群馬の空冷フォルクスワーゲンビートル専門店

空冷VW専門店です。愚痴が多く仕事が遅い店長しか居ないお店です。一生懸命が空回り中。

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FRPの社外部品。

昼間の１１時で工場内は昨日－２度でした（涙。
夕方には－５度。。。夜中はもっと気温が下がっています。
つくづく自分がこんな場所に移転したこと馬鹿だな～と思います。

塗装と、組み立てのおじ様は体調が悪くなってしまい、二週間ほどお休みしています。
年配者には寒すぎて危険な地域かも。。。

気が付けば雪が降ったり止んだり。。。

例年、寒い地域ですが。。。今年は『上州空っ風』という北風が驚くほど少なく
過ごし易いものの、気が付けば『雪が多い』『気温がいつもより低い』という
状態。
毎年、水道の凍結はあるのですが、ヒーターが取り付けてあるので破裂しても
撒いてない
蛇口など大したことでもないのですが、今年は耐え切れず完全に破裂。
地面に埋まってる水道管が破裂するくらいですからね。。。
ある日、地面から氷の噴水（笑。が出来ていて「何これ？」と驚いたほど。。。

さて、ワーゲンはアメリカ文化が強いです。
最近、ワーゲンに興味を持ち出した初心者の方や、新車時代に乗っていた人には理解不能かも
しれませんが、ドイツ車なのにアメリカ文化の車です（笑。

オリジナル（ノーマル）で乗る文化も当然ですが、『カスタム』の文化もあります。

ゆえに、社外品パーツ（カスタム系）は、アメリカ発注のアメリカ製造品、中国製造品など
日本の製造とはクオリティーの相違した製品が多いです。

お客さんが、某オークションで懐かしい部品を購入しました。
『６７エンジンフード／カスタム仕上げのルーバー付』
一応、中古品という話ですが、取り付けをしていたと思えない状態なので
取り付けなかったのか？？？
色を塗るだけでは装着できる状況にありませんでした。
正直、この手のFRPボディーパーツは中古品の方が、取り付けするのに楽だったりします。
なぜかといえば、新品には様々な取り付けよう穴が開いてなかったり、閉開用の蝶番が
付いてなかったり面倒だからです。
下準備がかなり面倒です。なので、今回『中古』ということで傷をなおしたり塗装だけで
いけるな～と思ったものの、、、、、、

とりあえず蝶番がないので純正フードからスポット溶接を外し移植しますが
フード切断、、、

純正フードからようやく取り外した蝶番を
FRPフードに位置を決めながら、ナットをFRP溶剤で接着して、、、
実際のビートルに合わせながら位置を決めます。

ライセンスランプ／フードリックレバーを取り付ける穴が一切ないので、、、
同じ６７年と寸法を測りながら取り付けの穴を空けます。

サフェーサーが吹いてありましたが、軽くダブルアクションで研いでみると、
あちこちにクラックや、穴凹が空いていました（涙。

FRPで塞いだり、FRPファイバーパテでキズを埋めたり。。。。
せっかく塗ってもすぐに割れちゃったら目も当てられないし。。。。
画像くらい穴が大きいとFRPで直すしかないです。ファイバーパテでも割れちゃいますたぶん。

やっと、全貌があきらかに（笑。ルーバー付のロクナナオンリーFRP社外フード。
オレンジ色に塗るので、、、
サフェーサー→捨て吹き用ホワイト→オレンジ→クリアーと工程が多く、、、
時間も掛かります。
オレンジや、黄色という色は塗料自体が薄く弱いため、パテや濃い色の部分は思いっきり
透けてしまいます。黄色は判りますが、オレンジもこれだけ濃いのに
透けてしまいます。。。。ホワイトなどは透けないんですよ。色が薄いのに。。

色が弱くて、部品自体の『角部分』に色がのりつらく、、、こういう風に
角の部分に先に色を塗っておきます。。。

やっと裏表塗り終わり終了。鏡面仕上げ用に塗ったので、更に研いで磨けばキラキラに
光ります（笑。

色々な作業の工程があって、インターネットで紹介していると、画像も数枚で
「はい、つぎはこれ。。はい完了』みたいな、目で見れば簡単そうで、スピーディーに
見えてしまいますが、、、、
実際は、手間が多く時間も掛かります。

中古部品の場合、塗装には下準備が極端に多くなる場合もあります。
今回の中古品は、FRP製。経年劣化も見られ、実際取り付けするに関しての部品がポンっと
付けられなかったり。。。手を付ける前から「う～ん」となるような状態（笑。

車の部品は、『工具で取り外せるもの』以外に、溶接・リベット・スポット溶接など
特殊な取り付けがされている場合もあります。おそらく緩んでしまう可能性がある箇所に
関してはそういった取り付けなんでしょう。
自分で持ち合わせている工具だけでは取り付けが出来ない場合も実際には多いし、
今回のエンジンフードに関しても、新品の状態で穴は一箇所も空けてありません。
蝶番も付いていません。しかも取り付ける部品自体を何かから外さなければなりません。
蝶番はスポット溶接で取り付けされています。スパナなどの工具では外せません（笑。

結構、多いんですよ。例えば、フロアーカーペットも張替えするにはヒーターや
シートベルトの取り付け穴が空いていません。現物あわせしてカットして取り付けます。
いい加減にカットすると穴の位置が実際と違ったり。。。カットしすぎになったり。

色々な経験も必要だったり。
もちろん、それらを自分で行う楽しみや、失敗もこういう車の扱いだったり楽しみと
してのホビーなんだと思います。

★★★★★★★★★

１）楽しみで少しずつ何かを足していく　　GOOD！
２）少しやれてきた→そこだけ修理してもらおう自分でやろう　GOOD！
３）ネットで面白そうなパーツがあった→自分でつけてみよう　GOOD！
４）自分で付けられなかった→お店に頼もう　　GOOD！
５）何かしてみたい変化を出したい　GOOD！
６）大事にして今の状態をキープしよう→とりあえずワックスをまめに　GOOD！

そういうことだと思います！

今の自動車は、
１）新車購入！→洗車は洗車機！洗車機は安い！楽！
２）オイル交換→1万㌔に一回！ディーラーにGO！
３）別になにも壊れない！
４）これといって何か足す必要も無い！足す気持ちも出ない！
５）イマイチガタガタになってきた→新しいのに乗り換え！さよなら！

極端ですが、そういうことじゃないかな？？もちろん、根本的に『車が好き』じゃなければ
たしかに今の車を買えばいわゆる『道具・足』なのでそれが当たり前。
しかも古い車では、今の自動車、１）～５）じゃ困ります。それだと乗っていけない場合も

ルーバーを空けたボディーパーツ。「懐かしい！」という長年乗られているオーナーも
居ると思います。２０～２５年前にはこれが『トレンド』で、、、、
それこそ機械が無いと打ち込みカットが不可能だったので、これが沢山施してあると
『すげ～カッコイイ』でした。ビートルのボンネットに数十発打ち込んであるのを見て
「雨の日はボンネットの中がビショビショじゃん！」と感動したものです（笑。

月日が経過して、「ルーバー？今時そんなんやらんだろ！」になってきましたが
さすがに２５年も前の流行だと、もう誰もやってません。
ある意味で新鮮じゃないでしょうか？？？

最近は、オールドスクールって流行？定番もあって、ノーマルボディーでローダウンと
アルミホイール、エンジンチューニングくらいの雰囲気が王道？になって
きましたが、これくらいのことをしていた時代の方が、勢いがあって良かったですよね。

昔のカスタムを、そのまま全部取り入れると、『なつかしい・ダサい』ってだけの
車が出来てしまう可能性がありますが、、、、
今時の技術や流行を取り入れつつ、うまく組み合わせると『懐かしいけどカッコイイ』に
なるかもしれませんね。
ただ、昔の時代も今の時代も良く理解や、知識が無いとやっぱりおかしくなるかも？？？

たまに、ここ数年でオーナーになったお客さんがネットなどで、
「え？？え～！！！」と思わず考えてしまうパーツを購入してきますが、
元々知ってる人間からすると、「昔に流行った」というパーツでも新鮮に見えるんで
しょうね。（何故か、嬉しいんだけど）

現代や、過去の遺物として考えずに、出来れば新しくワーゲンオーナーになった
人達と、うまく組み合わせて私も楽しみたいと思います。
そのためには、新しくオーナーになった方は、昔から乗ってるようなベテランオーナーを
『古臭い』『また昔の話だよ』なんて言わないでくださいね！！！

日々の生活もそうですが、昔があるから今があるんです。
私が２０代のお客さんと話をしていると、
「あ～そんなのスマホのアプリで簡単に出来ますよ。やってないんですか？」という
『お前、そんなことも知らね～の？時代遅れだよ』という内容が度々、、、、
「昔はさ～」って話も、しなくなります（爆。

『三丁目の夕日』
先日テレビでもやってましたが、私の母と父親、、、まさしく東京タワーが出来上がるのを
幼少時代に目の前にみていたそうです。東京の人だから。
「人と人が、会話で助け合って殺伐としてなかった」と言っています。
私なんか聞いていて、「良いな～」と思っちゃいますけどね。昔の話って。。。。

神奈川の方で、●●●●ルーバーカンパニーさんってのがあって
そこに持ち込むと１ルーバーが1000円だったか？2000円だったかで打ってくれたん
ですよね。カスタムのステイタスだった気がします。
２５年くらい前に２０歳で、今４５歳とかのベテランオーナーさん、、、
またバブル時期のアメリカンショーカーを作っていませんか？？？
そのくらいのオーナーさんの元気が欲しくてたまりません！！！！！！

ルーバーの入った、FRPフード。。。さすがに探すのが難しい。。。
それを一生懸命に捜し求め、取り付ける。。。
ある意味、大人の乗り方かも！！だめ？

私の、『マルエヌオープントップ＆ルーフアンテナ』のタイプ３。。。
いつになるか判りませんが、マルエヌはそのままに、ルーバーエンジンフードにして
乗ろうと、本気で考えています。。。。

Posted at 2012年01月27日 11時04分40秒 / コメント( 4 ) / トラックバック( 0 )

車高短

東京都内でも５ｃｍの積雪があったそうで、、、
また日本海側の地方では８０センチとか大雪のようですね。。。
まだまだ降るのかと思うと気が重いです。。。

クラフトの店は今現在、水道が本管付近で破裂、、その他箇所でも破裂。
室内の蛇口も破裂。。。という防寒対策ヒーターも効かなかった状態。
水道管のある地面を掘りなおし、修繕・交換・対策をしてもらっていますが積雪があり
中断。手も洗えない。。。トイレも使えない。。。
不便極まりない状況です。
昨日も、5時半でマイナス５度ですから夜中は。。。。

最近流行のスラムドと言われるスタイルの車高。極端に低くとても走る状況にありません。
一般の自動車と違い、エアロとかも装着しないし、バンパーも地面よりかなり上に付いており
幅の狭いバンパーだけに、極端に車高を下げないと低さは強調されず、
ビートルなどは車高が下がってる固体が多いだけに、それがノーマルだと思ってる人も。
そうなると、スラムドというスタイルのように下げたい人も多いようです。

ちなみに嫁のタイプ３。。手が付かず雨ざらしで放置ですが普通以上に車高が低く
日常使うにはかなり厳しい車高です。

フロントフェンダー下に、短いコーヒー缶を置いてあります。たしかにここだけ見ると
車高が低い？というには寂しいかもしれません。
ただ、どうにか気を使えば乗れる最高に下げた状態がこれです。これ以上は
走れないくらい際どく、事故にもなりかねません。

何故か？と言えばもっと低い位置があるから

トーションバーの一番下の位置は、３センチくらいしかなく。人が乗れば更に下がります。
判りますよね？これ以上無理なのが。
真横の車高で、あと３センチ地面に近くしたければ、トーションバーは完全に
着地してしまいます。

