのか？車高が上げることができるのか？
そういうことを知ってるので、まあ殆ど間違ったアドバイスはしないで済みます。
しかし！クラフトで販売していないVWは、現状の把握が出来ません！！！
間違った解答をする恐れがあります。
つい先週ですが、
「車高はノーマルです。スタッドレスが純正サイズがありません。ホイールもノーマルです」
ということで、何か？他のサイズでスタッドレスがありませんか？ということで、
ちょっと嫌な予感もしました。私はその問い合わせされたオーナーもVWも知りません。
だけど、わかる範囲でアドアイスしました。手短に。
数日後の返事が・・・・
「言われたとおりのサイズを装着しましたが、フェンダーに干渉してしまい、
フェンダーが捲れ上がってしまいました。そちらをプロとして信用し、不躾ながら
問い合わせをしたのですが、こういった事態に憤慨しております。」
「!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！」
私も、こういった車だけに一概に「○○ですよ。」という確実なアドバイスは、
現物を見なければ出来ないが・・・を、前提に言われた条件でしか教えることが
できません。だって、そのVW見たことないんだもん。
言われた内容の範囲でしか、答えは出せません。その内容だったら、「○○だといける？」
程度にしか教えられません。
結果的に、乗りかかった話？ですから仕方なく電話して、車の画像を送ってくれませんか？
という連絡を取り、画像が届きました。
どうみても、前後ローダウンです・・・・・
ノーマルホイール・・・これも社外のクロームホイール（5.5J）です。
ビートルは、車高が下げてあることが多いです。そのためローダウンした状態で
『ノーマル』と思ってることも多いようです。ホイールもホイルキャップが付いていれば
『ノーマル』と思ってることも多いですが、メッキされたホイールの場合、純正と
同じサイズのと、太いサイズのがあります。（5.5J）
『ノーマル』とオーナーから言われれば、私だってそうなのか。と思います。
今、装着されているサイズのスタッドレスを買えば良かったじゃん・・・・
実際、今夏用タイヤで走ってるんだから。
もう！時間も無駄だし。うちも嫌な言い方ですが、商売です。１円にもならないことでも
既存のお客さんには喜んでアドバイスします。もちろんそれは当たり前だとも思っています。
だけど、それこそ一回もうちと商売で接点が無く、今回もサイズだけ聞かれて文句を
言われたら・・・私・・どうしたら良いんでしょう？？？？
どうしたら？？私はどうしたら・・・どうしたら・・・・・
キャルルックには欠かせないアイテムとも言えるでしょう！
※画像は、本物９１１アロイで花抜き塗装済み（右）と９１１レプリカフルポリッシュ（左）
そんな訳で、最近ここ数ヶ月メールでの問い合わせも多い装着についてです・・・
※基本的に、メール問い合わせされても既存客様以外の装着に関しての問い合わせは、
申し訳ありませんが、ホイールを購入されたショップやパーツショップでお問い合わせ
お願いします。親切に教えてさしあげてもトラブルに何故か？なることも多く、
他で買われた方へのアドバイスは責任が持てないので避けさせて頂いています。
基本的に、ポンっ！と付く訳がありません（笑。空冷VWとはピッチサイズが異なります。
ホイールだけ購入すればそのまま付くってことはありません。
ピッチ変換アダプターを使わないと取り付けが出来ない、年式やドライブシャフト長さが
ありますし、アダプターでは逆にはみ出してしまったりと、その辺りは判っていないと
判断が難しいと思います。F-4製９１１スタイルホイールでしたら、F-4さんに
問い合わせすれば、何が必要なのか？教えてもらえると思います。
また、本物のポルシェホイールと現在新品入手できるポルシェスタイルホイール・・・
昔のポルシェレプリカホイールでは若干のオフセット違いがありますので、
一概に『これで』ってのは難しかったりしますしね。
さらに細かく言えば、センターキャップが取り付けできない場合の、対処法などの
あります。アダプター使用の場合にはセンターキャップは基本的に問題ありません。
ポルシェホイールを装着する場合には、ホイール以外にハードウェアーが必要になり、
ホイール価格×４だけで考えては駄目です（笑。
ディスクブレーキのディスクローターを交換したり・・まあ取り付け方にも
よります。
そういったハードウェアー＆知識が必要なだけに、お金もそれなりに掛かりますから、
若者はなかなか手を出さないアルミホイールだったりします。
なので、うちでは大人の人に強く薦めます（笑。
小僧には出来ない大人を見せてください！って。
車高以外に改造箇所が無くても、ポルシェアロイが入ってるとスッキリしているのに
何故か？速そうでかっこいいですよね？
次に多いのは、『ブラックと塗り分けてあるのはどこで売ってますか？』
残念ながら、今現在本物でなく、新品入手できるレプリカ９１１には塗り分けしてある
物は売ってません。自分でマスキングして塗り分けるんです。
好みの問題もありますが、やっぱりポリッシュスタイルで中身がブラックの方が、
締まった感じで大人っぽいような感じがします。
花抜きされているポルシェアロイが宜しければ、ご自分で塗り分けしましょう。
ちなみに、ブラック部分をボディー色で塗り分けると９０年代のキャルルックに
なります（爆。最近見かけませんね〜。
ちなみに、ポリッシュは磨けば磨くほどに輝きが増すので、磨きがいがあって
楽しいですよ（笑。
友人Y君は、めんどくさいらしくポリッシュではなく、クロームメッキのレプリカを
購入していました。
申し訳ありませんが、既存客様以外に中古パーツをお分けすることはありません。
例えば、中古ミッションを目先の考えで売ってしまいます。そうなると、万が一
既存のお客さんに必要となった時に、中古でも十分なのに、新品を購入してもらう
ことになります。
また、レストア（？）を自分でやる方に限って、最終的に組みあがらないことも多く、
そういう人に譲っても無駄になってしまうからです。今、必要な人に対応が出来なくなるんです
そういうことを避けるためにも、既存のお客さんでうちで修理をしない限り絶対に
お譲りはしません。
私は、人間が小さいので他で購入された方にまで、親切な対応はできません。
そういう嫌なお店です（笑。私自身もすごく性格が悪いです！！嫌な奴です！！
なんでもペコペコ頭を下げません！！人間もいいかげんです。
ただ、うちが好きなお客さんのためだけにやってます。
※本当に嫌な奴です！！私。
と、いうことで。中古パーツは絶対に売りません（笑。
気持ちは判るんですけどね。私だって、最初からVWショップに勤めていた訳ではありません。
サラリーマン（派手な）から転職して自動車業界に入っています。
18歳の頃なんかはお金も無いので、「中古パーツ」ってのは非常に良い選択肢でした。
でも、購入したお店に無ければ諦めましたし、やっぱり自分で解体業者やイベントなどで
探したものです。休日には友人Y君と解体屋巡りのドライブを良くしていましたね（笑。
おかげで、実家の裏には２０台くらいの動かないtype3が置いてありました。
トラックを借りて引き取りに行ったり。
でも、実際使ったか？っていうと殆ど使わなかったような気がします。
今でも、動かなくなってるVWがあれば譲ってもらいます。畑の中から引きずり出したり・・
気長にネットオークションを見てれば案外みつかります（笑。売りたいと出してる人です
から、そういう人から買いましょう！
部品取ビートルも、↓ここまで使います。もちろんまだ！使うんです。
ちなみに・・・このビートルは、９８年式のメキシコビートル3万キロ。
うちでは、メキシコビートルもこんな感じに使ってしまうことも多いです。
車検も残っていて、乗って引き取った車なのに・・・・。
『今は〜もう〜動かない〜このビートール♪』
今日は、10月28日で、群馬県は『県民の祝日』。
でもこれって・・・学生だけなんですよね（笑。
就職した時に、休む気でいたら先輩に怒られた記憶があります。
雪道は走れるのか？高速で100キロ出せるのか？
二つまとめて（笑。アップしておきます。
フォルクスワーゲンは、ドイツの自動車です。空冷年式になるとそうは言っても、
30年前の設計です。しかし、同じ年代の自動車とは比べ物になりません！
わずかながら、現代には及ばなくても、日常車として使うことはオーナー次第で可能です。
乗り心地だって、ハードなローダウンでもしていなければ悪くないです。
ノーマル高年式ビートルは、クラウン並みと昔から言います（※おおげさかも）
何も付いていない分、壊れる箇所も少なくて済みます。
水冷VWは、ウインドー周りが年数経過するとプラスチックが掛けてしまい、窓が落っこちます。
その他、故障をあげたらきりがありません。
まあ、空冷VWは質素な質実剛健な自動車です。その分、壊れないし壊れても簡単に直ります。
で、雪道！走りますよ！！
ちょっと考えると判るはずなんですが・・・・。
30年前の古い車として、いきなり現代にタイムスリップして来たわけじゃないですよね？？
30年前には、それこそ日常車です。
私が生まれたオイルショック年には、生まれた産院から父のtype3で帰っています。
東京の産院から群馬の自宅にもtype3で帰って来ています。
スキーに行った写真も残っています（笑。30年前にはウエストファリアーキャンパーで
キャンプにも家族で行っています。もちろん、雨風・・雪・・高速・・山間部・・・
どこでも行っていましたよ。
幼稚園の頃には、t-2デリバンでサファリパークにも行っています。家族で。
もちろん窓が無いデリバンなのでちっとも面白くありませんでしたが（笑。
お判りですか？？それがいきなり現代では使えないなんてこと無いんですよ。
3年前の日本列島大雪なんて時を覚えていますか？？あの時、私は関西に納車に
ビートル自走で行っています。全然無謀なんて思いませんでしたよ。
まあ、高速通行止めなどで滋賀県までしか行けませんでしたが、それさえなければ
ビートルは、普通に走っていましたので、別に大雪にも困りませんでした。
と、言うよりもクラフトのお店所在地が『赤城山』です。標高７００ｍ。
冬？あ〜普通に50センチくらい積もります（笑。
走れなければ、車検にも行けません。坂もかなりの勾配があります。歩くと判ります。
けっこうきついです。そこへ来て、雪もあったらベンツはスタッドレスでも一旦停止すると
再スタートが出来ません（笑。それくらいの走破性をビートルは持っています。
高速道路で100キロね〜。余裕でしょ。私は、何しろスピード狂です（苦笑。
免許証が一度剥奪されているくらいです。（自慢できないことですが）
遅い車は大嫌いです！高速で100キロ出ないのなら時間が掛かっても、きっと
高速には乗らないですし、たぶんそれだったらVWが嫌いです（笑。
画像見たら、納得じゃないですか？もう一段ギアがシフトアップ出来たら・・・・・
画像は、一般公道ではありません。念のため。
クラシックカーの場合には、殆どのショップで別料金になっています。
こういう趣味性の高い自動車は、ご自分で整備したい方もいらっしゃいます。