リアの車高は、ノーマルマフラーならまだしも、、、クワイエットマフラーのような
スポーツマフラーではフロントが上がった際に地面にマフラーがぶつかってしまいます。

たしかに、自動車を『カッコイイ』姿にするには車高が重要だったりしますが、
空冷ワーゲンの場合、
バンパーの位置
バンパーが今の自動車のようにボディーを覆うデザインではない
サイドステップのエアロも無い。
となると、極端に下げないと『いっぱい車高が下がってる』というふうには見えません。
また、スプリングプレートを使っている年式（殆ど）だと下げれば下げるほど、
タイヤの角度が『ハノ字』になってしまい、おそろしく片べりし、アライメントも
調整しきれずに、路面に対して負荷が掛かりすぎます。

私が、「これはカッコイイ。すっきり見える」と走れる範囲でローダウンしたタイプ３ですが
私はこの車高で不都合は度々あったものの、「カッコ良さ」と引替えにその辺りは我慢
していました（笑。
お譲りして現オーナーさんも数ヶ月はそのまま乗ったものの、、、、結局４センチほど前後
車高はあげました。
ローダウン。結局は『これが普通に下げた状態ですよ』が一般的には限界で、
それ以上になると『無理』というオーナーも出てきます。

こんなに地面スレスレ乗りますか？

海外の雑誌でも、国内のイベントでも限りなく着地しているワーゲンは見かけます。
カスタムとしては『あり』と思うタイプですが、その殆どの人は普段には乗っていません。
と、言うよりも空冷ワーゲンは『アメリカ文化』もあるため、『見せるための車』という
『ショーカー』という文化があります。
バブル時期、沢山のアメリカンショーカーがインポートされました。その殆どは
『日本人の車の所有感』とは程遠いい車が多かったです（笑。
エンジンルームにもモケットが張ってあったり、ありえないほどのローダウン。。。。
殆ど地面のマフラー（爆。

『見せるのが前提のカスタムカー』たしかに雑誌などで見ればカッコイイです。
でも、現実乗れるか？と言えば、『一般的な皆さんの感覚』では無理なはずです。
私には『一般的な感覚』はありません（笑。なので乗ってしまいます。。。。
でも、普通無理です。
だって、最近はみなさん『運転しやすく日本にあった右ハンドルワーゲン』を求める
じゃないですか？我々の世代までは『外車は左ハンドルでステイタス』と思ってましたから
乗り辛いとか、日本の交通事情にあってないと思っても乗ります。

結構、多いんですよ。「この車みたいにしてください」って。。。。。
でも、乗れる人は少なく、結果的に『普通のローダウン』に戻しています。
無駄使いですよね？？
それでも良い人！壊しても直せば良い！と思ってる方は是非トライしてみてください。
ピンクのタイプ３も、赤いタイプ３も、空き缶が転がってたらずっと引きずってしまいます。
マンホール？ぶつかります。踏み切り？線路に引っかかってしまいます。
かするくらいなら良いですが、本当に『つまづく』んですよ（笑。

私も２～３回手が痛くなって、エンストして、、目の前に星が輝いていたことが
ありますから、、、慣れていても（笑。何が起きたか判らないんですよ（爆。

デイリードライブするなら、普通に一般的なローダウンが支障がなくて良いですよ。
車なんて、改造すればするほど不具合も運転も大変になってきます（爆。

こういう、現代の自動車は『車高＋エアロ』でとりあえず『低いな～』という車高に
見えます。シャーシ裏にもあまり突起物がありませんし、、、、
でも、このニュービートルも一回エンジンのオイルパンとオートマのオイルパンを
マンホールにぶつけてオイル漏れ漏れにしてしまいました（笑。
ある意味、これでも限界を超えている。という訳。雑誌なんかでこれ以上下がってるのを
見ますが、現実的に不具合不都合は沢山あってのことが前提か、
それに対しての対策を『ワンオフ製作』しているんですよ。びっくりするくらいの
お金を使って！！！！

空冷ワーゲンが、車高を下げても極端に低くは見えない、、、極端には普通無理、、、、
なのは理由があるのです。
飾っておくなら良いけどね。乗るでしょ？？？みなさん。。。

ちなみに、画像のカブリオレ、、、、バウンドしても着地しないように足回りを
固めたら、ちょっとオーバースピードで３輪走行（笑。３輪走行後にはフロント窓ガラスに
ヒビが入ると言う大トラブル満載の車でした。窓ガラスは３回交換しています（爆。
足回りに、ボディーの強度が耐えられず。。。よじれちゃうんでしょうね。。。。

そうそう、、、、私が『雪道』の話をここ数日でしましたが、
雪道は、スタッドレスじゃないと雪に強いワーゲンでも危険です。
『ノーマルタイヤでもビートルは大丈夫！』とは言ってません。
普通の自動車がノーマルタイヤでまったく駄目でも、ビートルはトラクションの関係で
どうにか走れる！だからそれこそスタッドレス履けば大丈夫じゃないですか？
という話です。。。。
昨日、『あの記事を読んでスタッドレス装着を止めたらスリップして事故を起こした』という
人から連絡をもらいました。。。。。
私のせいですか？？？？？？？ちゃんとその辺も書いてますよ。自分で判断してくれって。

Posted at 2012年01月25日 11時16分16秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )

本日、積雪あります。。。

２日ほど留守にしましたが、、、
昨晩、遠方から帰宅すると、、、自宅も店の場所も積雪。。。

翌朝に保育園行きますから、どうしてもトレーラーを外したのですが、、
積雪が多く、保管場所にトレーラーを置くのも大変（汗。

２０センチ以上軽く積もり、今も降っています。

朝から雪掻きしていますが、、、降ってるので、、、キリが無い。
でも、雪掻きをしないで放置すると、車や人の踏み固めた状態になり凍って、
いつまでも不便が生じますからね。。寒いし疲れますが、、やっています。

子供は帰宅後、『遊ぼう！』と１４００キロ走った疲労状態の私を連れ出し
雪の中で、ラジコンしていました。

行った先の看板素敵です♪

昔、『宇佐美のガソリンスタンド』にはどの地域に行っても、ピンク色のビートルが
屋根に載せてありましたが、最近見ないですね。
そういう目印になる看板って昔は多かったですよね。

子供にせがまれて（ということに）、買ったワーゲンバスのラジコン。
作るのが大好きですが、作る時間も気力もないため
出来上がるのはいつになるか不明。。。

Posted at 2012年01月21日 12時12分25秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

19日～20日は留守です

本日から、明日２０日まで留守になります。土日は天候悪そうですが
営業の予定です♪

Posted at 2012年01月19日 08時35分51秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

オリジナルな部分。

空冷ビートルは、『クラシックカー』です。
今日、即日修理車両も１９６５年式です。

４７歳

あと、３年で『半世紀前の自動車』になります（驚。
慣れてしまってるだけに、改めて考えると『うわっ！古い！』と思いますね（汗。

マスターシリンダーの交換、、、
ガソリンタンクを外さないと出来ません。面倒です。。
ガソリンを一旦抜いておきます。

手探りで、タンク外さずにも出来なくも無いのですが、
『マスターシリンダー』はブレーキの心臓部だけに、手探りで交換する勇気は無いし、
タンク外した方が広々作業ができます。
外すと、見たくないものも見えるので、今回マスター以外に『ステアリングダンパー』から
最近漏れ始めたと思われるオイル漏れ発見（汗。
結局、交換。

ガソリンタンクに、新車から張られている『ステッカー』を発見。
ドイツ語と英語みたいですが、『Autobahn／highway』とタイヤの空気圧表示がありますが
さすが、ドイツの車。『アウトバーン』って表示がなんともカッコイイ
感じがあります。
高年式のビートルに『アウトバーン』って表示あったかな？？？６０年代までなのかな？
こういう新車から残ってるものって希少価値大でちょっと嬉しかったりする。。

Posted at 2012年01月17日 13時36分10秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )

お値段のお安いビートル

６５年式で、良く効くクーラーが付いているビートルを３６．５万円でアップしています。

購入の際に、絶対条件は『車検整備・車検取得・ナンバー登録』をクラフトで行う。
になります。
あくまでもざっくりですが、色々含めても６０万円ほどだと思います。
ここまで満たしてくれればお譲りします。
と、言うよりも完全に整備しないと安い金額で買ってもチョクチョク大きな費用が掛かり
結果的には～総額６０万円は超えてしまうと思います（笑。
最初に、ある程度まとめて作業するからお安く作業費用が抑えられる訳です。

で、それが最低限の条件ですが、予算／好みによってプラスαでインテリア張替え・全塗装
など予算に応じてお受けします。
仕上げなおし（見た目の）は、絶対条件にはしていません（笑。

『見た目』はそのままで、きちんと整備して車検取得すれば、乗るのは困らないで
楽しめるはずです。ヤレた感じをうまく利用して、カッコよく乗れるか？は、
オーナー次第です（汗。

実際、『見た目』はヤレムードですが（笑、６５年式／右ハンドル／クーラー／ツインキャブ
などを考えたら、お安いとは思います。ピカピカを望まなければ。
こういう自動車は、あくまでも趣味の世界です。価格は付加価値で考えて購入するもの
だと思います。
ようするに、同じ３５万円のビンテージルックとこの６５年が同じ値段で、同じような
条件ならば、やっぱり付加価値で考えたら６５年式の方が絶対的に得？な訳です。

ちなみに、私が最初に購入した６７年式は車検取得コミで『６５万円』でした。
バブル当時のロクナナ価格としては破格（２００万くらいが相場だったかな）
でしたが、車自体は完全にボロな感じ。ちょうど、この６５年式くらいの雰囲気でした。
予算が無く『見た目』は完全に見送って、整備だけをきちんとやってもらって
乗っていましたが、それなりに十分楽しみました♪
でも、私の中では『こだわりの６７年式』ということもあり、ボロくても
プライドは守った気がします（爆。

どこにこだわり処を作るか？は、やっぱり個人個人違います。

私なら、少ない予算で、ベッタリさらに前後をローダウンして乗りますね（笑。
どこか、『大きなポイント』を付ければ、そこに目が行きます。
それならそれで、カッコイイ車なんだと思いますよ。

安くて、ヤレた雰囲気の車はそうやって乗るとカッコイイですよ♪

『予算が無い』という感覚も、キュウキュウでまったくないという人も居れば、
楽しんで『予算が無い』という人もいます。判ります？その違い（笑。
予算がびた一文、キュウキュウな人はこういう車に手を出しては駄目です。

楽しみで『予算が無い』という人にはおススメです（爆。
そういう人が好き。

私のサバーバン。あれはそういう感覚で買った１台です（笑。
ボロなりにかなり楽しんでいますよ♪

昨日、新潟に出張修理に行きましたが、スタッドレス装備でサバーバンは快適に
ボロイのにしっかり走ってくれています♪

Posted at 2012年01月13日 08時45分53秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

雪道ドライブと坂道ドライブ

寒い日が続いています。
うちの周辺は、まだ降っても２センチ程度ですぐに日中に溶けてなくなります。
しかし～５分も赤城山山頂に向けて登ると、積雪＆凍結状態です。

電話がありました、「ビートルは雪が降っても乗れますか？」この時期になると多いです。
画像でも、判るとおりに『ノーマルタイヤで積雪』を、、、
画像のビートルは、『ブリジストン製タイヤ』なのでまったくの夏用タイヤです。
標高６００ｍ→８００ｍ近くまでずっと積雪道でしたが、登りました。
走ります。ノーマルタイヤで。途中、軽自動車がチェーンを巻いていましたが、
それを横目に、ラジアルで積雪坂道をスイスイ（笑。

これを見て、どう思うかは貴方次第です。
私が、自動車の扱いがうまいから出来る芸当かもしれないし、誰でも出来る芸当かも
しれないし、、、、
言い切りませんが、スタッドレスタイヤなら～問題は無いかと？

ちなみに、『ミシュラン製』の１６５や１４５は、『M＋Sマッド＆スノー』の表示が
あって、BSタイヤと違い、一応チェーン規制でもそのまま高速を乗り続けることが
出来るタイプの夏用タイヤで、あくまでも夏用ですが、雪道も驚くほど？
走行が容易です（笑。

アメ車にスタッドレス装着で走るのと、ビートルでスタッドレス装着で走るのは
正直、ビートルの方が楽チンです（笑。
アメ車は重すぎて、一旦積雪坂道で停車すると進めなくなります（爆。

ついでに、エンジンには『トルク』と言われる領域があります。
説明が難しいですが、平地は楽々に速く進めても、坂道になると力不足を感じるのは
『トルクのある無し』です。トルクがある車は坂道や高速走行で楽々の余裕があります。

地元の人は知ってると思いますが、赤城山の坂道は急坂です。
このビートルは楽々『トップギア』で坂道を画像のスピードで登っていきます（笑。

車が好きな人なら感じられる部分ですが、『トルク』を出すために少しだけ
デチューンしています（笑。
１６００ｃｃエンジンにあえて、２００ｍｍフライホイールではなく１８０ｍｍの
フライホイールを使っています。当然、クラッチ一式も１２００ｃｃ用の小さいサイズに
変更になってしまいますが、まったく重さが違う二種類のフライホイール、、、、
１８０ｍｍ用フライホイールは非常に重量があって、出足は若干重く感じますが、
走り出せば、車が転がるように前に進みます。『トルクも体感』できるくらいに
アクセルを踏み込むたびに、グイグイ前に出ます（笑。

フライホイールはエンジンの動力を伝達する部分に取り付けてあります。交換するには
当然エンジンを下ろす必要があるのですが、、、
スポルトマチックにトルクがあまり強く感じないのは、このフライホイールが
トルコンバーターになっているからです。いがいと軽くて、、、
まっマニアル車はフライホイールです。

こちらが、１８０ｍｍのフライホイールで１２００ｃｃのために本来使う物ですが、
矢印の箇所のクラッチが装着される部分が小さく、フライホイール自体の重さが
こちらの方が圧倒的にあります。ゆえに回る箇所が重たいのでトルクが生まれ、
逆に回転の瞬発力が若干無くなります。ただ、レースでもしない限り瞬発力は
必要ないと思います（笑。思ってるほど瞬発力も損なわれないし。

チューニング（ハイカムなど）した場合は、目的が出足だったりしますから、
ハイカムと『軽量フライホイール』をセットで考えるのが普通ですが、
ノーマルで乗りやすくと考えると、あえてデチューンすると走りに余裕がでたりします。
自分のワーゲンは、ハイカム入れてもあえて重たいフライホイール使ったりします。
うちは坂がきついし、高速道路を全開で走りたいので瞬発力よりもトルク重視で考えて。
あえてデチューン。

どノーマルエンジンで、軽量フライホイールを入れるとレスポンスが上がり
吹き上がりが速くなりますが、トルクが無くなるので、半クラッチが多くなります。
坂道や高速走行でねばりが失われます。。。

ただ、こういうのってお店の考えや、乗り手オーナーの好みなので、、、、
そういうことはじっくりお店と話し合いがより良いワーゲンライフが送れます。

ノーマルカムに、２１００ｃｃボアアップなんて日常乗るのに非常に楽です（笑。
まあ、そういう乗り味って20代じゃ判らないでしょうね～

同じ排気量でも、直４／直６／V6／ツインカム１６Vという仕組み自体で
乗り味は変りますからね♪

無意味に？中途半端に？チューニングパーツ使うと、乗り味がつまらないものに
なるかもしれませんよ。

ツインキャブ／１６４１ｃｃボアアップ／１１０ハイカムが初歩的なチューニング定番
で、あきらかにレスポンス上がりレーシングな吹き上がりになりますが、
日常乗るなら『ハイカム無し』が乗りやすいかも（笑。

私のサバーバンは、年間走行距離２～３万キロ。積載トレーラー引くことが多く、
ブレーキ交換が年間で５回くらい。。。。
忙しくて見てる暇も無いので、おかしくなってから修理しますので、
ドンドンデチューンされていきます。。。。
部品頼み間違えて、敷地に鎮座。。。邪魔です。。。でもライニングが１００％無い
状態だけに動けず。。。。（涙。

話は全然違いますが～お店で『ほんの小さな作業』をしてもらった場合、
私もそうですが、「今日は良いですよ。貰うほどじゃないし」となる場合があります。
まあ、あくまでもサービスの問題ですが、、、、、
自分でも「あっ！これくらいの５分くらいの作業ならお金要らないかな？」と
思っても、「今日の作業は御幾らですか？」くらい聞いた方が社会人として正しいと
思いまよ。
最近、「なおったよ」と言った途端に「ありがとうございました～」と挨拶だけして
当然の如く帰って行く人が多いと、他のショップさんと話題になりました。。。。
元々、もらう程でもないし、貰うつもりがこちらに無くてもね～～
逆の立場になったら、、どう感じますか？？
たしかに、年間でそういう人が数名いらっしゃります。。。常識の問題かと。。。
昨日、タイヤを試し履きしたお客さんのことではありませんよ（笑。
昨日のお客さんとはそういうお付き合いが確立してますから。

Posted at 2012年01月10日 13時02分28秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

６５年式クーラー装備のビートルが1台あります。

一般的に好まれる、６６年までのいわゆるビンテージ（アーリー）と言われる
ビートルです。
ビンテージルックではなくて、本物の？６５年式（笑。ショートアクスル装備の60年代
のビートルです。
３６，５万円（現状）

ただし、車検整備・登録などの作業をクラフトで行うことが前提で、車両だけの
販売は致しません。利益が無くなってしまうので（汗。

画像だけで判断したら、『おっ！綺麗じゃん！』と思うと思いますが、
ペイントダメージが多く、綺麗に乗るにはオールペイントが絶対条件です！！！！
基本的に、ウインカー以外は６５年そのものな固体です。
右ハンドルの６０年代は数が無いので、そういう点では希少価値は少なくないとは
思います。
希少な？ユニクラ製右ハンドル用クーラー装備でバッチリ

まあ、個人的な意見でいけば～こういう状態の固体はバッチリ整備して、
極端なロワードで乗ったら一番安上がりにカッコイイ乗り方じゃないかな？
と思いますが、、、、乗り方は自分で判断してください。
中途半端な費用で、ピカピカ綺麗な固体にはなりませんよ～

う～ん。画像だと綺麗に見えてるのですが、、、、
現車の状態を、確実に自分で見て判断してください。
塗装のダメージは多いです。

ただね、こういう固体は乗り方次第でカッコイイ乗り方が小額でも出来るし、
センス次第で、『わざとヤレてます』という感じになります。
予算が無いって言う人には逆に薦めません。
こういう固体で、楽しく乗ってみようか？ベースに考えようか？
という人におススメします。
本来、こういう自動車は『２００万円』がベースの価格だと思うんですよね。
だって50年近く前のビンテージ品ですから、、、、
５０万円しか予算が無い！やめた方が良いです（笑。
５０万円、、、ビンテージな自転車の値段です。
自分で全部出来るなら、きっと良い方向でしょうが、自分で出来る人なら逆に
この金額で落差しないかな？だって手間が大きく掛かりそうだから（笑。
我々に頼むなら、高額な工賃を請求します。
「このビートルでとりあえずカッコよく乗ってみようかな？」と言いつつ、、、
数年後に、「あれ？気が付けば２００万円になってたぞ！」的な趣味がこういう車だと
思います。

某オークションサイトで、６５万円まで値段がついたそうです。
まあ、そこで落札してどこかに車検整備出したら、う～ん。お安い感じは受けない
ですよね。
素人考えで、個人売買はトラブルになるので出品も落札も考えた方が良いかも。
車検も今年の３月まで残っていましたが、（今はナンバー外してあります。）
『車検が残ってる！お値打ち！』ですかね？５ヶ月やそこら残っていて。。。。
車検で例えば１５万円掛かったとして、２４で割って、５か月分３１２５０円。
塗装はどう考えてもオールペイント。。。クーラー装備がお値打ち？
クーラーkitは約１９万円。

Posted at 2012年01月06日 17時11分27秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

真冬の始動不良？

赤城山は今日も当然寒く、昨晩は－８度。

トイレの手洗い場の水道は。。。。。寒そうに凍っています。泣きそうです。
コンプレッサーも、ホース内の若干の水分が凍ってしまい、、目詰まり、、
エアーツール使えず。。。

赤城山は、大変寒いです。うちは標高７００ｍあります。－１０度にもなります。
ゆえに、この時期にキャブレター調整したビートルは殆どの地域に行っても、
エンジン始動は容易に出来ていると思います。

真冬でも関係なく、エンジンが始動出来るのがワーゲンですが、
真夏に調整して、若干調整が甘かった固体は真冬の氷点下でエンジンがいつも通りに
掛けて掛からないことがある場合も。。。。

人によって違いますが、鍵を回す前にアクセルを２～３回パタパタ踏んでからイグニッション
を回す人も居れば、私のように床まで踏んだままイグニッションを回す人も居ます。
いずれも問題なくエンジン始動します。

ただ、真冬（極端に寒い場所）にいつも通りにやっていても掛からない固体があり、
その場合、「かぶり」という症状になってしまい、もう掛からない場合があります。
昼間、暖かくなってから再度挑戦するとたぶん掛かりますけどね（笑。

状況に関してあまり詳しくは説明しません。私も説明上手じゃないので
ただダラダラ長くなって、勘違いや読み違いが出ますので（笑。
しかも、車の知識がゼロの人にはなお更、難解な話になってきますので。

↓まず朝一番でアクセルを踏み込むと→

↑キャブレターの側面を見るとこういう状態になります。
↓朝一番踏まない状態と、エンジンが温まった状態は↓こういう状態。

普段はエアークリーナーが付いているので見えませんが、筒の中のフタが寒い状態では閉じて
温まると開くようになっています。これはワーゲンは古い車ですが、自動で温度によって
動作します。
ようするに、寒い温度では冷気をキャブレターに送り込まないようにするのですが、
これが燃料の量が多いと裏目にでてしまう場合があります。

特にですが、負圧を利用している部分が多いスポルトマチックでは真冬にエンジンが
普段とおりに掛からないということが出た固体があります。

ガソリンは揮発して爆発しますが、寒いとただの液体で、、、プラグを濡らしてしまい
火花を消してしまう訳で、、、そのために冷気を入れないようになっているものの、
調整で若干燃料が多くしてあるとプラグの部分で爆発しなくてエンジンが掛からない
という結果になります。

じゃあ、どうするか？
とりあえず始動時にアクセルを踏んでしまうまえに、ただイグニッションを回して
長めにセルモーターを回してください。
『プスッ！』という音がして掛かりそうな気配がしたら、アクセルを踏み込めば
エンジンはすんなり始動します。また、『プスッ！』という気配が無ければ
１０秒くらい回してアクセルを踏んでみてください。それで大体の場合には掛かります。

アクセルを踏んでしまってから、「エンジンが掛からない！」という場合には、
先ほどの画像の部分を手でチョークの効いてない状態に戻してください。
エンジンフードを開けてね。で、長めにアクセルを踏まずにとりあえずセルだけを
回します。で、掛かると思います。

普段の気候だったら、問題ない掛け方。。。。
アクセルを踏む→セルモーターを回す→始動（春～秋）
セルモーターを回す→アクセルを踏む→始動（極寒地）
このように変更すれば掛かります。

ですが、そのような状態で掛けないと、掛からないのは、
キャブレターに送り込むガソリンの状態が若干多いと考えられます。
その場合には、キャブレターを調整しなおせば改善されると思います。

画像の○部分に調整があります。時計回りに回せば、燃料の量は少なくなります。
調整する場合には、チョークも終了して確実にエンジンが温まり自力でアイドリングが
出来る状態まで温まってからしないと駄目です。
その状態で、マイナスドライバー（小さいの）を使い、アイドリングが不安定に
なる状態まで締めこみます。ゆっくりですよ！
不安定な部分まで回したら、半回転また緩めてください。（反時計回り）
大体、こんな感じで調整は完了です。
ゆっくりですよ！締めすぎると、アイドリング出来ずにエンジンは止まります（笑。
それは燃料が少なすぎるということです。