なので、別にさせて頂いています。現状で購入の方や、飾りとして買う方も・・・
整備費用の中には、ブレーキ類・エンジン消耗品・配線直し・のパーツ代金と工賃が
含まれて居ます。最初の整備費用以上の整備がみつかった場合でも、追加で頂くことはありま
せん。
エンジン系電装パーツなどはもちろん新品。ブレーキ類も殆どの場合新品で組み上げます。
次回の車検では、別段大きな費用掛からずにうれしい結果になると思います。
先に整備しておけば良いのでは？と言われることも多いですが、普通の自動車と違って、
お客さんの要望（改造やクーラー取り付けなど）も多く、整備してしまうと、
また要望でもう一回ばらすような、二度手間になることが多いからです。
ローダウン等、整備と一緒に行えば場合によっては工賃無しで施工も出来ることがあります。
趣味性の強い車の場合、『車検２年付』販売は、していないのが一般的です。
画像に写ってる作業や、パーツが殆どの場合には最低限の部分として施工する作業に
なります。※オルタネーターは場合によって
これ以上の部品が当然ながら出ることが多く、納車直前にミッション修理やエンジンOHなんて
ことも出る場合がありますが、整備費用の約6,8万円以上のお金はもらいません。
オーダーで、お好きなスタイルで製作も可能です。
オーダーとレストアは違います。
基本的に、オーダー車は「お好みのビートルにします」ということですので、
使える部分は使います。レストアとは無条件でOHや新品部品組み込み、
配線なども全て一旦引き換えの作業をします。高年式ビートルがベースでビンテージ
スタイルのビートルを作るのであれば、レストアまでの作業は不要だと思います。
レストアという作業でビンテージスタイルビートルを製作した場合には、300万円
以上の販売価格になってしまうと思います。通常のオーダーで作った場合には、
内容にもよりますが、通常120万円〜150万円です。見た目の部分は全てやり直す
ことになります。だけど、必要以上にここも・・あそこも・・・となってしまうのが
私なんですけどね（笑。
レストアは、無条件で全て使えていても交換・補修をすることで、
新車を作る際の第一段階まで戻って作業します。
ただ、クラフトでオーダーで作っている車両の途中段階を見ると、
レストアじゃん？と思えるくらいバラバラの段階から組み立てています。
もちろんこれで十分です（笑。
だけど、このくらいの作業はレストアとは言いません（笑。
一般的には、クラフトでオーダー仕上げしている車両はレストアって言うのかもしれません
けどね。
一般的に殆ど壊れないと思われる部品以外は新品入手が殆ど可能です。
ビートルに関してはほぼ全部新品入手が出来ます
ゆえに消耗品はほぼ揃います。乗れなくなることは無いはずです。
もちろんアフターマーケットパーツが多いですが、手に入るだけ良好な環境です。
また金額も一般自動車と変わりがありません。というより国産車よりも安いと思います（笑。
地球上のクラシックカーの中で一番環境が良い自動車です！！
世界中に、マニアが居るビートルです。
ワールドワイドに考えたら、アフターマーケット会社もビジネス的にに考えても
有効な分野です。この先のことを考えても先は明るいですし、10年前に比べても
部品点数ラインナップは増え続けていますよ！！！！
部品が無くて乗れなくなることはないです。
良くある質問。〜個人売買へのアドバイス〜
メールで多いのは『ヤフオクに出品されているVWに関してのアドバイス』です。ちょっと言葉が無くなりますね。
既存のお客さんから、「どう？」って聞かれれば「う〜ん。良さそうだね」とか、
そういう話はしますが、全然知らない方からいきなり「どう思いますか？」って聞かれても、
答えにくいですよ。
だって、出品されている方に失礼になってしまう場合もありますし、画像見たって正直
判らないのが実情だし、そもそもクラフトは「業者として売り買いを商売にしている」訳で、
『人間の小さい私』は、当然いじわるな回答ですよ（爆。
外野から色々言うのは、ただのお節介になるので私はそういうことには話しに加わりたくない
タイプです。加わって、悪く言われることも多いので何も言いたくありません。
だって、例えば○○リサイクルで売ってるパソコンを買いたくて、××電気に「どうですか？」
って聞いたら、「新品が良いですよ」って言うと思うし、あんまり気分は良くないような
気がしますが？
『プロに聞くのが一番！』ってのは、十分判ります。私もパソコンなどは、やはりお世話に
なっている業者さんに「教えてもらえますか？」と聞いていますから。
判らなければ、お金を払って変更などを行ってもらっていますから。
もちろん、個人売買って楽しいと思います（笑。何しろ、クラフトみたいに利益は取りません！
「安い！」
だけど、「直せる人ならお安いが、結果購入後にショップに修理に出すなら、どっちが
安いか？」ですよね（笑。もちろん、ショップで売っている車の方が良いとは言いません！
私も時々、ヤフオクで自分用買っちゃうことありますから（爆。良いものも沢山多いです。
業者オークションよりも、個人買い付けの方が良いものが多かったりします（笑。
私もついつい見ちゃいます。さっきも休憩中見ちゃいました（爆。
※赤いtype3ばっかり。実は、ちょっと欲しかったり個人的に。
誤解しないでくださいね。
個人売買オークションってメリットは大きいと思っています。悪いとは一言も言ってません。
ただ、そこへ私（業者）を介入させないで。ってことです。
私のせいにする人が居るから（笑。