不安な人は、元の状態を良く覚えておいて、調子が悪くなってもまた元に戻せるように
しておきましょう。
でも、やっぱり不安。。。という人は、持って来てもらえれば調整しますよ。

念のため、このキャブレターは高年式のタイプの話です。60年代でもエンジンごと
キャブも高年式になってる場合も多いので、参考にしてみてください。
純正品ではなく、『純正タイプ（社外）』のキャブレターは調整が非常にシビアなので
このとおりに行かないと思います。。。見た目はまったく同じなので判断出来ないと
思いますが。。。。側面を見れば社外か？純正か？判りますよ。
社外品だったら、自力で調整しないように考えた方が無難です（笑。
ちなみに、クラフトで販売しているシングルキャブ車は社外純正タイプは付いて
いないと思います。私が好きじゃないので（汗。

ツインキャブは、逆に極寒地でも始動は容易な場合が多く、ただチョーク無いので
自力でアイドリングするまでに少しアクセルを吹かしてないと止まっちゃう
固体もありますが、温まれば問題ないですよね。

このタイプの2箇所調整があるキャブレターは、
丸の付いてない方が、『締めこんでから９０度開ける』
丸の付いている方が、『締めこんでから５回転半開ける』
状態が、とりあえず目安になる調整方法で私は調整を始めています。
私は、この調整を『ゼロ地点』と考えて、微調整しています（笑。

もちろん、エンジンの中身で調整は変るので、１００パーセントノーマルじゃないと
この調整開始ポイントはゼロとは考えられませんよ。
ハイカムが入ってたり、排気量が上げてあったり、、、、。

基本的に、夏に調整しても真冬にまた調整は不要なはずなのですが、
極寒地過ぎて調整しなおし、、、ということもありますが、その場合真夏になっても
調整は要らないでしょうね。たぶん。
そんなシビアな旧車じゃないので（笑。純正シングルキャブなら。

あの～こういう記事を書くと、『やっぱり旧車は手入れやメンテが大変』と思うかも
しれませんが、決してそんなことないですよ。
全部のワーゲンに起きることでもないでし、『なったらこんな風にしたらどうですか』
という事ですから。
だって、女の子でも乗ってますよ（笑。

『なんかおかしいかな？』と思ったら、
「まっ！こんなもんか、とりあえず遊びがてらお店に見てもらおうかな暇なときに」
くらいで考えないとね！
と、言うよりも、こういう車に乗っていて何も無い方がつまらなくないですかね（笑。
もちろん、車検満了の２年間何もなくて一回もお店に来ない人もいますけどね。殆どの空冷ワーゲンが真冬でもエンジン掛かります（笑。

たまたま、二人ほどそういう症状が出たので、
一応？参考になれば同じような症状が出てるなら、トライしてみるのも
面白いかも？という話で、殆どそういう話は聞きませんけどね。
もちろん、絶対にこの話が貴方のビートルに当てはまるとは限りません！
まったく知識が無く、「お金が払いたい」というオーナーさんは、
近くのVWショップに行ってみましょう！きっと小額で調整してくれます。

なんか、最近世の中の景気もありますが、ケチる人が多いです。判ります。
私もそうですから（笑。FAX壊れましたが買い替えしていません。送信できるだけ（笑。

先日、知り合いの方が５年落ち６万キロのワーゲンPOLOを中古で購入しました。
朝、エンジンが掛からず数分後にやっと掛かって遅刻せずに済んだそうですが、
私に修理とアドバイスを聞かれたのですが、水冷現行モデルの知識は無く、
一般的に考えられるセンサー不良などしか答えが出せませんでした。
そこで、買ったお店を聞いたのですが『普通の中古車屋さん』で買ったそうです。
正直国産車がメインの自動車屋さん。。。得意なはずもなく、
『ワーゲンはそういうことあるけど、そういう場合は数分あけてから始動しなおしてください』
と、言われたそうです。
いや、、現行の自動車でそれは無い！
そこで、「だったらVWディーラーに修理依頼した方が早いよ。どこか壊れてるし」
とアドバイスしたが、、、「高いですよね？修理代」と知り合い。
ケチっちゃだめですよ。しかも、思ってるよりもディーラーさんは修理代なんて
高くないですよ（笑。判らない整備工場でアチコチやるなら逆に安いと思います。
安く中古で買えた分は、修理代はケチらずに。。。。

現行の外車も、古い車も、、『楽しみ』がステイタスで自分を満たしてくれている
部分があると思うんですよね。
例えば、私は『自分の車を他の車から眺める』のが好き（爆。

こんな感じに（笑。ただ眺めるよりも、他の車から眺めるといつもと違うんですよ！！
逆に、他のドライバーからはこんな風に見られている訳で、、、
なんか自己満足で、他の人は気にしていないかもしれない自意識過剰かもしれないけど
なんか、違うし、思わずニンマリしちゃうでしょ？？？
「俺の車、カッコイイな～」なんて見えちゃうでしょ？？
それなら、少々のことにお金をケチるのは止めましょうよ！！
だって、他人からも「カッコイイ車に、カッコイイ人だな」と思われてるかも
知れないんだから（爆。
泣きながらも、泣き顔を見せずに見栄を張って、
「お～修理代安いね～そんなんで良いの？」くらい言わなければ！！！
私はそういうタイプです（爆。

なんか、このタイプ３、、、きれい過ぎて？ミニカーかプラモデルに見えますね（汗。
でも、ウインドー越しにこんな車が走ってるのが見えたら、、、
思わず、振り返っちゃう、、、
特にタイプ３は、マーク見ないと何の車か？判らないですからね。
珍しい存在だけに。。注目度抜群です。

Posted at 2012年01月06日 12時12分31秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

本年も宜しくお付き合いください。

２０１１年は大変ご迷惑の多い営業になってしまいました。
今年は、もう少しのんびりお客さんともお付き合いさせて頂きたいと
思っています。よろしくお願いします。

昨年末～正月中に、ずいぶん急なお客さんに振り回されましたが。。。。
それなりに子供達、嫁とも多く話が出来たような気がします。
少しだけですが、私自身も色々と考えることもできたような。。。

『無理に何かをしよう』とすると必ず良いことありません（笑。
出来る限り、購入してもらい易い環境を、、、若い世代にもこういうワーゲンの世界を
楽しんでもらいたい。。そう思ってきた私ですが、
もう、今年はそういう思いは『ありません』。

タイヤがパンク。←これだけでもクレームや出張交換（スペアに）に呼ぶ世代は
やはり私の性格では無理です（笑。

オーソドックスな世代。なんでも深く興味を持って、楽しんで趣味が出来る世代や人に
お付き合いが出来たらと思います。

７０年代後半～８０年代前半のワーゲン本。
日本だけで考えても、空冷ワーゲンは『趣味車』として確立してきた歴史が最低でも
３０年以上あります。
もちろん、この本の頃に私はワーゲンオーナーではありませんが、
こういう時代から楽しんでこられた年配オーナーが居たからこそ、今がある訳で、
『ワーゲンとはこういうものだ』というワーゲンに乗る上での常識もある訳です。
そういう狭い世界ですが、築かれたものを今の常識でひっくり返そう、、土足で踏みにじる
行動は、私は嫌いです。上の世代、先輩の話を『うんうん』と聞ける人間が好きです。
『それは昔の話でしょ！』で返されてはたまったもんじゃないです（笑。
もちろん、新しい物を取り入れるのは進化ですから全てシャットアウトしませんが、
うまくね、取り入れないと。

憧れたもの

ジッポのライターに、、、『４７１１ポーチュガル』
大人になったら、ワーゲンに乗ってポーチュガルを付けて、ジッポライターでタバコを
吸いたい。。。。
そういう憧れがありました（笑。

音楽も

『シャカタク』『シカゴ』『クインシージョーンズ』などなど、、
大人の音楽だな～とカッコ良く感じていました。

ファッションも

『ビーンブーツ』超確立された定番ですよね。

やっぱりね、昔からの定番を大事にしていける人は、空冷ワーゲンも理解できると
思いますね。
だって、空冷ワーゲン、、特にビートルなんて超定番ですもんね！

物がなんでも、簡単にネットで購入できる、、、ネットサーフィンで必ず見つかる。。。
便利です。
しかも、『価格崩壊、なんでも安い』有難味が無いんですよね。
『４７１１ポーチュガル』このオーデコロンでもヘアーリキッドでも、日本では高級品で
値段が高く、私の父も『アメ横』にたまに行っては、まとめ買いしてました。
『ビーンブーツ』私のも高校生の頃に都内まで行って購入した覚えがあります。
また、値段も高かったんですよね。だからこそ、、今でも持っているんです。
買った時のことも覚えてる、、、

車の雑誌、、、『お金を出して買う。』これが当たり前でした。
情報は雑誌にしか無かったし。今は雑誌買わなくても、インターネットでも情報を得られる。
お金は使わない。
うちには、『カーグラフィック』や『スクランブルカーマガジン』が綺麗に本棚に
並んでいました。これは父の所有物。お金を出して買ったからこそ、父も大事にしていて
私には一切触らせてくれませんでしたね。だからこそ、「大人になったら！」が非常に
強かったです（笑。
中学、高校の頃にはファッションにも目覚め？
『メンズクラブ』『ポパイ』『ホットドックプレス（ナンパ系）』なんてのも
買ってみてました（笑。
ホットドックプレスなんかは、『女の子が喜ぶドライブデート』なんて記事が多くて
「免許取ってワーゲン買ったら、ベイブリッジに行くぜ！」なんて妄想していた
ものです（爆。（バブルの頃ですからね）

私くらいから上は、ある意味そういう物や行動にこだわった気がします。
でも、その中で努力はあったと思います。
私だって、車や女の子と遊ぶために、昼間働いて、夜はアルバイトなんて生活して
いましたからね。

いや～駄目だわ。。スマートフォン中心の生活なんて。。。。
動かないと、、、もっと想像や妄想も無いと。。。

怪我をしても良いから、小学生に『小刀』とか持たせて、工作させないと。。。。
危ないからって、、、、持たせないと駄目だと思うな～。

破壊も子供特有の行動でしょうか？危ないと止めるよりも、危なくなってくれた方が
口で教える手間が省けます（爆。
この後に、振りかぶり過ぎて、自分にヒットして泣いてました（汗。

守るのは、本当に本人を守っているのか？
善だけを教えるのが、本当に若い世代にとって良いことなのか？
ワーゲンに乗ることが、苦労なのか？カッコイイことなのか？？悪なのか？
年末に色々と考えてしまいました（汗。

３１日。朝にお店の掃除をちょっとだけしてから、『アメ横』に行きました。
あれだけお店がまとまって多く、ショッピングモールとは違って全天候快適な買い物だけが
買い物じゃないことを教えに（笑。
あとは、昨年1年ずっと嫁に何もしてあげなかったので～「いつか行きたい」という
愛知娘の要望を７年越しで。。。。
嫁は、アメ横を満喫していたようです。
子供は、珍しく『アタフタ』していました。「人がいっぱいだね」と終始。。。。

子供には、画面で解決させずに、実際に目で見て感じて育ってほしいものです。。。

Posted at 2012年01月06日 09時57分56秒 / コメント( 5 ) / トラックバック( 0 )

ノーマルマフラー→社外マフラー交換

昨日は、一日自宅で寝込んでいました（汗。
朝、雪山から帰宅し、嘔吐と下痢がひどく。。。身体が痛く、、、嘔吐下痢症！

本当に大人になると、軽い病気などでも身体が厳しい状態になりますよね（汗。
朝方、雪山から帰還したのですが、あまりにも雪がすごくて引き換えしたので
そのこともショックだったし（笑。

さて、マフラーの交換ですが、空冷ワーゲンはリアエンジンなので、
マフラーの交換が比較的簡単に出来るので、ご自分でトライするオーナーも
多いです。私も最初のビートルを購入した時には自宅で中古クワイエットマフラー交換に
トライしました。

しかし、古い車だけにボルトが錆びて回らないとか、色々なクラシックカーならではの
問題も出てきます。
さらに、社外マフラーに交換する場合、エアコン付だったりするとけっこうな問題も
出てきますので、バラバラにしてからでは遅いので、良く外す箇所を見回してから
作業を考えましょう！

お客さんが自分でトライして断念したビートル

いきなり１３ミリのナットが回りません。左右４箇所ありますが、そのうちの３箇所
まったく回らず、、、、

ベルトサンダーで一部分をゆっくり削り、スタッドボルトをキズ付けないように、、、

向かって右側がベルトサンダーで一部分を削り落として壊したナット（笑。
ここまでしないと外れませんでした、、、、
さらに、ホットパイプの接合部分も、、

錆がひどいスタッドボルトですが、ダイスという特殊工具でねじ山を切り直して、、
トルクも掛かりそうなので、、、、
ねじ山を修正しておかないと、新しいナットにしてもきちんと止められないので、、、
エンジンを一旦下ろして、新しいスタッドボルトに入れ替えるのが正論な作業かも
しれませんが、お客さんから頂く工賃を考えたら、、、これが一番かと、、、

クーラー装備の車の問題点

エキマニのホットパイプ接合部が、大きすぎてコンプレッサーステーに当たってしまいます。
削って取り付けます。

まあ、このようにネジを緩めたり、締めたりだけでは済まないパターンも多く、
普通の工具だけでは交換が困難、、、ということも実際には多いです。

比較的、簡単に大きなモデファイが出来るし、音が変ったりエンジンの性能が
変る楽しい作業なのですが、思わぬ大きな作業になったり、断念せざるを得ない場合も
あるので、良く見回しておくことが必要ですよ。

そういえば、年内は明日２９日までの営業で５日から営業再開します。
１２月３０日～１月４日まではお休みさせて頂きます。
私のことなので、というより終らないので仕事していますが、
来店などの営業は一切しない予定です。静かに仕事していますので（笑。

今年は、

こんな震災から始まり、、、小さな個人商店の私は「これが限界かな？」と思うほど
出費が重なり、仕事も更に遅れ、、病気、、などなど
目が回りました。
震災によりもう会えなくなってしまったお客さんも居まして、、今でも私は考え込んでしまう
状態です。前に進もうにも、バックしてしまった出来事が大きすぎてクリアーが
出来ず。
大きな被害にあったお客さんに比べたら、小さな出来事に過ぎなかったのでしょうが、
まさか、震災で預かっていた車や整備中の車があそこまで被害を受けるとは。。。
敷地も崩壊。
でも、付き合って頂けるお客さんが多かったからこそどうにか「やんなきゃ」という
気持ちにもなったのは正直な気持ちです。

幸い、今年の後半には臨時スタッフ２名が活躍してくれましたので、
仕事が進み出した、、、というよりも気持ちの上で『一人じゃないな』という
大きな支えにもなりました。
また、この２名が私よりも年齢が上である点で、ずいぶん教えてもらうことも多く、
より焦る気持ちの中でも慎重に、、、という感じになりました。

家に帰れば妻子が待っている。これも大きなことでしょう。
長男は、補助なしの電動バイクにも乗れるように（笑。

今までは、上げることは出来なかったのですが、ジャッキで一人で車を
持ち上げることも、、、

と、いうよりも、、、自分でジャッキを運んで勝手に設置して上げてしまっている。。。
少し驚きです。
子供は教えなくても勝手に見て覚えてしまっているんですよね。
自分の行動も、特に子供の前では慎重に。。。あまり声も荒くならないように
気をつけています。

数日前の２４日。実妹の結婚式がありました。

妹の結婚式？と思ったお客さんも居るでしょうが、深く突っ込まないでください（汗。
ちなみに、夕方からでしたが、式に参加の予定でした。実兄としては当たり前でしょうが、
式場に着いたのは式が終って一時間後。しかも作業着のまま（笑。
それだけ、今はお客さんのために時間を使いたいのです（涙。
妹の結婚式まで、『出る』と言っておいて行かない私。。。でも、終ってからでも
一応は、式場の駐車場までは行ったんだから、、、誠意だけは判った欲しいですね（笑。

嫁に、「なんかクラフトって、自分の結婚式も出なそうだよね」と言われました。
ありえます（笑。仕事があれば。
自分の結婚式は、仕事が忙しかったという理由から一切なにもせずに入籍だけし、
婚姻届の義父に書いてもらう欄にも、なんと愛知県から群馬まで忙しいからと
記入しにわざわざ来てもらったほどです。
「そんな忙しいあんたが結婚なんかして平気なのか？娘を可愛がってもらえるのか？」と
はっきり言われたのを覚えています。
逆の立場なら同じことを思ったでしょうね（笑。

長男もずいぶん男っぽい顔つきになり、この頃とは違い髪の色もすっかり黒くなり
一緒に車に乗っていても、会話が成り立つようになりました。
私の父は、何しろ見栄っ張りで『カッコイイ』部分しか話をしない人で（汗。
それを聞いて育った私は『人生なんて余裕じゃん♪』というお気楽な性格で２０代まで
過ごしました。なので、反面教師。子供には私のかっこ悪い部分を最近は話しています。
話すし、見せています。また先日嫁がしくじって保育園で私が怒られました。
『これ以上無いぞ』というくらいに目の前で謝り通し、、、
「パパ怒られてるの？」という子供からの声に「パパもうっかりしていたからね」と、、、

最近、かっこ悪い姿を見せるのにも慣れました（爆。

ただね、こだわっている部分は削らずに。。。生活はしています。
それはお金ではなく、「パパはこれが何がなんでも好きなんだ」という部分。
お金なくても楽しめる部分や、カッコ付ける部分はありますからね。

子供に見せられる部分、、、あまりに元気が無い今の日本の環境で、
子供にカッコイイとか楽しいとか見せられる部分。。。
これは見せないと。

ボロボロの私のタイプ３。
子供がお店に来ると、必ず見せます（笑。
「クラーリがもう少し大きくなる頃には乗せてやるぞ！」と言いながら（笑。
こんなボロボロ状態だって、時間を掛ければ、、、、良くなりますから。

子供と接する機会がなかったいい加減男ですが、自分の子供が出来てから
他で見かける子供まで、「どんな大人になるのかな？」とか
「こういう子供達が大人になる頃には世の中が活発な状態に成ればな」と
考えてしまいます。
いい加減、遊び人な私が色々なことに深く考えるようになったのは子供のおかげかも
しれません。
まあ、私の頭には『車・金・女』ということばっかりでしたから（笑。

今年は特に、、、、昔のことを考えることが多かったです。
『昔は良かったな～』という思い。ただね、だからと言って今が良くない訳では
ないし、悪いんだったら『良くしよう！』じゃないとあまりにもこれからの世代に
失礼です。
嬉しいのは、今の自分がある環境で時々でも思い出してくれて支えてくれている
人達が居るってことで、
今日も、書き込みにその方が書き込まれていました。
そういうのって、涙がでそうになりますよね。（悪いことも出来ない）

世話になった人のことは、先生でもお客さんでも先輩でも心の中に残っています。
実は、その先生の実家を挟み込むようにうちのお客さんが二人います。
「見かけてくれたら」という思いがいっぱいです（笑。
また、その２台のオーナーには非常にそういう意味でも感謝感謝なんですよね（笑。
その２台のビートルには運命も感じるし（笑。
『この距離なら見かけてくれる時があるかも』と思いながら、、、、

たかが自動車屋ですが、
本当は、自分より若い世代に沢山車を楽しんでもらいたいと思って営業してきました。
ただ時代も変り、なんでも『正論』だけが前に出る時代。
エコカーに乗るのが正論なら、空冷ワーゲンに乗るのなんか間違った生活になるのでしょう。
燃費が悪い
環境に悪い
壊れないとは言えない
金が掛かりそう
若い世代には理解しがたいかもしれません。
携帯電話一個あれば、なんでも解決。なんでも買える。
でも、そんな物を作ってきたのも我々世代や、それ以上前の世代な訳で、、、
与えることを当たり前に考えて、与えられることを当たり前に考え、、、、
そういう図式を作ったのも、我々からそれ以上の世代だった訳です。
でも、そういう与えられた物に、「そうじゃない楽しみもあるよ」が教えられたら
一番良いのかもしれませんが。。。。
難しいですよね（汗。

やっぱり手間が掛かることに楽しみを感じるのは、難しいと思います。

悪いものを排除。。。善を賛美する。。。そういうのも個人的には暴力的な
気がしてならないですが。。。
悪いものも受け入れる、、、その中で何故？悪いのか？その中にはまったく善は
無いのか？
考えるのも人間だと思うのですが。。。。

来年は、こういうことが起きないことを。。。。。。
来年は、もっとお客さんに対して親身になれる営業をしたいです。
今年一年は私自身かなりイライラしながら生活・営業してしまったので
すみませんでした。

来年は走れるかな？

大きな会社や組織が、マネーゲーム状態で継続していく本来の状態を見失っている
状況、、、紙の上やパソコン上だけで成り立てる環境。
手を汚しながら、頭を下げながら努力する本来の人間の、、日本人の努力家気質を
教えないと、本当に世の中は駄目になってしまいます。
会社の存続は、本来ならば会社の仕事に対する対価であって、どこそこを買収とか
株価を上げる努力では無いはず。。。
そういうことばかりを後の世代に教え込んだら、ね？怖いことじゃないでしょうか？
父親が、私に残そうと思った会社を、あえて手放そうとした時に、
従業員だけはそのまま雇って欲しいと頼んで他の会社に譲渡した姿は、
カッコ良かったですね。

Posted at 2011年12月28日 13時09分23秒 / コメント( 5 ) / トラックバック( 0 )

タイプ３ノッチバックの全貌（笑。※オートマチック

数件のお問い合わせがありましたので、、、
内装以外の全貌をアップします。

画像をあえて普段と違う日陰で撮影したのですが、、、本来の良い感じの渋い色合いが
うまく画像だと光りすぎて現れていません。
実際は、画像で見るよりも深みの有る微妙な色合いでシックな雰囲気です。

ベースが７３年式ロングノーズとは思えないモデファイ

ロングノーズのタイプ３は、リアは比較的部品の低年式化により簡単ですが、
フロントフェイスは大きくボディーカウル自体が違うため相当なモデファイが
必要です。
現車は、７３年式に６０年代のボディーを載せたのではなくて、７３年の良好ボディーを
そのままに、フロントカウルを大きくモデファイして作ってあります。
元のロングノーズでかなりの程度良好車でしたので、ボディーはそのまま使い低年式化を
してみました。

シックな雰囲気で、、、２ドアセダンの良さを。。。

２ドアセダンだからこそ、タイプ３はカッコイイし、他には無い雰囲気なんですよね。
もちろん、空冷パブリカなんかもそうですが。。。
ノーマル車高だけに、乗り心地はクラウンのようです。（例えが古い？）

是非、現車を確認して欲しいです。色合いは実際の方が深い感じで良いですよね。

こんな車を、ロマンスグレーのおじ様が乗っていたら、、、
カッコイイと思います。VANやエドワーズ世代のおじ様、、是非またこの車で青春を
復活してください（笑。
人と違う、空冷フォルクスワーゲンを楽しめるのがタイプ３です。

完全フルオートマチック、、エンジンOH済み。。。

連日の夜間納車＆引取り、、、早朝からの故障レッカー
長男の水疱瘡。。。ヘトヘトなので手短にご紹介でした。
そのうちに『FOR　SALE』にアップします。。。。アップ前に売約も！？

Posted at 2011年12月16日 17時10分45秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )

お問い合わせなどは、お電話でお願いします。

昨日は、引取りがあり『墓参りのお誘い』があったので
久しぶりにお墓参りに行きました。

墓石や、その回りには家紋の代わりにワーゲンマークが彫られていました。
墓石自体は、一般的な形でしたがワーゲンマークが一際目立つ。。。。

人とのお付き合いは、『作ろう』と思って作れるものでもありませんし、
『どうやって？』という方法は口で教えることでもありません。

この仏様には、そういう面ではずいぶん教わった気がします。
同業者の後輩である私に対しても、度々定休日にお店に遊びに寄っては、
「駄目だよ～定休日まで仕事しちゃ～遊ばないと～」などなど
ずいぶん気に掛けてもらっていました。判らないことがあれば私から聞くことも
多かったです。
余裕のある人からは、私の行動・生活はずいぶん『空回り』の状態であると見えて
いたようで（笑。
色々、アドバイスももらいました。
亡くなった今でも、声が聞こえてきそうです。

こういう関係は、私がゴマをすって築いたものでもないですし
相手の方が無理に作った訳でもありません。楽しかったお付き合いでしたね。

最近、色々な方とお話をすると思わず言葉につまる内容が多いです。
「常連ばかり良くしているんですね」「常連になるにはどうしたら良いのですか？」
常連って、、、難しいかもしれませんが、私とお客さんが『合う』ということじゃないで
しょうか？どうも合わないと思っても商売ですからお付き合いはしなければならない
かもしれませんが、常連という言葉のスタイルに私は特に考えはありません。
２年に一回しか合わない人もいますしね。
別に区別はしてないですよ。常連さんの方が手抜きかもしれません（笑。

「常連になるにはどうしたら良いですか？」これって聞くことじゃないですよ（笑。
人間のお付き合い。別にそういうのって「どうしたら？」と考えるのは良いですが、
私に聞くことではありません。
友達作るのに『作ろう！』と思って挑まないでしょ？
保育園にも『ママ友』みたいな言葉がありますが、こういうのってのも何かのきっかけで
仲良くなるんじゃないでしょうか？？

私の場合、『いやらしい言い方』ですが、お金儲けをしています。そのためにお客さんに
気に入られなければなりません（爆。
ある意味『仲良くなろう』という下心はあるかもしれません（笑。
でも、それを若干乗り越えて仲良くなるってのはやっぱり人間関係ですよ。

自然に、ただ単に『お客さん・お店』という関係を超えているお客さんは多いと
思います。
こちらとしてもアドバイスをもらったり、何かで手助けしてもらうこともあります。
それはやっぱり付き合いの問題で、下心や野心以上の自然な関係じゃないかな？

これらな、飲酒にならずワーゲンOKです（笑。
アルコールを入れないと友達になれない人も居るでしょうし、
呑んだら余計に仲良しに、、、、なんてお付き合いも多いですよね。

なんか、世の中のコミュニケーションっていうのが少なくなっているだけに、
最近、本当に『？？？？？？』という気持ちになることが多く、
『ワーゲン仲間』なんてのも、昔はイベントだったり行ってるVWショップで知り合ったり
そういう中で関係が広くなったり情報も多くなったものですが、、、、

Posted at 2011年12月15日 10時22分41秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

任意保険のレッカーサービス

昨日は雪が降っていました。
まだ多く積もるほどではありません（笑。

まあ、そんな寒い一日でしたが、夜１９時まで作業をして、
夜になって埼玉県の春日部までお客さんの車を引き取りに行ったのですが、、、、
お客さんの家までたどり着けず。。。

代車でお貸しするはずのNEWビートルで出かけたのですが。。。
高速道路で、オーバーヒート。
原因は、ヘッドガスケット抜けでのオーバーヒート。
これはどうにもなりません。

自走不可！！！
とりあえず高速からは下ろしたかったので、ラジエターキャップを外してできるだけ
圧力が掛からないように８０キロほどで走行して２０分走るのが限界（笑。
カッコイイ湯気がボンネットから大量に噴出し、マフラーからはクーラントの
匂いがする煙がモクモク（笑。

で、まあ、自走出来ないし。。直せる訳もないし。。。
レッカーするしかありません。JAFは入っていますから頼もうか？と思いましたが
レッカー移動は１５キロ。それ以上は有料。おそらく埼玉から群馬まで運んだら
５万円？くらいは掛かりそう。
車が『終了』くらいまで壊れて「廃車だな」と思ってる状況で、レッカー費用は
痛いです（爆。

良く考えてみたら、NEWビートルには嫁の任意保険が掛かっています。
内容は知らないので、嫁に電話して調べさせると
『１５キロまでは無料。それ以上１５万円分までは特約で可能』となっており
嫁は特約で加入！！！
ってことでレッカーを依頼。
無事に？２３時頃にお店まで運んでもらいました。無料で！！

さらに、保険会社のサポートセンターから『修理工場からタクシーを自宅まで頼んで
おきましょうか？それも無料です』とのこと。
ま、うちは歩いても帰れますからね（笑。それは頼みませんでしたが。。。

やっぱり、総額で数千円？変るだけなら『入っておいた方が絶対に良い！』と
思いました。

入れる際には、レッカーの内容も良くみて入れてください。
本当に助かるサービスです。
嫌な言い方すれば、保険料払ってもこれで一回使わせてもらえれば、保険料自体の
元が取れてしまいます（笑。でしょ？
ケチらないで日本の任意保険に入れて置いてください。私に高いお金をを払って
レッカーする必要もなくなります。

NEWビートル。購入した時に「車検受けて、１年走ったら上出来」なんて考えていたら本当に
ぴったり１年だけ走りました。。。
ヘッドガスケット抜けでは、それだけの交換で済まず。。。中古で買ったくらい費用が
掛かりますからね。。。可哀想ですが早速解体業者さんへ。。。。

空冷ワーゲンなら、何が壊れても安いのにね。。。

ちなみに、今日土曜日は午後から引取りなどなどで留守になります。
明日、日曜日は居ます。お電話は明日お願いします。

ちなみに、私。。。。ヘッドガスケット抜けは５回くらいの経験者。
私の乗り方に問題がある。。という噂も（爆。

昨日の書き込みにありましたが、
車両の見積もりや、修理費用の金額は『お電話』でお願いします。
値段は都合が悪いので表には出しません（爆。

Posted at 2011年12月10日 08時44分13秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

エンジンオイルの添加剤。

エンジンオイルは、重要です。走行距離や入れてからの期間で交換をおススメします。

空冷ワーゲンのオイルは、『鉱物油』がベストと言われています。化学合成を使うと
ガスケットの関係でオイル漏れが多くなってくることも多いようです。

車好きなら気になることがあると思います。エンジンオイル交換と同時に
『オイル用添加剤』これを入れることによって何か変るのか？

先日、エンジンオイル切れによりメタルベアリング焼きつきの修理に入っていた
車があります。
独特の『ゴロゴロ』とか『キー』とかいかにも駄目そうな音と、アイドリングが出来ません。
エンジンのメタル部分に付加が掛かっているので自力でアイドリングが出来ない状態。
もう、こうなると『エンジンオーバーホール』が絶対条件ですし、ケースの具合によっては
オーバーホールも不可能という状況です。

そこで、駄目もと（っていうか絶対駄目なのは判ってる）で、
規定値のオイル量を入れなおしその状態でエンジンを始動。。。。
音はまったく変らず、もちろんゆっくりオイルを循環させてもアイドリングも音も
まったく変化はありませんでした。

さらに、駄目なのは判っていますが、ワコーズ製の添加剤を入れてみました。
もちろん、これで異音などが収まっても『オーバーホール』は避けられないですが（笑。

エンジンオイルに入れて、１分くらいゆっくり回転を整えて潤滑させてみると。。。
なんと！アイドリングできるようになり、エンジンノイズは消えました（笑。
ただ、そのまま３０分ほどアイドリングさせておきましたが、やはり３０００回転ほどからは
『ゴロゴロ』というエンジンノイズは消えませんでした（当たり前）

今回、試したのは、『果たして添加剤は無駄なのか？作用されて効能があるのか？』というの
を知りたかったんですね（笑。
完全にあきらかに駄目な状態で、添加剤を入れて何かが変れば判り易い訳です。
調子の良い状態では殆ど判りませんから。
結果的に、完全にアイドリング出来ないほどエンジン内部のメタル不良焼きつきを
起こしていたエンジンが、アイドリングできるだけの付加減少をして、３０００回転までは
ノイズも消せるほどの作用があったってことは判りました。
もちろん、『直った訳ではありません』

私のアメ車。油圧メーター

油圧は全開に上がっています。添加剤を入れる前はオイル交換したてでも８０まではアクセルを
吹かさないと上がらず、アイドリングでは４０くらいまでしか上がらず。。。。
『エンジンがくたびれているな』とは感じていました。
オイルの消費もハイペースで、４０００キロも超えてくるとオイルは規定値の半分（笑。
今現在、３０００キロ走って、オイルは交換したときとほぼ同じだけレベルゲージで
確認できました。相変わらず、アイドリングで８０のところまで上がっています。
添加剤が悪さして、エンジンの熱ダレを起こしている様子もなく。。。
添加剤であきらかに入れる前とは状態は変わっています。
もちろん！直った訳ではありません！
あきらかに変ったというのは作用してるってことで、改善？は入れないよりは
変化があった訳です。
まあ、だから『完全にオーバーホールまでの期間が長引いた』という状態には
なった訳です。
本来、症状が出てるなら『オーバーホールor修理』が前提です。

ちなみに、、、この添加剤のパッケージには効能にも『●●の予防』となっています。
添加剤は、良い状態や劣化し始めからのあくまでも予防です。
寿命が延びるということで、結果的には『いつかは修理』です。
１年後１万キロでオーバーホールだったかもしれない固体が２年後に修理になった
というあくまでも予防や、寿命の長引かせです。

でも、今まで添加剤で『これは効果があるな』という手ごたえがあったのは
この添加剤くらいです。
約３０００円。これで予防になってるのなら、『安い』と思うか？
『嬉しい』か？あくまでも自己満足の世界かも。

粘度も水あめ並み（笑。

真夏に１台預かったビートルで『熱ダレがひどい』と思えるのが１台ありました。
こっそりオイル交換と添加剤を入れておきましたが、後日お客さんから
「エンジンが静かになったし、エンジンフードがあまり熱くならなくなった」と
連絡を頂きました。もう、オーバーホール手前だったのかもしれませんが、
とりあえず寿命が延びたかもしれません。。。。。
（良いか悪いか？はなんとも言えないですが）

この添加剤、基本的にユーザーが簡単に購入できないようにカーショップなどには
卸して居ないそうです。整備工場の判断でいれて欲しいほどかなり効果や
間違えた使用で壊す可能性もあるそうです。
（一部、違うルートで入手して販売しているカーショップもあります）

まあ、『効果はあるね』という添加剤ならば、入れても損は無く、
私は個人的な考えでいけば、『入れておきたいな』と思いました（笑。

言っておきますが、『直る訳ではありませんよ。あくまでも予防。』
「添加剤って必要ですか？」というお話があったので、私の実体験と想像？での
お話でした（笑。

うちの板金おじ様ですが、、、、ここ数日、、目や体調が悪く、、、仕事が遅れています。
無理してでも出てきてしまう人なので、「無理しないで」とは言ってるものの
「あんたがお客さんに怒られては可哀想だから」と言ってくれます。
このおじ様にも添加剤が必要でしょうか（涙。
有難く嬉しいお気持ちに涙が出そうでした。
口では色々とベラベラ労いの言葉は言えますが、体調が悪いのに青い顔しながらも
出勤して頂ける姿は、私としても深く気持ちに伝わります。

先週は、次男が水疱瘡。。。。昨日から長男が、発熱＆嘔吐。
さすがに先週は嫁に仕事を休んでもらい。。。。
なんだかヘトヘトですが、みなさんだって同じ環境です。
妻子を持って、はじめて『生活していく』という厳しい実感を受けています。
ただ～こんなの序の口でもっともっと厳しい生活は待ち構えていることでしょう。