実際居たので・・・別に良いんですよ。業者なんて悪者って思ってる人も多いし。
アメリカの友達が以前言っていました。
「なぜ？日本のVWショップは仕上がったVW本体が売ってるのか？」
そうなんですよ。アメリカのVWショップには仕上がったVWはあんまり売ってません（笑。
アメリカの雑誌と日本の雑誌見たら理解できるでしょ？
感覚が違うんです。アメリカ人からしてみれば、ベース買って（個人売買）VWショップで
パーツだけ買えば、良いんじゃない？自分で作れば良いのに。ってことなんです。
だから、私は個人的に『個人売買』は当たり前に良いと思っています。
ただ、それはもちろん自動車文化・趣味文化の違いもあります。
場所の関係も。日本には、めんどくさい車検も存在します。アメリカの自動車文化は
日本人の自動車文化と違います。完全な目利きが出来る人はそんなに居ないと思います。
個人売買は、やはり「自分の判断が出来る人」に向いていることで、
そもそも、業者に「どう思いますか？」「この車ならいくらくらいで仕上がりますか？」
と質問してくる人には無理ですよ。目利きが出来ないってことですから。
結構多いです。質問。本当に。私も質問されたら、一応どんな出品か見ちゃうのですが、
「これ・・部品取りにどうぞって書いてあるじゃん」って・・・・
出品者さんが、15年放置しました。自走は不可能と思われます。とちゃんと書いているのに
「仮ナンバーで帰ることは可能ですか？」って質問もどうかと思いますよね。
画像も草むらだったり（笑。
もう、その時点で「貴方には無理だと思いますよ」だって、直すだけでたぶん普通に
仕上がったVW買えちゃうもん。
自分で、全部できるなら別ですよ。部品だけならワーゲンは安いですから、
手間を楽しめる人には良いと思います。正直、楽しいと思います。
だけど・・・草むらに放置車両を・・ね・・？
それを、「どうですか？」って質問されても困るし。「自分で直すので部品費用だけ教えてください」って
私に聞かれても、「判んないですよ。」
超能力者じゃないんで、現物も見ないでどのくらいの部品代が出るのかも？
私のお店に、T-2バスが置いてありますが、あれも同じような状況でお客さんが購入した
ものですが、「全然無理！直らない！」状態で、1台80万円ずつ払ったそうです。合計160万円。
無駄使いですよ・・・見たことのある方なら・・・知ってるでしょ？あれ。
結局、うちに放置されてしまいました。使う部品もありません。場所が勿体無いです。
自分で考えて、「これで良い！」と思ったら買ったら良いと思いますが、
完全に自己責任です。
Posted at 2008年12月02日 20時25分57秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
１３０３ビートルのダッシュボードをスチールダッシュに改造？
バイト君が来る合間に・・・良くある質問ですが、１３０３ストラットビートルのダッシュボードをスチールダッシュに
変更できますか？という内容。
出来る訳がないですよ（笑。ちょっとだけ考えたら判りそうですが？？？
※１３０３のダッシュ廻り。ガラスまでの距離が30センチほどあります。
※こちらは73年以降のダッシュパッド付を取り外し、板金処理したスチールダッシュ。
上の画像でも、判ってもらえると思いますが、根本的に１３０３のダッシュをスチールダッシュ
には加工は『出来ない』と言い切ってしまって良いと思います。
上の画像が、73年以降の安全基準のために、取り付けられたダッシュパッド付の状態です。
黒い樹脂カバーを全部取り外せば、スチール（鉄板むき出し）になります。
しかし、取り付け穴や本当のスチールダッシュ年式には無いスイッチノブなどの穴が
ありますので、溶接等の技術を使って穴類をスムージングします。
１〜２万円じゃ出来ません。
このコメントを見て、いきなりパッドを外さないように！！
とても見れないような、ボロイ雰囲気になります。ちゃんと加工費用を払ってプロに依頼を
しましょう！！！
外したら、皆さんの考えているスチールダッシュに変身する訳ではありませんよ！！！
１３０３のダッシュは、窓までの距離が30センチはあります。１３０２を含めた、
平面ガラスのビートルは３〜４センチしかありません。しかも、１３０３だけがフロントガラス
が、カーブしています。
その2点から考えても、無理ですし、見てみれば一目瞭然だと思います。
１３０３の場合、ダッシュボードの中には沢山の配線が入っています。
平面ガラスのビートルは、それらがトランク内に入っています。こういう面でも
どう考えても無理ですし、無理やり出来ないことも無いかもしれませんが、
それでは、軽自動車１BOXを無理やりワーゲンバスにするようなもので、あり得ない
改造じゃないでしょうか？
少々のことで、変化が出来る作業であれば、変化した状態はおかしくないと思います。
しかし、大きな改造をしてまでその雰囲気にした場合には、きっとおかしい車に
なるはずです。
『目で見て判る判断ならもう少し現実的な想像を持って欲しいです。』
そのくらいの判断は、プロじゃなくても出来るはずですよ。
ネットでの情報が多くなり、じっくり考えない方が増えています。
やはり、見たままの情報ではなく、見た後には『自分なりに考える』ことも必要だと
思いますよ♪
１３０３には、他のビートルに無い絶対的な良さがあります！
その良さを、他の物にしてしまうのは、１３０３に対して否定的ってことになりますよね？
元の良さは、ある程度残すべきじゃないでしょうか？？？？
と、私は思いますが、結構質問が多いのがこの質問だったりします（笑。