夕方から長男は車の中で嘔吐、、、病院でも嘔吐、、、
でも、自分の子供だからこそ素手で受け止められるそういう行動に
自分でも驚きながら、毎日生活しています。
みなさんもそうですよね？？？？

Posted at 2011年12月08日 11時36分32秒 / コメント( 5 ) / トラックバック( 0 )

タイプ３オートマチック＆６５年エアコン付ビートルあります。

時間が無いので、まだ『販売スペース』にアップしませんが、
とりあえず、興味をそそるように『チラ見』でご紹介します。
２台あります。

オートマチックのタイプ３ノッチバック！

今現在、シートの張替え作業しているためにシート類が付いていません。
ブラックバスケットウェーブで張替えを行いましたが、ガルフブルーにはどうも
色合いが暗すぎるため、『ホワイトバスケットウェーブ』に変更しています。

ヘッドライナーは、ホワイトからライトグレーに張替え済み。
前オーナーの要望とは変化させて、若干私の好みに変更中です。

★フルオートマチック！（スポルトではなく一般的なオートマチック車です）
★右ハンドル（YANASEディーラー物）
★ベース車両は、フルオリジナルコンディションの極上車
★NEWウインドーラバー交換済み（もちろんモール入り）
★NEWフロアーカーペット張替え済み
★シート張替え中（ホワイト・バスケットウェーブ生地・フロントリア共に）
★NEWドアパネル一式（ホワイト）
★オリジナル車高（ノーマル）
★７３年最終モデル→ショートノーズ６０年代ボディーモデファイ済み
★ボディーペイントグッドコンディション・ガルフブルー（純正色）

現車は、７３年の１オーナー歴が非常に長かったまったくの未再生オリジナルペイント車
をベースに、外装の各部をモデファイしています。
～６９年まではいわゆるショートノーズと言われるタイプ３ですが、７０年からは
ロングノーズと言われるタイプ３です。
このタイプ３は、７３年最終モデルなのでロングノーズでしたが、やはり人気があるのは
ショートノーズです。そのため、フェンダー４枚、ボンネット、フロントカウルボディー
前後バンパーを移植し、誰がどうみても６０年代にしか見えない仕様にモデファイ
致しました。

もう１台作っていますが、二度と作りたくないくらいに手間とお金と時間が掛かる作業
でした。

このミニカーと同じタイプ３を作りました（笑。

オールペイントした姿

フレームアップまではまったく不要な車両でしたので、それ以外を全バラして塗ってあります。
フロアーシャーシは腐りは無く！ディーラー物タイプ３でここまで程度の良い固体は
殆ど見かけません。

どうしてそこまでして仕上げなおし＆モデファイをしたか？と言えば
オートマチック装備のノッチバックは基本的に日本で探すしかベースが無く、
６０年代で探すと６８年６９年（一部６７年にも）の２年しか存在がありません。
オートマチックを装備した６０年代タイプ３ノッチバックはアメリカには存在すらありません。
なので、ベースは基本的に日本国内で当時輸入したモデルしかないのです。

ただ、当時YANASEで輸入されたタイプ３は台数が少ない上に、オートマチックはかなりの
希少台数です。しかも６８・６９年だけですから。。。しかも程度は悪いのが当たり前です。
湿気の多い日本で尚且つ雨漏り要素をもったタイプ３ですから（対策すれば大丈夫）

たまたま、超グッドコンディション車が手に入ったので、それならば
雰囲気的にも６０年代にしてしまおうということでこの車両を製作した訳です。

一応、あとはシート取り付け直しくらいでアップしたいと思いますが、
価格は『１６８万円』程度の良さとモデファイ内容交換パーツ内容から言えば
安すぎるくらいかと思います。

右ハンドル！オートマチック！
しかも程度良好車をベースにした１台です。オートマチックのヴァリアントは
探せばありますが、右ハンドル・ノッチバックで探すとほぼ見つからないはずです。
持ってるのはクラフトくらいかもしれませんよ♪
私なりに自慢の１台です！！！

諸費用、仕様の変更（色換えは無理）などなど、、、
お早めにお電話してお問い合わせください。もう１台作っていますがそれはオーナー
決まっています。
もう２度と作りません。本当に手間が掛かりすぎたので（汗。

出来れば、大人の方で乗らなくても楽しみでワックス掛けを行ったり、
ご夫婦なら週末ののんびりドライブに使用したり、そういう所有が出来る方にお譲り
出来たら嬉しいです。
新品の物を、使い捨てのつもりで購入する世代にはここまで作業して作った
気持ちが伝わらないと思います。大事にしている雰囲気が伝わらないような所有の仕方
をされる方には出来れば販売したくないな。。。。と考えています。

もう１台

お客さんからの『委託』の販売になります。
価格は現状価格￥３６７５００
ユニクラ製（日本製）エアコン装備で寒いくらいに効いています。
６５年式のディーラー物。ビンテージルックではありません。右ハンドル。
販売の条件は、最低限クラフトにて車検整備＆車検取得ナンバー取得新規登録を
依頼されることが条件です。慈善事業になってしまうので（笑。

元々、クラフトにて販売や修理をされていた固体ではありませんが、有名ショップさんで
整備をしていた車両ですので、今回の車検整備でも驚くほどはお金は掛からないと
思いますが、このまま乗り出すのは無理だと思います。きちんと整備してお渡しが
条件です。

写真映りは良いですが、外装はどちらかと言えば綺麗に乗りたいならばオールペイントが
前提で、内装もドアパネル破損や、シート生地の色焼け、ヘッドライナーの色焼けが
あります。
予算が無いが、とりあえず走って止まる機能がきちんとしている状態ならば
見た目は我慢するオーナーか、バッチリ仕上げ直して乗るか？いずれかの乗り方が
良いかと思います。

元々、お付き合いがあったオーナーさんでは無いのですが、ちょっとしたことでお知り合いに
なり、そのオーナーさんの真面目さと１５年の歳月を共にしてきたビートルへの
愛情が伝わってきたので、お手伝いすることにしました。

いずれの２台、店頭に用意してありますので、お気軽に『お電話』でお問い合わせ
頂ければ、大丈夫です。
タイプ３はクラフトの在庫車ですので、価格は相談に乗ります。

所有の仕方や、愛着の度合いって人それぞれです。
私も、モノは表向きは大事にしているように見えないような扱いが多いです。
子供に対してもネコ可愛がりはしません。でも、何かあったら手を貸す、自分が
どうにかしてあげなければ直らないのであれば手間も時間も惜しみません。
今、普段に乗っているアメ車も３年に満たないですが、それなりの愛着と、壊れたら
直す、、、直す時間が無ければ「あとでまとめて直す」という気持ちをもっています。
ライトバン代わりに乗っていますが、超ハイスピードですが水洗いの洗車くらいは
しています。

ボロボロになってきても、オーナーの愛着が伝わることも多いです。
ただ、そのボロボロの状態で『自分がボロくした』という意識が無いオーナーも
居るのは確かです。
救ってあげるのはオーナーでしかなく、それは『自分で修復する』ということだけでも
無く、『どこかで直してもらおう』という気持ちも含めてだと思います。
自分で直すということだけが愛着ではありません。直してもらってこようという
気持ちも愛着なんですよ。

Posted at 2011年12月08日 10時21分10秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

足回りのグリスアップ。

引取りから今帰り、、、早朝。
ここ何ヶ月か、出勤は朝６～７時ですが、今日は４時出勤で
高速道路のサービスエリアに故障車を引き取り（汗。

朝、５時頃に指定の場所に引取り。前の晩から置いてあったのですが
イタズラも無く無事に引取り。
冬ですから、５時は真っ暗です。
ただ、赤城山の朝より埼玉県の方がずっとましなくらい暖かいのが好印象（笑。

ちなみに、問い合わせなどは『お電話』でお願いします。
一人営業なので、車検・引取りも多いですから、小まめに電話ください。
今日も、午前中は陸運局です。。。メール諦めました。

さて、空冷ワーゲンは１３０３＆１３０２シリーズを除けば、足回りに
グリスアップが必要です。
そんなにマメに行う必要もないかもしれないのですが、
車検や１年に一回くらいは行った方が無難です。その場所にはベアリングが使われています
ですから、グリスは必要です。

上下・左右の４箇所にグリスニップルがあるので、全部にグリスを入れます。
あまりにもユルユルな感じや、変な色が出なければ、隙間から出てきたら終了で
良いと思います。
画像でも判るとおり、このビートルは下側が変な色になっています（笑。
あまりにもグリスアップが行われていない車両は、グリスアップすると
水が出てきたり。。。錆が出てきたりします（笑。

このビートルも、この汚い黄土色の前は水が出てきました。。。。
圧入式ですから、古いグリスは押し出してしまいます。

グリスは、５００円しない程度で一本買えば十分あまり数回使えます。
グリスを入れる『グリスガン』は２０００円程度でしょうか？
ホームセンターでも売っています。
買ってまでやりたくない人は有償で行いますし、車検では最低限グリスアップは
行っています。

超レアケースに近いですが、完全に固着してしまい足回りが上下しなり、
ゴーカートみたいになってしまった車両を過去に２回くらいみたことがありますが、
マメにグリスアップをしないにしても、そのようになってしまうのは
かなり珍しいパターンだと思います（笑。

そういえば、、、私が車業界に転職し色々な業者さんと知り合いになりましたが
『昔ながらの外車屋さん』の大先輩、、、この人に『車屋は乗ったこと無い車でも
知ってるようなふりをしてスムーズに乗りこなせなければ車屋として恥ずかしい』と
言われたことがあります。『プロとしての見栄』かもしれませんが、
たしかにそうかもしれません。知り合いの車屋さんに運転のメチャメチャヘタクソな人が
居ますが、見ていてかっこ悪いです（爆。

しかし、過去に１台だけ鍵を指す時点で悩んだ車があります。後にも先にも
なかなかスタートできなかった車はそれだけです。。。。
『SAAB』（サーブ）この車だけは、イグニッションスイッチが判らずかなり探しました（笑。
航空機を意識した運転席にはキーシリンダーがステアリング周辺には無く、
サイドレバーの横に付いていました（汗。

しかし、最近。。。。。操作に躊躇する車が増えてきました。もう完全に時代遅れになって
来た気がしてなりません。

ハイブリットの車。。。。操作するってよりも。。。。なんか未来の自動車に乗せてもらう
ような雰囲気。。。。シフトもどこに合わせるのか？さっぱり判らず。。。
シフトしても『ガクっ！』という振動もないため。。。
「あれ？ここで良いのかな？」と不安（笑。

正直、こっちに慣れていたら。。。。。空冷ワーゲンはアナログすぎて
慣れないかもしれません。
今の携帯電話のようなスマートフォンとかそういうのが当たり前の人が
ダイヤル式電話を使えないのと同じ状況かも。。。。

もう無理！

現代の様式、生活の流れには完全に付いていけません（涙。無理無理。

音楽配信？ダウンロード？
無理！出来ない。
ダビングで良い（涙。時間掛けてダイビングするから良い（涙。
電車乗るのも最近怖い。。。。
「え？みんな何をかざして改札を通過してるの？？？？あれなに？」
コンビニエンスで、
「え？携帯電話で買い物してるの？お財布携帯？何それ？」

子供の『お遊戯発表会』これはアナログで助かった。見ていて安心（笑。

『山羊』の役でしたが、うちのクラーリだけが紺色のトレーナー。。。。。
『？』他の生徒さんは白いトレーナーなのに？あれ？事前に持たせたはずだが？？？
先生が着替えさせるのを忘れたらしい（笑。
うちの子供っぽいやられっぷりです。

ストライダーというペダルの無い自転車。
前日、大会があったので子供が参加。
想像とおりに、チームを作って完全に親がエキサイトしている方々が沢山。。。。。。
親の方がエキサイトって。。。。
『勝たなければ』という雰囲気が少々。。。嫌な感じ。
だって、お父さんお母さん、、、目が本気で笑ってないんだもん。。
怖いよ～

なんか、今時ってそういう感じの親子関係なのかもしれないけど、、、、
私はそういうのには付いていけない。。。
ますます、外に出たくなくなった私です（汗。

Posted at 2011年12月07日 08時17分52秒 / コメント( 4 ) / トラックバック( 0 )

部品の持ち込み修理。

修理の代車。
代車が出払った状態が続いているので、
代車の手配がレンタカーです（笑。
任意保険によっては、『特約』でメカニカルな修理でも代車が無料で出る保険もあります。

最近では、インターネットにより車自体や、パーツなど気軽に購入が出来るようになりました。
便利で良いのですが、その反面『気軽に買うことも、売ることもできてしまう。』という
隠れたデメリットもあると思います。
出品している方が、１００％知識があれば問題ないことでも、出品者が知識が無いと
買う側の知識不足と重なって、結局買う側が損することもあると思います。

先日、エンジンを破損させたお客さんがレッカーで運ばれてきました。
以前から、乗り方が『必要以上に荒く心配』だったお客さんでしたが、
無理な走行によりエンジンメタルの焼きつきを起こしました。
忙しく、とてもオーバーホールの時間が無かったので、
『中古のエンジン載せ換え』を薦めましたが、
本人が「ネットで見つけたから、それを購入して送ります」とのこと。

まあ、別にそれでも構わないのですが、『素性』が判りません。
私も言われれば『ハイハイ』と言うしかないので、そのエンジンを最低限の補修をして
載せました。
結果、、、元のエンジンと同じ状態のメタル焼きつきを起こしていました。
まあ、このままでは使えない。。。という状態。

最終的に、うちにあった『間違いなく使える』というエンジンを載せてまた復活を
とげましたが、、、、
申し訳ありませんが、先にやったネット購入エンジン載せ換えの費用は頂きます。
２回、同じ作業を時間をパーツを使って行っているのですから当たり前です。

出品していた方も、使えるという判断だったのでしょうが、、、、
やはりそれを買ってしまう知識のないオーナーにも問題はあると思います。
結局、購入した数万円・送料・うちの作業代２倍が無駄になった訳です。

そこで、中古パーツ持込の場合には、無駄になった作業費用は必ずもらうということは
言っておきますね！もちろん、作業前にも言いましたが。。。

なんだか、突然予定外の修理？？で運ばれてきた個人売買ビートル。

車検は残っているものの。。。陸送中にブレーキが抜けてしまったそうです。
どのくらいの金額で購入したのか？聞いていませんが、
見た目のダメージや、エンジンの状態、、、
購入したオーナーは、確認したのか？疑問です（汗。

車本体の購入は、「お金を掛けて直す」「有識者と一緒に確認してもらう」というのが
一番です。
例えば『車検が残っている。３０万円』とりあえず同じだけの費用は掛かるくらいの
気持ちは必要だと思いますよ。
写真映りは良さそうですが、外装のダメージを直したら、、、かなりの費用が必要
だと思いますし、画像ではエンジンや整備箇所の判断は難しいと思います。

パーツも、車も、個人売買するなら、、、自分に知識が無いと
結果的に無駄にお金が出る結果になると思います。。。。

Posted at 2011年12月05日 08時31分07秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

臨時休業

本日、日曜日は臨時休業いたします。
（子供の用事で。。。）

明日、月曜日は定休日です。一応（笑。

Posted at 2011年12月04日 07時29分55秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

テールランプ類の接触不良

寒くなり、夜の仕事と早朝の仕事は厳しくなってきました。

修理が終っての納車や、事故の引取りなどまだまだいっぱいあるなか、
先日は、東京の六本木（笑。

とても、車をトレーラーで運んで下ろしたり載せたりする雰囲気の地域ではなく、
こんなところで汚いツナギで作業するのは、自意識過剰かもしれませんが、
注目を浴びているようで恥ずかしいです。。。。

やぱり六本木、、、田舎の赤城山生活が長くなってしまった私には、
久しぶり行くと『ワクワク』よりも『ドキドキ』してしまう場所だったり。。。

私にとっては～六本木は、『バブル時代の象徴』です（笑。『ハナ金』には
３重路上駐車、、、路上には外国車が溢れ。。。
片手には『バカデカイ移動電話』ワンレンボディコンの女の子（笑。
タクシーはまったく捕まらない。。。。
ただ、そんな２０年近く前とは様変わりして、『東京ミッドタウン』『六本木ヒルズ』
などなど、雰囲気も変わっていました。混雑しているものの。。。。あの頃ほどでは無い。
あれだけ走っていた外車は少なくなり、『レクサス』ばっかり。
まあ、帰る際に見かけた六本木通りを疾走する『ロータスエスプリ』の姿に、
「あ～まだあんな人も居るんだな」という懐かしさ（笑。

完全に、時代から遠ざかった感じを受けながら、少々寂しい気分になりながら
夜の六本木を後にしました。。。。
やっぱりああいう時代に生活していたって部分は、いつまでも気持ちの中に
残っていますよね（汗。

で、良くある？無い？テールランプやらウインカーの点灯不良。
これは、直すのは簡単です。
ちなみに、通常の自動車ならば『点灯しないのは電球切れ』であると思います。
ただ、古いワーゲンや、社外パーツオンパレードのワーゲンでは点灯しないのが
半分くらい、接触不良だったりします（笑。

テールランプで説明。。。

見え辛いのですが、手で持ってるのが電球で裏面です。基盤がバルブホルダーという
テールレンズを外した状態見えてくる電球が取り付けてある部品。
ようするに、バルブホルダーの接点に電球の接点が触れて通電して電球が点灯します。
ここまで説明するのは本当に世の中が変ってしまったとしか言いようがないのですが、
殆どのメーカー車が、接点には『＋プラスの電気』が流れています。
接点ではない『鉄の部分』には『－マイナス』が流れています。
この辺り、、、、小学校の理科の実験で豆電球を使ったことがあると思うのですが
同じことです。（昔ならそんなことまで説明要らなかったのに。。。）

接触不良は、配線端子の接触不良もありますが、電球とバルブホルダーの接点端子の
接触不良が多いです。なので、お互いの接触部分を綺麗にすることや接点復活剤のような
接点の汚れや錆を綺麗にしてくれる物を使って綺麗に接触させることが必要で、
ただまた、錆や汚れにより接触不良を防ぐために『接点用orブレーキ用グリス』を
塗っておくことでもずいぶんそういう事を避けられます。
私は、触った部分に関しては、固い接着か？と思うくらいのブレーキ用グリスを
塗っておきます。これだと粗悪なバルブホルダーであっても緩みやガタが防げている
と思うので。ベアリンググリスなどは雨などで流れてしまうので、塗ってないよりは
良いですが、気を使ってそういうグリスを塗っておいても良いかもしれません。

ただ、そういう作業を行う場合に、『電気が来ているのか？』ということも重要なので、
画像のような『検電テスター（数百円）』でバルブホルダーまで電気が来ているか？
を確認することもあります。なので、とりあえずオート●ックスなどで売っていますから
予め購入しておいても良いかもしれません。
古い車に乗るための必須アイテムかも！
このバルブホルダーまで電気が来ていないのであれば、ヒューズBOXのヒューズの接触
不良や、スイッチの接触不良などなど。。。が考えられます。
電気だけは目で確認が出来ないので、やっぱりテスターは必要かと思います。

空冷ワーゲンは、古くてもドイツ製の良質車ですから、全てが純正パーツで組み上げられて
いれば、あまりそういう不具合もないのですが。。。
４０年前後が経過して、パーツも純正が揃わずアフターマーケットの社外品に
交換してあることがかなり多いです。私もやはり使っています。一応は見極めて使っている
つもりですが、どうしても無ければちょっと工夫して取り付けたりもしています。

上の画像、、向かって左側が当時の純正品。右側が社外パーツ。明らかに作りが違います。
正直、社外パーツは樹脂部分が弱く端子が電球から離れてしまったり、、端子自体が
柔らかすぎてしまったり。。。（物にもよるのですが）

右側が社外品ですが、なんと、、最初から電球が入る部分が狭くて電球が入りません（笑。
がっちりしているという部分では良いのですが、製造の段階でのミスかな？と思うほど
入りません。
純正品は、接点を綺麗に磨いてグリスなんか塗ってあげておいたら。。。４０年以上が
経過しているのも関わらず、接触不良ってのが少ない（笑。

バルブホルダーが固定されているテールランプのベース。これにアース（マイナス）が
流れて、バルブホルダーにマイナスを流しているのですが、
どうしても固定しているビスだけではマイナスが流れ辛いのもあります。触れている
部分の塗装を紙やすりなんかで削って鉄をむき出しにして確実にアース（マイナス）を
流してあげるのも接触不良を避けるポイントかも。。ただ、削って鉄がむき出しのまま
であると、錆びます（笑。なので、ここにもグリスを塗っておけば防げます。
まあ、こういう話が『確実な話。正論』とは思っていませんが、あくまでも
参考で、自分で良いと思う方法で改善することは良いと思いますよ。

あんまり昔の話をするな！時代が違うんだ！
と、言われることもあるし、私の話を読んでいてそう思う人も多いみたいですが、
やっぱり１０年まえのワーゲンを乗る人とそういう点で変ってきています。
昔（また？）ならば、「点灯不良」を連絡されても「あ～接触不良かもしれませんよ」で、
「あ～じゃあ見てみますね」で済んだんです。要するにオーナーが日常の知識で
対応出来たんですよね。（接触不良の直し方）
ただ、今の時代『製品が壊れる、不具合がおきる』ということが皆無な時代では
そういった知識も『不要』なので、知識としてないのかもしれませんね。

テレビの映りが悪くて『叩く』なんてこと無いですもんね（笑。
映りが悪くて、アンテナの方向を試行錯誤するなんてことも無いしね。。。

もちろん、みんながみんなそういう知識を持ち合わせているとも思いませんし、
だからと言って、怒らないで欲しいですよね（笑。
「知らないんだから仕方ないだろ！お前は車屋だから判るんだろうが！」と
怒り出すのもどうなのか？と少々。
私はパソコンを１５年も利用していて、未だに接続やら設定やらが自分で出来ません。
判らない時は、「すいません無知識なもので、判り易く説明してもらえますか？」とか
はじめから「よろしくお願いします」と頼んでしまいます（爆。
知らないとか知ろうとしないのは自分のマイナス部分だと思っているので
やはり知ってる人に対しては「お願いします」になります。

自転車のパンク修理。。。自分でやったことがある人はオジサン世代かもしれません。
私は小学生の頃からパンクしたら自分で直しました。
もちろん自転車屋さんがあるのだから頼んだって良いのですが、自分でも出来る友達が
自分でやってるのが判れば自分でやりました。
ペダルの動きが渋ければ、潤滑油を塗ったり。。。
ただ、そういう事を『昔はそうだったかもしれないけど』と開き直ってしまう
世の中は寂しいですよね。

時代は進化と共に開いていく。。。と思うものの、人間の感覚や野生的な部分が
無くなってきているような。。。。物が良くなっている一方で人間が退化していないかな？
と、ついつい考えてしまいます。

便利！という画期的な事柄や進化は大変良いことです。
最近では、車のハンドリングがフラフラすると居眠りと感知してアラームがなったり
前方に障害物があるとブレーキを勝手に掛けてくれる装置。。。
事故も大幅に減るし、そのうちにそれが当たり前の装置になっていくであろうと
思うのですが、『車を運転する』という部分で人間の感覚は退化していくのでは？
と思います。

やっぱり、自動車が楽しみではなくて『日常品』になった現在、
運転するのは楽しいという感覚もなくなってきているのだろうし、
その機械製品に『乗せて貰ってる』という状態なんでしょうね。で、それが当たり前。
なのかも。。。。

車１台１台の個性があって、操作や癖が違う。。その中で自分の好みが出てくる。。。
今の、どの車を運転しても、『確実にだれでも運転出来る』という世の中で、
自分が販売しているワーゲンが、どこまで誰に販売して良いものか？
悩むばかりです。。（涙。

Posted at 2011年11月27日 12時23分43秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

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