Posted at 2008年11月28日 19時09分34秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )
架空請求詐欺？
最近まだまだ架空請求が多いですね。気をつけないと『気の弱い私』は振り込んでしまいます（笑。
まあそんな詐欺が多い中で・・・我々の商売も画像でも残しておかないと、「本当に交換した？」
なんて疑われても嫌なので、あんまりにも車検などで費用が掛かりそうな場合には、
出来るだけ画像と部品は保管しておきます（笑。
けっこう忘れていることも多いけど。
ブレーキなんかは、一ヶ月も乗ってしまえば、綺麗に清掃してもブレーキダストや
水進入で、それなりに汚れます。当たり前ですが。
まあ疑われることも少ないですが、こういう環境では証拠も必要か？と・・・
先週車検整備したビートルですが、ブレーキ類分解した際に、安い部品以外には殆ど
ブレーキに関しては部品が出ませんでした。前回もうちでやっていますので、
たぶんお金は掛からないな〜と思っていたのですが、やはりそんな感じでした。
しかし、ハブベアリングに若干のガタが出ています。もちろんまた2年乗るので、
持たないようであれば交換しておきます。
こういう整備が一番問題で、乗った感じは不具合ありません。
しかし、目で見て駄目なので交換です。オーナーからしてみれば、
「え？変な感じなかったよ。」という修理です（笑。事前交換ってこんな感じですから
「無理に交換した？」「やってもらっても変化は無いよ」って修理なもので、
疑う方もいます。
壊れて修理なら、直れば違いに気が付きますが、事前に交換だと変化は無いことが
殆どですから、こういう場合に交換した部品と画像が必要なんですね（笑。
世の中、人間関係がおかしくなるような、詐欺グループが多いです。
そのためにやはり心配な方も多い訳です。気持ちは判ります。
ベアリングは、ガタが出ると「ゴロゴロ」した音や雰囲気が出てきます。
この場合、ベアリング交換するのですが、ベアリングはただ交換するのではなく
ガイドカラーも打ちかえる必要があります。なかなか、個人で交換するのは大変な部分です。
それなりに技術が必要なので、自分でやるのは避けましょう。
Posted at 2008年11月27日 13時07分45秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
タイヤの選択。スタッドレス＝良くある質問＝
ビートルは基本的に165/80R/15というサイズのタイヤを使っています。このサイズは、夏用であれば、あのブリジストンからも新品で入手できますし、
色々なメーカーから発売されています。
ただ、ローダウン（特にフロント）の場合には、タイヤサイズが純正サイズでは
フェンダーへの干渉があるために、変更が通例です。
※リアローダウンは、太いのが装着できるようになります。逆に。
ローダウンした場合のタイヤサイズは、ナロー加工や選択したホイールでも違います。
一概に、『ローダウンしたビートルは前輪に145/80R/15に変更！』とも言い切れません。
スタッドレスの問い合わせが多くなる季節ですが、残念ながら純正サイズは私の判る範囲では
新品の製造が無いようです。入手が出来ないってことです。
以前は、日産バネット4WDが同サイズだったので、入手できましたが（VAN用だけど）、
今現在、バネットという車が殆ど現存しません（笑。そのためメーカーも作っていない
ようです。
ちなみに、VAN用はプライタイヤなので、重さが掛かってはじめて効果がある造りになって
いますので、800キロしかないビートルでは物足りない効果です。タイヤにも用途が
あるんですよ。
じゃあ、スタッドレスどうすんだ？と思うかもしれませんが、そんなに深刻な話でも
無くないですか？？合いそうなの探せば良いんじゃないですか？
パジェロMINI用のサイズだと、若干サイズが大きいですが、本来使う車種の車重や
サイズの前後から考えても、使えます。
実際、ノーマル車高ならうちのお客さんも使っている人が多いです。効果もある
ようですよ。
完全なノーマル車高であれば、大体困らないと思います。
１８５などの太さのタイヤを入れてる人もいます。
もちろん、外周の違いが出ますから、シビアなことを言えば、メーターが狂うとか
ありますが、無いんだからそれで代用すれば良いし、メーター狂ってスピード違反で
検挙されるほど差は無いと思いますよ。
相変わらず、中古タイヤの問い合わせも多いですが、『新品買ってください！！』
中古のスタッドレスなんて、効果半減で使えたもんじゃありません！！
スタッドレスって、スタッドレスとして使える範囲の溝と、柔らかさが重要で、
山がいっぱい残っていても、スタッドレスの機能はもう無いですよ！って範囲もちゃんと
あるんです。硬いスタッドレスなんて、本当に無意味ですよ。
クラフトの場所は、標高が７００ｍあります。スタッドレスは冬の必須アイテムです。
それなりに走行距離も多いので、結果的に毎年新品を買っています。
だって、効果が無いスタッドレスで、事故でも起こしたら車も修理しなくちゃならないし、
人でも跳ねたら迷惑掛かってしまいますからね。トラブルは嫌ですから、そういう点だけは
きっちりしています。
以前、『中古パーツ販売しません』と載せましたが。すみません・・・・
『中古タイヤも売りません！！！』
トラブルが多いので、『タイヤサイズ教えてください。』←教えません！！！
※既存のお客様は大丈夫ですよ（笑。アドバイスしますよ。
と、言うのもここ数日でタイヤの問い合わせが多いんです。既存のお客様には、
教えることは出来ます。何故かって、私がそのVWを良く知ってるからです。
車高が下がってるのか？アルミホイールなのか？車高が上げることができるのか？
そういうことを知ってるので、まあ殆ど間違ったアドバイスはしないで済みます。
しかし！クラフトで販売していないVWは、現状の把握が出来ません！！！
間違った解答をする恐れがあります。
つい先週ですが、
「車高はノーマルです。スタッドレスが純正サイズがありません。ホイールもノーマルです」
ということで、何か？他のサイズでスタッドレスがありませんか？ということで、
ちょっと嫌な予感もしました。私はその問い合わせされたオーナーもVWも知りません。
だけど、わかる範囲でアドアイスしました。手短に。
数日後の返事が・・・・
「言われたとおりのサイズを装着しましたが、フェンダーに干渉してしまい、
フェンダーが捲れ上がってしまいました。そちらをプロとして信用し、不躾ながら
問い合わせをしたのですが、こういった事態に憤慨しております。」
「!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！」
私も、こういった車だけに一概に「○○ですよ。」という確実なアドバイスは、
現物を見なければ出来ないが・・・を、前提に言われた条件でしか教えることが
できません。だって、そのVW見たことないんだもん。
言われた内容の範囲でしか、答えは出せません。その内容だったら、「○○だといける？」
程度にしか教えられません。
結果的に、乗りかかった話？ですから仕方なく電話して、車の画像を送ってくれませんか？
という連絡を取り、画像が届きました。
どうみても、前後ローダウンです・・・・・
ノーマルホイール・・・これも社外のクロームホイール（5.5J）です。
ビートルは、車高が下げてあることが多いです。そのためローダウンした状態で
『ノーマル』と思ってることも多いようです。ホイールもホイルキャップが付いていれば
『ノーマル』と思ってることも多いですが、メッキされたホイールの場合、純正と
同じサイズのと、太いサイズのがあります。（5.5J）
『ノーマル』とオーナーから言われれば、私だってそうなのか。と思います。
今、装着されているサイズのスタッドレスを買えば良かったじゃん・・・・
実際、今夏用タイヤで走ってるんだから。
もう！時間も無駄だし。うちも嫌な言い方ですが、商売です。１円にもならないことでも
既存のお客さんには喜んでアドバイスします。もちろんそれは当たり前だとも思っています。
だけど、それこそ一回もうちと商売で接点が無く、今回もサイズだけ聞かれて文句を
言われたら・・・私・・どうしたら良いんでしょう？？？？
どうしたら？？私はどうしたら・・・どうしたら・・・・・
Posted at 2008年11月12日 17時27分03秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )
ポルシェアロイホイールを装着するには？＝良くある質問＝
最近また？最熱なポルシェ９１１アロイホイール。キャルルックには欠かせないアイテムとも言えるでしょう！
※画像は、本物９１１アロイで花抜き塗装済み（右）と９１１レプリカフルポリッシュ（左）
そんな訳で、最近ここ数ヶ月メールでの問い合わせも多い装着についてです・・・
※基本的に、メール問い合わせされても既存客様以外の装着に関しての問い合わせは、
申し訳ありませんが、ホイールを購入されたショップやパーツショップでお問い合わせ
お願いします。親切に教えてさしあげてもトラブルに何故か？なることも多く、
他で買われた方へのアドバイスは責任が持てないので避けさせて頂いています。
基本的に、ポンっ！と付く訳がありません（笑。空冷VWとはピッチサイズが異なります。
ホイールだけ購入すればそのまま付くってことはありません。
ピッチ変換アダプターを使わないと取り付けが出来ない、年式やドライブシャフト長さが
ありますし、アダプターでは逆にはみ出してしまったりと、その辺りは判っていないと
判断が難しいと思います。F-4製９１１スタイルホイールでしたら、F-4さんに
問い合わせすれば、何が必要なのか？教えてもらえると思います。
また、本物のポルシェホイールと現在新品入手できるポルシェスタイルホイール・・・
昔のポルシェレプリカホイールでは若干のオフセット違いがありますので、
一概に『これで』ってのは難しかったりしますしね。
さらに細かく言えば、センターキャップが取り付けできない場合の、対処法などの
あります。アダプター使用の場合にはセンターキャップは基本的に問題ありません。
ポルシェホイールを装着する場合には、ホイール以外にハードウェアーが必要になり、
ホイール価格×４だけで考えては駄目です（笑。
ディスクブレーキのディスクローターを交換したり・・まあ取り付け方にも
よります。
そういったハードウェアー＆知識が必要なだけに、お金もそれなりに掛かりますから、
若者はなかなか手を出さないアルミホイールだったりします。
なので、うちでは大人の人に強く薦めます（笑。
小僧には出来ない大人を見せてください！って。
車高以外に改造箇所が無くても、ポルシェアロイが入ってるとスッキリしているのに
何故か？速そうでかっこいいですよね？
次に多いのは、『ブラックと塗り分けてあるのはどこで売ってますか？』
残念ながら、今現在本物でなく、新品入手できるレプリカ９１１には塗り分けしてある
物は売ってません。自分でマスキングして塗り分けるんです。
好みの問題もありますが、やっぱりポリッシュスタイルで中身がブラックの方が、
締まった感じで大人っぽいような感じがします。
花抜きされているポルシェアロイが宜しければ、ご自分で塗り分けしましょう。
ちなみに、ブラック部分をボディー色で塗り分けると９０年代のキャルルックに
なります（爆。最近見かけませんね〜。
ちなみに、ポリッシュは磨けば磨くほどに輝きが増すので、磨きがいがあって
楽しいですよ（笑。
友人Y君は、めんどくさいらしくポリッシュではなく、クロームメッキのレプリカを
購入していました。
Posted at 2008年11月08日 18時42分18秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
中古パーツについて。
中古パーツの問い合わせが多いです。申し訳ありませんが、既存客様以外に中古パーツをお分けすることはありません。
例えば、中古ミッションを目先の考えで売ってしまいます。そうなると、万が一
既存のお客さんに必要となった時に、中古でも十分なのに、新品を購入してもらう
ことになります。
また、レストア（？）を自分でやる方に限って、最終的に組みあがらないことも多く、
そういう人に譲っても無駄になってしまうからです。今、必要な人に対応が出来なくなるんです
そういうことを避けるためにも、既存のお客さんでうちで修理をしない限り絶対に
お譲りはしません。
私は、人間が小さいので他で購入された方にまで、親切な対応はできません。
そういう嫌なお店です（笑。私自身もすごく性格が悪いです！！嫌な奴です！！
なんでもペコペコ頭を下げません！！人間もいいかげんです。
ただ、うちが好きなお客さんのためだけにやってます。
※本当に嫌な奴です！！私。
と、いうことで。中古パーツは絶対に売りません（笑。
気持ちは判るんですけどね。私だって、最初からVWショップに勤めていた訳ではありません。
サラリーマン（派手な）から転職して自動車業界に入っています。
18歳の頃なんかはお金も無いので、「中古パーツ」ってのは非常に良い選択肢でした。
でも、購入したお店に無ければ諦めましたし、やっぱり自分で解体業者やイベントなどで
探したものです。休日には友人Y君と解体屋巡りのドライブを良くしていましたね（笑。
おかげで、実家の裏には２０台くらいの動かないtype3が置いてありました。
トラックを借りて引き取りに行ったり。
でも、実際使ったか？っていうと殆ど使わなかったような気がします。
今でも、動かなくなってるVWがあれば譲ってもらいます。畑の中から引きずり出したり・・
気長にネットオークションを見てれば案外みつかります（笑。売りたいと出してる人です
から、そういう人から買いましょう！
部品取ビートルも、↓ここまで使います。もちろんまだ！使うんです。
ちなみに・・・このビートルは、９８年式のメキシコビートル3万キロ。
うちでは、メキシコビートルもこんな感じに使ってしまうことも多いです。
車検も残っていて、乗って引き取った車なのに・・・・。
『今は〜もう〜動かない〜このビートール♪』
今日は、10月28日で、群馬県は『県民の祝日』。
でもこれって・・・学生だけなんですよね（笑。
就職した時に、休む気でいたら先輩に怒られた記憶があります。
Posted at 2008年10月28日 12時13分10秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
良くある質問。雪道でも走る？100キロ出るの？
この一週間でまた2件ほど質問が重なりましたので。。。雪道は走れるのか？高速で100キロ出せるのか？
二つまとめて（笑。アップしておきます。
フォルクスワーゲンは、ドイツの自動車です。空冷年式になるとそうは言っても、
30年前の設計です。しかし、同じ年代の自動車とは比べ物になりません！
わずかながら、現代には及ばなくても、日常車として使うことはオーナー次第で可能です。
乗り心地だって、ハードなローダウンでもしていなければ悪くないです。
ノーマル高年式ビートルは、クラウン並みと昔から言います（※おおげさかも）
何も付いていない分、壊れる箇所も少なくて済みます。
水冷VWは、ウインドー周りが年数経過するとプラスチックが掛けてしまい、窓が落っこちます。
その他、故障をあげたらきりがありません。
まあ、空冷VWは質素な質実剛健な自動車です。その分、壊れないし壊れても簡単に直ります。
で、雪道！走りますよ！！
ちょっと考えると判るはずなんですが・・・・。
30年前の古い車として、いきなり現代にタイムスリップして来たわけじゃないですよね？？
30年前には、それこそ日常車です。
私が生まれたオイルショック年には、生まれた産院から父のtype3で帰っています。
東京の産院から群馬の自宅にもtype3で帰って来ています。
スキーに行った写真も残っています（笑。30年前にはウエストファリアーキャンパーで
キャンプにも家族で行っています。もちろん、雨風・・雪・・高速・・山間部・・・
どこでも行っていましたよ。
幼稚園の頃には、t-2デリバンでサファリパークにも行っています。家族で。
もちろん窓が無いデリバンなのでちっとも面白くありませんでしたが（笑。
お判りですか？？それがいきなり現代では使えないなんてこと無いんですよ。
3年前の日本列島大雪なんて時を覚えていますか？？あの時、私は関西に納車に
ビートル自走で行っています。全然無謀なんて思いませんでしたよ。
まあ、高速通行止めなどで滋賀県までしか行けませんでしたが、それさえなければ
ビートルは、普通に走っていましたので、別に大雪にも困りませんでした。
と、言うよりもクラフトのお店所在地が『赤城山』です。標高７００ｍ。
冬？あ〜普通に50センチくらい積もります（笑。
走れなければ、車検にも行けません。坂もかなりの勾配があります。歩くと判ります。
けっこうきついです。そこへ来て、雪もあったらベンツはスタッドレスでも一旦停止すると
再スタートが出来ません（笑。それくらいの走破性をビートルは持っています。
高速道路で100キロね〜。余裕でしょ。私は、何しろスピード狂です（苦笑。
免許証が一度剥奪されているくらいです。（自慢できないことですが）
遅い車は大嫌いです！高速で100キロ出ないのなら時間が掛かっても、きっと
高速には乗らないですし、たぶんそれだったらVWが嫌いです（笑。
画像見たら、納得じゃないですか？もう一段ギアがシフトアップ出来たら・・・・・
画像は、一般公道ではありません。念のため。
Posted at 2008年10月22日 18時42分41秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
良くある質問〜車両価格以外に掛かる整備費用って？〜
整備費用が別途となっていますが、なぜ別料金なのですか？クラシックカーの場合には、殆どのショップで別料金になっています。
こういう趣味性の高い自動車は、ご自分で整備したい方もいらっしゃいます。
なので、別にさせて頂いています。現状で購入の方や、飾りとして買う方も・・・
整備費用の中には、ブレーキ類・エンジン消耗品・配線直し・のパーツ代金と工賃が
含まれて居ます。最初の整備費用以上の整備がみつかった場合でも、追加で頂くことはありま
せん。
エンジン系電装パーツなどはもちろん新品。ブレーキ類も殆どの場合新品で組み上げます。
次回の車検では、別段大きな費用掛からずにうれしい結果になると思います。
先に整備しておけば良いのでは？と言われることも多いですが、普通の自動車と違って、
お客さんの要望（改造やクーラー取り付けなど）も多く、整備してしまうと、
また要望でもう一回ばらすような、二度手間になることが多いからです。
ローダウン等、整備と一緒に行えば場合によっては工賃無しで施工も出来ることがあります。
趣味性の強い車の場合、『車検２年付』販売は、していないのが一般的です。
画像に写ってる作業や、パーツが殆どの場合には最低限の部分として施工する作業に
なります。※オルタネーターは場合によって
これ以上の部品が当然ながら出ることが多く、納車直前にミッション修理やエンジンOHなんて
ことも出る場合がありますが、整備費用の約6,8万円以上のお金はもらいません。
Posted at 2008年10月17日 09時47分31秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
良くある質問〜オーダーで作るのはレストアってことですか？〜
オーダーでの製作も可能ですか？またオーダー車はレストアとは違うのですか？オーダーで、お好きなスタイルで製作も可能です。
オーダーとレストアは違います。
基本的に、オーダー車は「お好みのビートルにします」ということですので、
使える部分は使います。レストアとは無条件でOHや新品部品組み込み、
配線なども全て一旦引き換えの作業をします。高年式ビートルがベースでビンテージ
スタイルのビートルを作るのであれば、レストアまでの作業は不要だと思います。
レストアという作業でビンテージスタイルビートルを製作した場合には、300万円
以上の販売価格になってしまうと思います。通常のオーダーで作った場合には、
内容にもよりますが、通常120万円〜150万円です。見た目の部分は全てやり直す
ことになります。だけど、必要以上にここも・・あそこも・・・となってしまうのが
私なんですけどね（笑。
レストアは、無条件で全て使えていても交換・補修をすることで、
新車を作る際の第一段階まで戻って作業します。
ただ、クラフトでオーダーで作っている車両の途中段階を見ると、
レストアじゃん？と思えるくらいバラバラの段階から組み立てています。
もちろんこれで十分です（笑。
だけど、このくらいの作業はレストアとは言いません（笑。
一般的には、クラフトでオーダー仕上げしている車両はレストアって言うのかもしれません
けどね。
Posted at 2008年10月17日 09時43分32秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
良くある質問〜部品の供給は大丈夫ですか？〜
部品は簡単に手に入りますか？一般的に殆ど壊れないと思われる部品以外は新品入手が殆ど可能です。
ビートルに関してはほぼ全部新品入手が出来ます
ゆえに消耗品はほぼ揃います。乗れなくなることは無いはずです。
もちろんアフターマーケットパーツが多いですが、手に入るだけ良好な環境です。
また金額も一般自動車と変わりがありません。というより国産車よりも安いと思います（笑。
地球上のクラシックカーの中で一番環境が良い自動車です！！
世界中に、マニアが居るビートルです。
ワールドワイドに考えたら、アフターマーケット会社もビジネス的にに考えても
有効な分野です。この先のことを考えても先は明るいですし、10年前に比べても
部品点数ラインナップは増え続けていますよ！！！！
部品が無くて乗れなくなることはないです。
Posted at 2008年10月17日 09時39分04秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )
