群馬の空冷フォルクスワーゲンビートル専門店

空冷VW専門店クラフトオートモービルです。ワーゲンの大好きなへそ曲がりオーナーがそれなりにワーゲンライフを応援致します。『月曜日定休・イベント日定休・AM10時～19時まで営業』

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<< 2009 年 7 月 >>

車検

このところ体調不良で２～３日まともに仕事ができませんで、ご迷惑お掛けしております。

高熱の風邪は、治まったようですが、『蓄膿症』はクスリを沢山服用していますが
症状が今回は良くなりません（涙。

以前、知り合いのディーラー社員さんがあまりの多忙さに、蓄膿を放置して無理して
仕事をしてしまい、結果仕事中に倒れてしまい意識不明の重態にまでなったことがありました。
蓄膿の症状である、膿が脳まで回ってしまったそうです。
たかが鼻の病気・・・と、思ってしまいますが、放置することで余計大きな事になって
しまいます。

実は、皆さんの中には私が日頃「咳が多い」と思われた方も居るかもしれませんが、
蓄膿症が悪くなると、併発する症状の一つに「喘息」があるそうで、それもなっていました（笑
「オレは丈夫だし、市販薬でも飲んでればそのうち治る」は今回で止めて、きちんと
直そうと思います。
やはり、自分では判断出来ないことは『プロ（お医者さん）に診察してもらう！』が
原則ですね。

何人かのお客さんから連絡をもらい、「まさか電話に出るとわ。。。」と逆に怒られる
場面も多かったです（涙。私のお店は40代後半～５０代が多いですからその点、
「無理しても仕方ないだろ」ということで大人の方からのアドバイス？お叱りも受けて
しまいました。色々気を使わせてしまい申し訳ありませんでした。
とりあえず、高熱は下がり蓄膿は治療に行っていますので。

日本には、面倒な車検制度があります。

無ければ、維持費も要りません。車を預けることもありません。
（※最近では１日車検っていうのが流行り？ですが空冷ワーゲンは無理です。）

車検ですが、せっかく国から道路を走るなら2年に一回法定点検を受けなさいと、
強制されているのですから、ただ「金が出る」じゃなくて、それなりに整備は受けた方が
得じゃないでしょうか？？もちろん、エンジン本体・ミッション本体というのは
ある程度乗れば消耗しますので、車検整備をしてるからといって壊れないということは
ありません。しかし、車検項目の中には足周りやブレーキの整備項目があります。
そこは2年に一回点検したら、期間満了まで大きなトラブルになることはないでしょう。

で、先週お預かりしたロクナナビートルの継続車検が入庫していました。（まだしてる）
もう３～４年乗っているでしょうか？ディーラー物でこの車程度ならかなりの良い個体です
個人売買で初めて買ったオーナーですが『車自体は当たり』だと思います。
しかし、それなりにエンジン載せ換えやその他もろもろの出費は経験しています。
「無駄に使ってないか？」と思う部分もありますが（笑。

3年以上持っていますが、エンジン載せ換え（うちじゃないお店で）などを大きな作業を
していますが、なんと『車検整備』は一度も経験していません。『受けただけ』の状態です。
まあ・・オーナーの性格上仕方ないような気もしますが（笑。
このオーナー、「壊れてから直す」という感覚なので、車検整備も「動いてるんだから」と
言うことで一切手が入った様子がありません。

うちには遊びに来ますが、一切修理などで預かったこともありません（笑。
人間の付き合いだけなお客さんです。今回「車検受けてくれる？」ってことで初めて
いつも見ているロクナナを『分解』させてもらいました。
まあ、私も
★動いているのに事前交換は馬鹿馬鹿しいというタイプなのを知っている。
★それなりに動いてるんだから大して時間も掛からないだろう。
★安い方が良い人だから・・
★だけど4年ほど無整備・・・今回開けてびっくりかも？？
など、考えて「まあまあな整備」で良いんだろうな～不安とテキトーな気持ちで居ましたが、
不安の方が的中（涙。

まずはリアブレーキ。

ホイールシリンダーというブレーキシューを動かすためのピストンシリンダーですが、
2つピストンがあって、片側が引き抜けません。固まっています（笑。
ようするに、ブレーキシューが2枚ありますが、1枚しか動いていなかった訳です。
シリンダーの中にはゴムの部品がありますが、それも劣化してブレーキフルードが漏れて
いました。預かった際にブレーキフルードは、殆ど入っていませんでした。
ちなみに左右共に・・・・
「半効き」です。

そしてライニング（ブレーキシュー）

片方のピストンしか動いていなかったので、当然ながら2枚とも減り方がチグハグです。

もちろんアクスルシャフトのシール劣化で・・

シャフトはミッションオイルで濡れています（笑。普通、ここを分解するとミッションオイルが
結構出てくるのですが、殆ど出ませんでした（笑。漏れちゃったんですね。
減り方としてずいぶん以前から漏れていた？

まあ交換するもの交換して・・

綺麗になりました。

フロントディスクブレーキも、

2個のピストンでブレーキパッドを挟むのですが、片っぽが動いていません（笑。
こちらも半効き・・・。たまたま使えるのがあったので中古で間に合わせ。
あまり気は進まなかったけど・・

オイルも・・・

なんかヘドロのようなドロドロな感じ・・・。

もうお分かりのように、無整備車両です（笑。
まあ、車検整備は毎回画像のように分解します。で、今回も分解して駄目な部分は当然
交換して、最後にマスターシリンダーがなんとなくいつ交換したか？判らないので
嫌な予感もしたのですが、まあここまでで結構交換部品が多くなっています。
まあ今回は見送って、フルード漏れの点検をして・・・走って見るとブレーキかなり
効く様になりましたが、試乗してたらマスターシリンダーが抜けてしまいました。
まあね・・他が全部新品になればそんなモンです。判ってたんですが、「使えてれば良い」
オーナーだけに・・見送ったのですが結果的にまた分解です（笑。
ついでに気が進まなかった中古ディスクキャリパーも説明して左右新品に交換（笑。
今回の整備で結果的にブレーキは『全部交換』になりました（爆。手間二倍。

お金を出し渋る人ではないのですが、「いいよそれで別に今回は交換しなくても」という
タイプだけに一番困るところです（笑。

で、さらに車検とは違う修理も一緒にみることになっていたのですが、
「エンジンが温まるとアイドリングしない」ということで・・・
ただ、困ったことに「エンジン本体を製作した人」と「載せたり調整した人」が別の人です。
エンジンだけを外注で作ったんですね。なので、エンジン製作者の意図している調整などが
載せた人が判っていないと、結果そういうトラブルがでたりします。しかもヘッドはヘミカット
で、排気量は２０００ｃｃ。ツインキャブ。
（※作ったのも、載せたのも私じゃありません。）
ノーマルのエンジンではありません。内容は書きませんが、乗りやすく良い仕様です。
だけど、それにはエンジン製作者の意図している調整が前提です。
仕方ないので、「エンジン製作者」に調整を聞いてジェッティングの再調整などをしました。
そして、純正燃料ポンプでどうもガソリンが沸騰？？してるようなのでフロント側に
電磁ポンプを付けて改善してみました。

今のところ、改善は見えたようです。
だけど、こういう製作者が凝って組み上げたエンジンは、絶対にその人が一番知っています。
私のようなノーマルエンジンが精一杯の技術では正直判らないという手探りになって
しまいます。
ちなみに、この２０００ｃｃエンジンは燃費も良く、オートマチックのような
トルクで走ってくれて乗りやすいです。カムはノーマルカムで細かいヘッド類に
ふんだんに経験知識が組み込まれています。
やっぱり、エンジンはエンジン本体組み立てから載せて調整するまで全部同じ人がベスト
だと思います（笑。こういう特殊なエンジンは。ノーマルは誰でも一緒な気がしますが。

自分（人間）には、具合が悪くなったら診てもらうお医者さんが居ます。
やっぱり今回、たかが蓄膿症なんて思って病院にも行かず、なんだか症状が悪くなって
しまい、こりました（笑。もっと早く行けば・・勝手に判断しなければ・・
という思いがあります。

ワーゲンも、せっかく強制的に「車検」というシステムがあるのですから、
２年に一回だけですから、診てもらうのは必要なことかもしれません。

車検で預かって、2年に一回整備している車なら毎回少しずつの費用ですが、
何年も整備していないと、結果的に大きく費用も掛かります（笑。

だけど、こういう大きく整備が必要な固体は、正直嬉しかったり（笑。
何故かと言えば、渡した際に絶対に違いが判るから（笑。
違いが判らない人でも、絶対に気が付きます。

アイドリングの症状を確認するのに、クーラー全開で2時間置いて置きましたが、
オーバーヒートも無いし、止まらなくなりました。もちろん試乗でも確認しています。
窓が室内が寒すぎて、湿気で濡れています（爆。寒すぎて曇ってるし。

Posted at 2009年07月04日 12時19分56秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

本日、急にお休みしました。体調不良・・

昨日の夕方頃から、「あれ・・また熱が出てきたな・・」
ということで、帰宅してみると３８度熱がありました。

先々週も３９度発熱しましたが、また熱。

おまけに、昨日から『蓄膿症』の症状が酷くて、顔面がこわばり・・
眼球は、パンパンに腫れて・・・もうどうにもならないので、

本日、午前中に『埼玉県自動車税事務所』にお客さんの車検用納税証明を取りにいってから
病院に行ってきました。

お隣の県まで・・車検用納税証明を・・・
私も、ついつい軽く書類を確認してしまう部分があって・・気がつけば、預かった書類に
『今年の分の証明書が無い！』
仕方なく、取りに行きました（涙。

まあ、「午前中、事務仕事？してれば良くなるかな？」と思っていましたが
熱で体は痛いし・・顔面が蓄膿症の影響で圧迫されてツライ・・

で、病院へ。待ち時間２時間以上（笑。人気のアル病院です。花粉症の時期には
渋滞が出来ています（笑。まあその時期も過ぎていたので2時間くらいで済んでますが
花粉症の時期に行くと、6時間待ちは当たり前です。

診察を受けましたが、「あ～前回よりもひどくなってるね」ということ。
内視鏡カメラで鼻の中を見せてもらいましたが、鼻の奥は完全にふさがっています。
鼻水じゃないんですよ。『膿』です。
なので、このところ何を食べても、味が判りませんでした。ここ一ヶ月くらい私の
鼻で判る匂いは・・・生臭いなんとも言えない臭いでした。
カメラもそうですが、鼻に麻酔をするのも痛くて（涙。洗浄してもらったのでいくらか
スッキリしましたが、炎症していて熱を持っているので、頭痛とは違う頭痛がまだあります。

「そんなに、鼻炎で具合が悪くなるの？」と言われることが多いですが、
鼻炎とはちょっと違って、なったことが無い人にはちょっと判らない辛さです。
ひどい人になると、顔面がいつも熱をおびているために、思考能力が低下して、
ノイローゼになることもあるんだそうです。イライラしたり・・・

ここでも前に書きましたが、「寝ても寝た感じがしない」のは当たり前なんだそうです。
『ちゃんと寝られてないから』。
「ここまで放置しちゃダメだよ」というご指摘。

蓄膿症の頭痛は、ガンガンしません。脳みそを圧迫するようななんとも言えない
痛さです。おまけに呼吸も大変で・・・

これでは、さすがに生活が大変になります。今まで放置してきましたがさすがに限界な
ようです。とりあえず一週間様子を見て、ダメなら手術しようねってことみたいです。
ちなみに「子供のうちに手術すると良いんだけど、大人になってからだと痛いよ」
ということだそうです・・・

ちなみに、最後に先生が「あのね・・きみ風邪もひいてるよ」だそうです（笑。
「のど真っ赤だよ扁桃腺がないだけ良いけど。もうちょっと気を使ったら？」
だそうです（笑。

さすがにここ数週間具合が悪いのでちゃんと治そうと思います（涙。

くすりがいっぱい

まあ良く、ワーゲンの修理でお客さん自身が思っているのと違う壊れ方だったり
することも多いです。お客さんは、「○○が壊れてせいで・・・」と言っていても、
私達が見れば「いや・・▲▲ですよ。」ってことも多いです。
今回、色々と無理して自分でどうにかしてしまおうと思いましたが、
適切な治療と、適切な症状はやはりプロにしか判らないな・・・とつくづく思いました。

具合が悪かったら・・さっさと病院でみてもらうのが得策ですね。
私のように、「あら。。もう手術するしかないかな？？？」というところまで
放置は結果的に、自分が損です。

明日にはきっと？熱も下がることでしょうから、出勤します。
今日は、そういうことで急にお休みしました。すみません。

Posted at 2009年07月01日 17時25分25秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )

奥が深い？純正アルミホイール。

純正品の場合、当時物なので奥が深いと言うか、『間違いない情報』が不明です（笑。

空冷ワーゲンにしても、ポルシェにしても古いモデルは60年代70年代です。
情報・知識として『間違いないこと』を当時から知っている人は少ないです。
「純正だと思うけど・・・」「純正オプションだったのでは？」など情報が錯綜します。

最近になって、２種類のアルミホイールを入手しました。
いつか仕上げよう！のうちの奥さんタイプⅢ用に・・・・。

この気の長くなるような、部品集めが楽しいんです（笑。
そして、集まったら・・・仕上げをはじめる。気の長い『車の趣味』です。
まあね、『簡単に手に入ったら・・・』たぶん、面白くないと思います。

で、タイプ３の場合ビートルよりもホイール選択には悩む部分です。
ビートルは、トーションバービームのナロードなどの加工も豊富にありますし、色々な
方法があります。もちろん空冷VWで一番ポピュラーな車種なので、その点情報も多く、
比較的容易に改造の範囲が広がります。

クラフトにも、タイプ３オーナーは居ますが、「かっこ良くしたい」ってオーナーは、
それなりに「どうしたら良いんですかね？あれって入ります？」みたいな会話は多いです。
どうしても装着したいホイールがあっても、ローダウンの関係などで、「無理だね」って
ことも多く、「ホイールで選ぶ」しかない車種だけに悩みます。
車自体に加工がタイプ１に足回りを変える位しかありませんからね。それじゃ～
気軽にって訳にはいかないし、タイプ１足回りにしたら本来のタイプⅢじゃなくなって
しまいます。

で、２セットアルミを用意したんですが・・・人間の「知識・思い違い」ってのは
凄いもので、以前「ぺドリーニが手に入った」と思ったのは、ぺドリーニでは無いことが
判明（爆。完全な「思い違い」でした。笑えます。
まあ、以前にも下取りビートルに「ポルシェアロイレプリカ」が装着してありました。
これが汚いし、傷は多いし、ポリッシュ部分はガサガサだして、「明らかにレプリカ」と
思い込んで、『外しちゃえ』ってことで他のホイールにチェンジ。その後、敷地の置くに
雨ざらしで放置。5年ほど経過して「そういえば」と思って、探したら・・・
「あれ？なんでこんなとこに放置しゃちゃったんだろ？本物じゃん！！！」ってことが
ありました。
今回、先に入手したアルミを「お、ぺドリーニ発見！」って感じでろくに気にせず思い込みで
購入。最近、もう１セット手に入ったのでなんとなく並べてみたら・・・
「おいおい！１セットはぺドリーニじゃないぞ！！」ってことに気が付きました（爆。

左がぺドリーニ。右は？

両方共に、『９１４・・・』から始まり、『VWマーク』が刻印された正真正銘のポルシェ９１４
のアルミホイールです（笑。

もうこうなると、じゃあ右のホイールの通称名は？「あれ？ガスバーナーかい？？」って
完全に瞑想状態です。友人などと夜な夜な色々な本で確認すると、海外の雑誌に、
「ぺドリーニと間違われるけど、まったく別物で914Sにオプションとして用意されていた
レアなホイール』と書いてありました。
実際に、『本物のガスバーナーホイール』は見たことが無く（笑。レプリカはF-4さんで
販売されていますが、このホイールはディスク・リムのデザインがそれとは違います（笑。
「う～ん？914用のガスバーナーはこういうデザインなのか？？マーレー製だし・・・」
と悩みます。

だれか真相を知ってたら教えてください（笑。
一応、昨日の段階では「914用のガスバーナー（通称名）」に落ち着いています。

で、なんでタイプ３には「ポルシェ用」にこだわるか？っていうと、「ジャストフィット」
だから（笑。オフセットの都合で良いんですよね。もちろん、逆にビートルにも良い
んですけどね。

どちらも、かなりのローダウンされたタイプⅢで、いい感じで収まっています。
5.5Jで、いずれもオフセットは同じでした。

収まり具合はグッドです！！あとは、『フルポリッシュ』『フルクローム』『ポリッシュ＆ペイント』
この仕上げ具合で、印象が変わります。
奥さんのは、フルクロームで行っちゃおうと考えています。
センターキャップは、F-4製レプリカスプリントスター用がなんとか・・使えそう。
見た目も似てるし。

テレフォンダイヤルも９４４や９２８に装備されていたホイールですが、これがまた・・
１５インチだけでもサイズがいっぱいあります（笑。
同じ6Jでもオフセットがまったく違うので、ディスク面が思いっきりリムより出ている6Jも
あれば、リムとディスクがツラツラな6Jもあるんですよね～

ホイールだけでも・・種類・・サイズ・・沢山あります。
そういう知識も聞いてしまうよりも、色々工夫したり試したりっていうのは楽しいです。
しかし。。失敗も多く無駄が多いのも事実。まあ趣味に失敗はつき物です（涙。
色々、見たり聞いたり・・完成っていうのはなかなか無いのが趣味として楽しいと
思いますね。

『テレホンダイヤル』『911アロイ』『ぺドリーニ』『ガスバーナー』色々な名称のある
ポルシェ用ホイールですが、これは全部「通称名」です。

細かい種類・サイズが純正でもありますが、これに社外品が加われば・・なおさら
悩むことになります（笑。

奥が深いっていうか・・なんていうか・・・

Posted at 2009年06月29日 15時37分09秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )

ワーゲンのハンドル。

空冷VWには、『好みのハンドル変更』って言うのが、当たり前に文化としてあります。

そもそも、私くらいから上の年齢であれば、一度くらいはワーゲンに限らず、
手に入れた車のステアリングを『交換』したことはあると思います。

カーショップに限らず、普通にホームセンターなんかでも社外ステアリングや
それに必要な『ボス（アダプター）』は売っていました。
私の年齢だと、辛うじて『セキチュー（ローカルですが）』で、ウッドステアリングなど
売っていました。

なので、昔は『ハンドルの交換』っていうのは気軽な楽しみだったり、カスタムでした。
まあね、昔の車に装備されていたステアリングって安っぽいし、細すぎてまわし辛いって
いうこともあったんだと思いますけどね。

自分で交換も当たり前だったと思いますし、カーステレオも配線kitなんかなくても
自分で交換しているオーナーは多かったはずです。

やっぱり、今みたいに何でも安く手に入りませんでしたから、工賃まで払うと
とんでもない金額になっちゃうんですよ。だからこそ自分で付けてしまう人は多かった
ですし、昔の人は『自分でどうにかしてしまう』って人が圧倒的に多かったと思います。

今は、なんでもない普通のラジオ付CDデッキステレオだったら1万円くらいですが、
昔はその３倍はしていました。
ワーゲンの部品の値段を聞いて「う～ん。高いから今回はやめておこう・・」っていうのは
若い子だけです。正直、空冷ワーゲンの部品はあきらかに安いです（笑。
私が免許取立ての頃なんて、オルタネーター一つにしたって今の倍以上でしたから、
壊れると青い顔をしました。そのために夜アルバイトしていたようなものです（笑。
たかが車のために頑張ったんですよ。

で、まあ最近では、エアーバックもあるし、ハンドルに色々なスイッチが付いていたりで
ハンドル自体の交換が難しいっていうことがありますが、空冷VWにはそんなものは
付いていません。純正ハンドルも良いですが交換するのも空冷VW文化です（笑。

車高が下げてあるなら・・ハンドルも。。

まあ、私の感覚で言えば車を買ったら、
ハンドル交換↓
アルミホイール交換↓
ローダウン↓
マフラー↓
ステレオ↓
という感じで、徐々に変化していくのが車好きな感じです（笑。
しかも、一巡するとまた元に戻ります（爆。ハンドル・ホイールなんか何回も
変わっちゃいますからね。車好きには終わりがありません。
面白いんですよね。「おお！好みになった！完成！」って途中でなるのですが、
また改造しちゃうんですよね。

おかしなもんで、販売するために「かっこいいかな？」と思って交換しておいたはずの
ステアリング。お客さんに販売してエンジンの載せ換えなどの大きな作業をしていますが、
自分で交換しておいたはずのステアリング・・・
「なんか違うな～●●さんみたいなオーナーなら、リアルなパーツが似合うよな～」
なんて考えちゃって（笑。
あるんですよ。そういうことって。「●●さんが購入したんじゃなきゃこれで良かったけど」
っていうことが。もちろん、出来上がっている車両で全部オーナーの雰囲気に変えてたら
うちは破産ですが、やっぱり譲れないこともありますからね。
もちろん、それはお付き合いの問題でもあります。でロクナナです。

新車当時のディーラー（US）オプションのウッドステアリング。純正品
とは言っても、リアルウッドではなく、EMPIディープディッシュ同様にプリントです。
ちょっとプリントが剥がれているのがきになりますが、パワーグリップを巻いたって
雰囲気が良いです。もうちょっと小奇麗にして取り付けます（笑。
ビンテージロングボードの雰囲気に合わせて、ステアリングもそこに標準を合わせて
みました。なかなか手に入るステアリングではありません。
どうみても社外品なのですが、センターキャップは純正ステアリングのボタンを取り付ける
ようになっています。ロクナナにはリアルパーツ（当時物）が似合います。

この感じ。判りますか？？？
思わず、お客さんのライフスタイルが見えちゃったら・・・ついついやりたくなって
しまいました。プレゼントです（笑。
っていうか・・・そんな余計なことで遅くなる訳で・・・
やっぱり好きなことは仕事にしてはいけないな・・・と思う最近の状況です（涙。

やっぱり純正のラジオも・・・

そういえば。既存のお客さんの車検整備が次から次へと入ってきますが、
4年間無整備のロクナナ（上のとは別）ホイールシリンダーからフルードが漏れてるし・・
おっかね～・・・・・

Posted at 2009年06月27日 19時33分17秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )

ワイヤーハーネス（配線）は駄目になるのか？？

今日は、Y君が仕事帰りにブレーキパッド交換しにきました。

うちのお客さんの下取り・・

もちろん、忙しいので自分でやってもらいます。手伝いません（笑。
ちなみに、Y君は、整備なんか出来ないし、不器用なタイプです。
でも何回かやると結構簡単に「あ～そんなの簡単だね」と言っちゃう人です。
怖い人です。

ちなみにY君、車に関して維持費用が限りなく少ないです。こうやって自分でやるから。
カルマンギア以外は、自分も奥さんも軽自動車だし。子供居たって軽自動車が二台です。
私よりも計画性があり真面目な人間なので、「ナイナイ」とは言いますが、絶対に
積み立てや貯蓄はある人です。ケチでも無いんですよね～。

無計画で、生活している私とは違います。

まあ、私も整備している最中でしたが、お客さんから「ちょっと見てくれる？」って
電話がありましたので、来てもらうことにしました。
偶然？Y君が乗っている軽自動車の元オーナーです（笑。

クーラーを使うと、クーラーからの配線ではなく、クーラー用と同じ位置の
ヒューズBOX部分が『溶けます』（笑。
クーラーを使うと、クーラーの配線が熱を持つなら判りますが、一緒に使っている
他の電源配線が熱を持つんですね（笑。使わない時は、なんともない。

ヒューズBOXが溶けてしまうと・・・さすがに困ります。燃えても困るし・・
非常に悩む修理・事例です。

まあ細かい事は、書きませんが、原因は配線の劣化だったようです。見た目ではまったく
判りませんでしたし、電気も通電されていました。
クーラーを使うことで、同じ位置の配線が劣化していたのでクーラーの電源さえ流れなければ
普通なのですが、ある一定の容量を超えると熱を持つようで・・・熱くて触れないくらいです

たかが、１０センチほどの配線です。例えば、どこかがアースしているなどでしたら、
ヒューズが飛んでしまいます。飛ばないで配線が熱くなるのだったら、配線の劣化しか
考えられません。色々確認して結局引きなおし。

良いメーカー品のを使います。すると・・・・直りました（笑。
配線の劣化だったようです。
たしかに６５年式ですから元は６Vバッテリーです。あまりワイヤーハーネスの不良は
ドイツ車だけに聞きませんが、たまにはあるんですよね。
ちなみに、高年式では殆ど例がありません。やはり高年式の方が安心？（笑。

抵抗値を計りましたが、イマイチ判りませんでしたが、中身をむき出しにしたら
かなり古い感じでしたので・・・まあ劣化だったんだな。という結論です（笑。

あきらかに、「動かない」とか「点かない」という故障は案外簡単に直ります（笑。
動かない物を、動かすのって原因が判明しやすいので簡単なんですよね。
だけど、「動いちゃったり、動かなくなったり・・・」とか、目で見て判明しずらい
故障は、手探りになりがちです。

さらに、外国製パーツが圧倒的に多い、外車だけに新品部品がはじめから壊れていたり
なんてこともあって・・・・「いや・・絶対交換したんだから他だよな～」なんてことも
あって、「トラブルの迷路」にはまることもあります。

先日も、HIDヘッドライトを取り付けしていたら・・・何も間違えていないのに、
ハイ／ローの切り替えがおかしい・・・「うん？？」切り替えスイッチか？HID本体なのか？
ヘッドライトスイッチ？？
なんて、色々探ってしまいました。まる一日・・・・。

冷静になって、よく見たら・・・微妙にヒューズBOXの接点に何かワッシャーのような金属が
触れています・・どこかの部品がそこにたまたま落ちちゃったんですね・・・
これのおかげで、全部ワイヤーハーネスを一旦外してしまいました（笑。

まあね・・・「お前の技術が無いんだろ？」って言われたらそれまでですが、
そういうことってあるんですよ。
だからって言ういい訳じゃありませんが、本当に予測不可能なことも多くて時間も予測
出来ないことになりがちです・・・。

ブレーキのような整備が一番悩まんかもしれません・・・新品に交換したりすり合わせを
確認するだけだから・・・・
だけど、ブレーキ整備ってフタ（ドラム）しちゃうだけに、やったのが見えないのが
嫌ですよね（笑。「ほら！やりました！」って・・見えないもんね・・。

そういえば・・先日３９度熱が出て・・本調子じゃありませんが、バイト君がずっと
音信不通です（涙。どうしたのかな？と思ったら、「ずっと39度熱が出てて寝込んでいます」
ということでした（爆。うつしたんですね・・・私が。
進まないでそのままの固体・・・出したいのにやる人が休み・・・。
私と同年代のバイト君ですが、私よりも明らかにキャシャです。体力は気力がある人でも
絶えられないようです。

ちなみに、私は熱が出て依頼、『蓄膿症』が再発生。
不思議なもので、悩んだり、忙しいかったり、体調が悪くなると！『蓄膿症』が
発生します(笑。こういうので、「あ・・具合が悪いな・・・」って私判るんですよね（笑。

昨日、奥さんの誕生日だったのに・・何もしないどころか、深夜の引き取りに付き合わせた
罰かもしれません・・・誕生日なのに、ディナーは三好サービスエリアでした（笑。深夜に。

Posted at 2009年06月25日 21時27分50秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

日産パオ！だれか必要じゃないですか？？

代車で使ってきた日産パオです。

昨年暮れに、ビートルの下取りで買い取った車です。

「代車にちょうど良いや！」ってことで車検を取得し使い始めましたが、
調子も良く、何しろ綺麗なもので・・・勿体無いのでどなたかお譲りします（笑。
まあ、ちょうど軽自動車の下取りが多くなって、代車にするには軽自動車の方が
都合が良いもので（笑。代車も減らさないと・・・。

車検２２年１２月２５日まで
1年半残っています。
エアコンも効きますし、オートマ・パワステと必要最低限の装備があります。
免許取立ての若者にも良いと思います。

下取り価格＋車検取得で、お客様から買い取った金額よりも赤字になるのですが、
１２万円（自動車税別・登録は別）
で、いかがでしょうか？下取りに出したオーナーなら「赤字」が本当なことは判って
もらえますが（爆。軽自動車が沢山入ってきたので。必要が・・・綺麗だし・・

１０００ｃｃなので平地で普通にのんびり乗れば、１０キロ以上の燃費があります。
高速道路は100キロ以上出ますが、100キロが限界です（笑。１０００ｃｃですからね。

三角窓も・・

リアハッチは・・

平成元年のバブルカーです（爆。各部、こだわった作りがなかなか馬鹿に出来ない懲り方です
車検終了まで、絶対に故障なしとは言いませんが、日産の車ですし、中身はマーチです。
そうそう壊れる車じゃありません。
走行148000キロですが、平成１年式です。２０年も前の自動車ですから、逆に少ないよりも
これくらい走っていても、きちんと走ることが判ってる車の方が気が利いています（笑。
今現在、代車に使っていたくらいです。エアコンも含めて動くものは動きます。
タイヤも８分残っています！

足代わりや、ビートルの乗り換え？にいかがでしょうか？？？

Posted at 2009年06月25日 15時07分49秒 / コメント( 8 ) / トラックバック( 0 )

西ドイツ製最終モデル！グローリー入庫しています。

最終限定車をやっと引き取りできました。

この後、内装業者さんにヘッドライナーの張替えとフロントシートの張替えを行って
頂き、ボディー類の簡単な組み付けで仕上げが完了致します！

引き取ってきた状態・・仮組み＆ホコリまみれです・・

板金補修の後、数ヶ月置き去りにしてしまったので・・・・工場内のホコリが・・・
入庫時、傷やペイント剥がれがあったため、補修致しました。事故暦の無もなく、フロアー
もオリジナルのまま無補修で良好な状態です！！

そもそも、最終限定車（西ドイツ）は、１９７８年の完全なファイナルモデルで、
ブラックとホワイトの２色のみが合わせて５００台だけ
生産されたモデルです。ってことは、ブラック２５０台ホワイト２５０台の割合です。
日本中で、その台数です。一体３１年が経過した今、残っている台数は何台あるでしょうか？
私自身、お客様が乗っていて大きな事故等で残念ながら廃車となってしまった事例を３台ほど
みています。そういったこともありますし、ただただ廃車になっていった固体もあるかと
思います（笑。

最終モデルだけが、白色が明るい塗料です。また、内装カラーは完全な専用で
チェック柄のシートになります。
また標準でサンルーフが備わっているのも特徴です。

もちろん、ノーマル状態が一番良い乗り方かと思いますが、
私は、あえて・・・９１１ポルシェアロイなどを装着し、程よくローダウンで乗って頂きたい
ですね～（笑。もちろん、最終限定車の部分はきちんと残してのさりげないモデファイで・・

今回、外装は補修し、インテリアも天井から張替えを施します。
綺麗になって、３０年の経過を感じない雰囲気を仕上げにより一新させています。

是非、大人の方に乗って頂きたいグローリービートルです！

もう少し組み立ててから、画像はアップしますね。程度などのご確認がされたい方は、
是非、お立ち寄りください。現車は店頭にございます。

Posted at 2009年06月25日 11時36分34秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

センスの良いお客様。～物置きはいかがですか？～

クラフトのお客様は、生活環境が様々です（笑。

びっくりしちゃうくらい・・大きな家に住んでる方や、アパート住まいの方、
ビルトインガレージまで備わった家、超和風な家、
一番驚いたのは、築１００年？のかやぶき屋根の忍者屋敷みたいなお家（笑。

様々です（笑。

納車する時に、色々想像するのも楽しいですが・・・
ごく普通の住宅にお住まいの方と、「お・・お・お金持ちですね・・・」と思わず
言ってしまうようなお客さん、半々くらいですかね（笑。

いずれにしても、比較的４０代以上のお客さんが多い、クラフトです。

最近、引越しをされたお客さんがかっこいい家の画像を送ってくれました。

あら～も～すてき♪というお部屋です。憧れますね～
「おお～天井にサーフボードが・・・」かっこいい・・・

和風な『レトロ』には興味の無い私は、「アメリカだ・・・」という感動です（笑。
壁の色、照明、サーフボード・・・真冬でもなんか暖かい雰囲気になりそうです。

納車前に、こういった画像を送ってもらえると、より一層の「ちょっと凝っちゃうかな～」
が出ちゃいますね！！
このハウスには、それなりに似合う雰囲気のビートルが・・・・
と、言う気持ちと「ここに置いてもらえるのか！」という嬉しさがありますね。
また、「このオーナーは、妥協が駄目なんだな・・・」という予測も付きます（笑。

しかも、納車前に『アロハキャリア』まで入手！
ビートルにアロハキャリア・・・サーフィン。あ～憧れる♪

まあ、沢山色々なオーナーさんが居ます。

そんな中で、庭付き住宅に住んでいる方が多いのですが、物置はどうしていますか？
かっこいいアメリカンハウスに、『ヨドコウ』はまずいですよね？？

現在、クラフトには２個の物置があります。どなたか・・・買いませんか？？？
非常に困っています。オーナーは、１個７０万円くらいで海外か輸入しましたが
本来の使い道には使えない状態で・・・・・
うちに置き去りにされてしまい非常に困っています。
１個１５万円くらいで買ってもらえるシャレの判る人いませんか？？？
本人は大赤字ですが、もう良いそうです。

ワーゲンバスです（笑。

知り合いの方が、スケベ心で、「ワーゲンバスは儲かる」という知識から・・・
スリランカから輸入しました。なのでイギリス領土でしたから右ハンドルです。
エンジン無し、書類なし（未登録なので）ボディーボロボロ・・・・
部品取りの価値なし。ただの使い勝手の悪い物置です・・・・・。

ご興味があれば（無いよね）ご連絡ください。配送は実費もらいます。
無くなると助かります。うちは不要な固体です。まだワーゲンなだけ良いですが・・・。
お庭に、ワーゲンバス（ボロイ）があったら素敵？じゃないでしょうか？？？？
私も御人好しなので、取りに行って保管までしていますが、邪魔になってきました・・・

Posted at 2009年06月24日 13時31分28秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

ちょっとしたことで・・

以前、お譲りしたノーマルディーラー物ファーストバックのオーナーより画像が
到着しました。

お渡しした際には、『ノーマル』でしたが・・・・・数ヶ月経過してもらった
画像は・・・姿が若干変わっていました（笑。

前後ローダウン！そしてルックス的にもなかなか渋いチョイスの・・

ロナール
もちろ～ん、普通のロナールは、ヨーロピアンな『シルバーペイント一色』ですが、
そこはセンスとアイデアですよね！ポリッシュ＆ブラックペイントで見事にフィニッシュ
しています。
一瞬なんのホイールか判りません（笑。昔ですが、同じ事をしたことがあって、
「おおっ！いいセンスじゃん♪」なんて思っちゃいました。

もちろん、レアパーツや高価な品はカッコいいですが、お金さえ出せば買えます！
そこを渋いチョイスと、想像（センス）でカッコいいホイールに変化させるのも
ワーゲン乗りとしては必要じゃないでしょか？？
ポリッシュ（アルミを磨いてピカピカにすること）も、もちろん自分でやったんだそうです。
その過程は、想像と楽しみでワクワクしちゃったんではないでしょうか？？

これが元の状態です。見た目はアルミとローダウンだけで変わります。
アルミチョイスは貴方のセンス次第です！！
比較的お安く手に入るホイールでも、センスと努力でカッコいいですよね！！
久しぶりに嬉しくなってしまいました（笑。

ちなみに１０数年前の私のファストバック。装着されているアルミホイールは、
知り合いのショップさんに捨ててあったものです（笑。
カッコいいでしょ？？

ちなみに、このファーストバック。今でも某所にて保管中。いつかPRA参加か？？

今は、大人しく山の生活ですが（笑。こういう派手なパフォーマンスが出来る
空冷VWに乗っていたものです。今はその元気はありませんが・・・。
ちなみに２リッターオーバーの空冷ワーゲンは、暴力的ですよ。だれか試します？？

こんな鉄ホイールもあります。カッコ良くなるように想像出来る人居ますか？？
良いと思うんだけどな～高年式の『GTビートル用』ブラジル製にも使われていました。

色々なチョイスで、ワーゲンは変わります。
何も、金じゃないんですよ。

私も、ワーゲン屋さんをやってるからって、特別なことはしていません。
少ない自分のお金で、犬の維持、タイプⅢの維持をしてるんです。
今、付いてるアルミも以前『ヤフーオークション』で一本５千円で買ったホイールです。
特別な仕入れ先じゃないでしょ？？？４本２万円でした（爆。

子供が泣き止まず深夜にあやしながらヤフオクで入札してるんですよ（笑。
まったくもって、『商売上』ではなく、みなさんも参加できる場所でしょ？？？

だって・・うちは、車屋さんなのに『ヤフオクでタイプⅢを購入』した、奥さんが居る
くらいですからね・・・。まあ、全部自分でやれば安く乗れるかもしれませんが・・・
それにしたって。。。あのピンク色のタイプⅢはボロボロです（笑。
来たお客さんが、『部品取り？』って言うくらいです（爆。
ちなみに、奥さんはイベントで普通に『フラット４』さんのブースで買い物をする人です。

Posted at 2009年06月23日 22時18分51秒 / コメント( 4 ) / トラックバック( 0 )

ホイールキャップの色々。

ワーゲンのホイールキャップは、純正品・社外品・５穴用・４穴用・ビートル用・タイプ３用
など色々あります。

６６～６７年には（ホイルが年式とおりの話）この年式用のホイールキャップしか取り付けが
できません。

おおまかに話すと、
★～６５年まで。
★６６～６７年まで。
★６８年～メキシコ製ビートル
と言った、大きなカテゴリーが出来ると思います（笑。

で、大体クラフトで販売しているのが６８年以降のカテゴリーが多いです。

ちなみに、外すには専用のリムーバーがありますが、社外品だとうまく外れないこともあり、
４穴だとなおさらです。

まあ、やったことがあるかもしれませんが、ドライバーでちょっとこじれば外れます（笑。

純正タイヤレンチ（高年式の）には、この穴に差し込むリムーバーが装着されている
のがありますが、ほとんどみつかりません。

で、４穴ホイルキャップですが、

上の２個が、タイプⅢ用で、下がビートル用です。いずれも４穴ホイールであれば装着が
できます。そして、右側が上下共にリプロダクション社外品です。

一瞬、同じに見えますが・・・

ワーゲンマークの部分が、大きく凸になっているのが、タイプⅢ用です。
ちょっと、シャープな感じでカッコ良くないですか？？
もちろんビートルにも装着できます。

ちなみに、ビートル用のリプロ品は大きくデザインは違いませんが、
タイプⅢ用は、ちょっとリプロ品はデザインが・・・違うんですよね（笑。

ある意味、社外品でも面白いものはあるものです（笑。
ついつい・・・こういうのをコレクションしちゃうんですよね・・・

Posted at 2009年06月23日 15時53分59秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

ステレオの取り付け方。

あまりにも毎日のように、
「ビートルのステレオの取り付け方を教えてください」
「タイプⅢのステレオはどこに付けたら良いですか？」
「カーショップに取り付けKITが売ってないのですが、どうやって取り付けているのですか？」

など電話がすごいので、おおまかにヒントだけをアップしておきます。
あくまでもヒントだけです。配線方法や、取り付け方など細かいことは自分で考えるか？
判る人にやってもらってください。
また、イベントなどに行って、どこに付いてるのか？などオーナーに聞いて見るのも
良いでしょう。
※クラフトで購入された方や、うちで取り付けを依頼される方は聞いてもらってもOKです。
　うちと何の接点もなく、今後も無い方に無償で教えるほど人間ができておりません（笑。

ちなみに、古いワーゲン用のステレオ取り付けkitは売ってるのは見たことがありません！
考えてもみてください。30年以上前のステレオ取り付けkitがカーショップで売ってる訳が
ないですよね？？？？

2日前から熱が39度あります。そうとうイライラしながらダルダルで仕事していますので、
「買ったとこで、聞いたら？」とすぐに電話を私に切られた方もいました。

タイプ１ビートルの場合には、純正ラジオがダッシュの真ん中に入っています。
このラジオを外しても、今の『１DIN』という企画サイズのステレオは入りません。
ここに入れるなら、一周切り取るしか方法はありません。
殆どの人は、灰皿の下辺りに、ステーを使って取り付けたりしています。
キャルルック志向のビートルなら、切り取ってステレオを付けちゃっても良いと思います。

これが汎用取り付けkit。ダッシュの純正位置に取り付けるなら、これを入れてステレオを
入れてあげます。
当然、このスチールの枠が入る寸法にダッシュ部分をカットする必要があります。
この汎用取り付けkitは、「マツダ車・欧州車用」なので、カーショップでも売っています。

お客さんが、自分で付けた例。勝手に載せちゃいました（笑。（40歳代男性奥様用ビートル）

グローブBOX内に入っています。操作性は良い訳ないです（笑。遠いいし、普段フタが閉まって
いますからね。ただ、私もこの位置は嫌いじゃないです。
本来のラジオ位置には・・・違うものが・・・。

タイプ３の場合には、純正ラジオの場所にラジオを取り付ける専用の台があります。

これは私のですが、純正ラジオの台をカットして汎用ステレオ取り付けkitを入れて
１DINステレオを入れてあります。

これね。

↓これは、高年式タイプⅢ用ですが、やはり汎用kitの枠が入るようにカットする必要が
　当然あります。（売りません）

タイプ３で、純正ラジオの台が無い車の場合には、ステーで直接取り付けるしかありません。

ステレオがむき出しですが・・・。
ちなみに、むき出しにしないで取り付けるプラスチックの箱も汎用品としてカーショップで
買うことが出来ます。むき出しは嫌なオーナーさんは、その箱を買って取り付けても
良いかもしれません。
（最近、あまり置いてあるのを見ませんが・・・）

たしかに、「知らないんだから、聞いてしまえ！」は判るのですが、
電話でスラスラ教えられるほど、堪能じゃありません。また、専門用語や整備知識がまったく
無いオーナーには、尚更教えるのは困難です。
自分でなんとか取り付けようと、考えるなら、色々な人の取り付けを参考にしたり、
配線知識がないなら、そこから知識が無ければなりません。
我々は、その知識で収益をあげています。やり方だけ教えるのは、買って頂いたオーナーさん
なら、丁寧に教えますし、無理そうなら「安くするので付けましょうか？」と言えますが、
やはり、何も無い方に教えて差し上げるほど、人間が大きくありません。
私は、39度の熱が出たくらいでへこたれてイライラするほど、アリンコのように小さな人間
なのです（笑。
「なんだよやっぱりショップは金かよ」と思って頂いても構いません。
だって、正直それで生活をしていますからね。家賃もあるし、税金もあるし、工具も、
電話代も電気代もあります。タダで教えていたら・・・・判ってもらえますか？？

もちろん、一回でも購入してもらったオーナーさんは遠慮なく聞いてください。
高いお金をクラフトに払っているのですから！！ドンドン使ってください。私を(笑。

もちろん、中には菓子折りまで持ってきて、「こちらで購入してないのに本当に申し訳ない
のですが、教えて頂けませんか？自分で無理なら修理をお願いしますから」という
丁寧な方もいらっしゃいます。そういうオーナーさんにまで、「他で買ったんだろ？」とは
言いません。わざわざ、一つ聞くだけで立ち寄ってくれたのですから。

私も、ワーゲン以外でどうしても判らない時は、専門に直せる業者さんに任せることも
ありますし、業者さんによっては「教えてあげますよ」と快く教えてくださることも
あります。

まあ、色々なことを書いているトピックスですが、参考までに書いているのですから
一つのヒントとして、参考にしてみてください。
ただ、それ以上の部分は自分で考えるか？専門業者さんへ依頼するか、
クラフトに修理依頼するか・・・が嬉しいです。

Posted at 2009年06月21日 19時52分08秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )

シガーソケット（シガーソケット式電源）

空冷VWには、殆どの場合オプションだったはずなので、シガーソケットは付いていません。

でも、今はシガーソケットから携帯電話を充電したり、色々と使う用事はあります。
そのため、シガーソケットの取り付けを依頼されることが多くなっています。

※クラフトで購入したオーナー以外の質問はお断りします。

シガーソケットには、色々な種類がありますが、通常は増設用の物を使いますが、
今回は、純正っぽいのを付けてみました。

スーパーオー●バックスで普通に売っていました。９８０円。

バラすとこんな感じです。取り付けは悩まずに簡単なはずです。

ディーラーなどでも付けていた位置に取り付けてみました。ちょうど、使わない穴が開いて
いたので、その穴を広げてソケットを入れてみます。

取り付け後は、こんな感じ。

純正っぽい感じで、違和感がありません（笑。
VW用で売っているパーツよりもかなりお安いかと？？９８０円。

自分で探してみてください。パッケージには１２００円と書いてあるので、定価より
安く売っていたようです。

「どこで売ってますか？」とか、「どうやって配線するのですか？」というご質問は
お断りしておきます。商売なので。自分で付ける人は、全て自己判断、自分の苦労だけで
行ってください（笑。

あまりにも、そういう問い合わせ電話が多いので話題としてアップしてみました。

Posted at 2009年06月21日 18時59分07秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

ビートルのスピーカー

ビートルに乗って、ノリノリで音楽を聴きたいものです。

しかし、古い車だけに『今風』が丸見えは嫌がるオーナーが多いです。

昔は、ステレオなどは自分で取り付けるオーナーが多かったですが、
ついでに取り付けを頼まれることが多くなっています。

で、ステレオ本体はダッシュの奥にでも付けてしまえば、丸見えはありません。
しかし、スピーカーは基本的に見える位置でないと、音が悪くなってしまいます。

フロントシートに下に隠すなどもスピーカーがどこにあるか？判らないので有効では
ありますが、何しろ音が悪くなってしまいます。
もちろん、古い車だけあって『車自体の音』を楽しむのが本来の楽しみかもしれませんから
「音が出てれば良いんじゃない？」って言うのが本当かもしれないですが、
でも、年中エンジン音を聞いてても・・・・
どうせステレオがあるならそれなりに音は良いほうが良いわけです。

そうなると、基本的に『見える位置』につけないと音は悪いです。
スピーカー上面に障害物があるシート下では、音が悪いですよね（笑。

そんな訳で、リアラゲッジスペースに今回スピーカーを取り付けました。
ちょうど、中古なのですが良い感じのスピーカーボードがあったので、それを
付けてみました。
（※中古なので、張り替えたカーペットより色褪せがありますが・・・）

個人的には、黒いスピーカー（新品）で良いのですが、全体的に淡い感じで作った車なので
スピーカーだけが・・・思いっきり『今風』になってしまいました。

なんか・・しっくりこないので、アイボリーで塗ってみました（笑。
まあ、こんな感じなら雰囲気も著しく悪くないですよね？？

毎回、毎回、色々なサービスや私の作業は違います。一貫性がありません（笑。
だけど、こういう一個一個がちょっと楽しかったりするんですよね・・・

良いか悪いか？は別として、一応私が努力している部分です。大したことじゃないですが・・

バイト君から言わせると、「そこまで良いんじゃないですか？？」ってことなんですけどね。

Posted at 2009年06月21日 16時17分02秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )

便利な環境に慣れると・・・

今の世の中は、便利です。

私は、第二次ベビーブームの生まれです。オイルショック生まれと言っていいかも
しれませんね。
今の不景気ほどの大ダメージでは無いかもしれませんが、それなりにダメージが
世の中にあった生まれです。
そして、何しろ多感な若者時期（中学生以降）が、バブルです。

悪いところから、普通以上に良かった時代をある程度は、知っています。
もちろん、戦後直後の生まれの方にしてみれば、学生運動があったり色々な紛争なんて
いうことは記憶には無い世代ですが。その辺りは、身近なおじさんに聞いた話でしか
ありません。
ちなみに、私の世代も就職困難と言われていました。ちょうどバブルがはじけたので、
大手企業には就職が難しかったようです。ただ、大手じゃなければ就職先はありましたし
バブルがはじけても５～６年は景気良かったですからね。
今の状況からしてみれば、ちょっとわがままな就職難だと思いますが。

生まれた当時を、母は時々話しますが、産院はオイルショックなどの影響で電気は
消しちゃうは、ストーブは真冬なのに付いてないは・・で、最悪だったと言っています。
東京都内の産院でしたから、なおさら景気の影響は大きかったのだと思います。
またその次期に、父は会社を大きくするために20代で数億円の銀行借金をしています。
そのオイルショックと重なってしまい、客足は途絶えるし、改装などで仕事はできないし
当時住んでいた、アパートは電気・ガスが止まっていたそうです。
ちなみに、車はタイプⅢですが、ガソリンが入れられなくて、小さい私と運転席に
座ってるだけだったそうです。
まあ、その後景気も回復し、その十数年後にはバブルに突入しています（笑。
そのおかげで、満足な生活を送らせてもらったのですが。
（父は、私とはまったく違う会社をやっていました、数年前に疲れちゃってリタイヤ）

私が小学生の頃は、やはりワーゲンは外車であってなかなか所有している人は居なかった
です。同級生のうちには「カローラ」「サニー」と言った車が多かったです。
お金に余裕がある人が、外車には乗っていました。まあ、日本人の美的である
分相応だったんだと思います。学校の先生は、「レックス」などの軽自動車に乗って
いました。私の子供の頃には、道路でエンコしているとか、バッテリーが上がって
他の車とジャンピングしている姿も見かけました。テレビだって、映りが悪くなったら
叩いているのを見かけましたからね。
『工業製品＝故障はありえる』が当たり前でした。
なので、今でも何かが壊れても「とりあえず叩く」「修理」とかそういう感じです（笑。
私よりも年齢が上の方なら、それはもっと慣れ親しんだのではないでしょうか？？
テレビなんかは、電気屋さんで『修理が出来た』時代ですからね。
今では、『修理代が買うほど掛かる』という基本的に『直さない』という環境です。
車もそうですよ。90年代前半までくらいならなんとか『直せます』しかし、ここ数年の
自動車は直せません。と、言うよりも『壊れたら捨てる』。

うちで、使っているトゥアレグは、２００８年モデルです。昨年、ATFオイルの交換と
ATFフィルターの交換をディーラーに依頼したら・・・
『無交換で、交換が出来ないようになっている』ということです。
「うん？具合が悪くなったら？」という質問に、「そうなったらミッション交換です」
「で、交換はいくらくらい？」という質問には「交換した人は居ませんが、200万円くらい？」
ということでした。
まあ最短でも７～８年は壊れるはずもないですし、10年15年と壊れないかもしれません。
だけど、そこまで乗った車に200万円掛けないですよね？と、なるとやはり乗り換えに
なる訳です。外車だけに、まあまず10年は壊れないってことはありません。
壊れにくくなったとは、言いますが。

私からしてみれば、良いものは、直してでも使い続けることが出来るものであって、
色々な装備や、便利なことは二の次です。一瞬しか使うことが出来ないのであれば、
『良いもの』とは程遠いいと思っています。

もちろん、メーカー企業は『売れる良いもの』を開発します。どんどん技術も進化して
います。
こう言うと、「進化に・・企業に否定的」に思ってると思われるかもしれませんが、
そうでもありません（笑。だって・・この大きな世界に自慢できる製品を作る企業が
あるからこそ、日本の経済・生活は守られている部分があります。
もちろん、その企業に今は「切られてしまった」人も居る世の中ですが・・・

ドンドン伸び行く先には、つまずくこともある訳です。
そこに頼りすぎてしまうのは・・・危なくないですか？？？

うちには、整備用のリフトがありません。
何回か、付けようか？考えたのですが、それなりに高価なものです。
リジットラックでは、腰が痛くなります（笑。うまいことやり辛いこともあります。
だけど、これでずっとやってます。無ければないで、どうにかなるなら自分が無理すれば
良いだけですしね（笑。

だけど～それのおかげでクラフトで購入するのを辞めたお客さんも居ます（笑。
「リフトの無いような販売店で購入したくない」んだそうです（笑。
なくても出来るんですけどね～

まあ、逆にそういう方に販売しなくて良かった。と思いますが。

まあ、便利になる一方で、その便利さが当たり前の普通になっていきます。
果たして？その便利さが貴方は活用しきっていますか？？？

BMWやVW、メルセデスには昔から、外の鍵穴をから開けてある窓を閉める機能が付いています。
この機能を知らない人も居る訳ですから・・・言われなければ使わない機能なら、
その人には要らないってことなんですよね。

果たして、最新式のナビに求めることはなんでしょうか？？？
最新式の携帯電話機能になにを求めるのでしょうか？？
最新式の自動車になにを求めるのでしょうか？？？

空冷VW？好きなら不便さは感じませんし、最低限の改善は考えながら徐々に行っていっても
それは楽しみではないでしょうか？？

先日も、ビートルを購入するのに、「最新式の●●ナビは取り付け可能でしょうか？」
という問い合わせをもらいましたが、ポータブル簡易ナビがあるだけで必要十分だと
思います。
最新式ナビの機能が間違いなく、フルに必要な人なら・・・・
空冷ワーゲンには乗れませんし、乗ってほしくありません。

感覚的に間違ってるし、もう少し『考えてから質問しましょう』

実感してない、時代の背景・不便さを感じろとは言いません。
だけど、「どういう物なのか？」考えてみても良くないですか？？？
今、興味がある車を『軽い想像』の部分ではなく、『どういう車なのか？』という
ことを考えたら・・・『最新式ナビ』が必要じゃない車だっていうことが判るんじゃない
かな？？？

良い・悪いだけじゃない、生活。考えてみたらどうでしょう。なんでも「みんなが言ってる
悪いことはただ悪い」と思う人が多いように感じます。
「サイトで良いと書いてあった」もうこれだけで『良い』と判断する。
ハッキリ、白黒が付く生活なんて生きてたら無理ですよ（笑。
三島由紀夫がどうして最後はああいうクーデターを起こしたのか？学生時代に本気で
考えたことありますか？？良いとか悪いとか、じゃなくて「なんでだろうか？」
と考えるのが『生きてる』ってことですよ（笑。

アメリカ映画の『イージーライダー』や『バニシングポイント』と言った映画が
なぜ？あんな虚しい終わり方なのか？時代を考えたら判ることなんですよ。
うちの奥さん（20代）が「意味がわからん」と言ってましたが・・・
そこなんですよ！意味が判らなければ考えれば良いんです。調べたらいいんです。
あの時代の映画は、ベトナム戦争の頃なんですよ。正義や平和と言いながらも、
それを前面に出しながら、戦争をしている。なんのためにやってるのか？
そういう時代だからこそ、「正義とは何か？」とか「本当に必要なことなのか？」
ということで、みんな終わりが虚しいんですよ。
今の映画みたいに、「かっこいい」とか「おもしろかった」っていう映画じゃありません。
かっこいいなんて言ってる、若い子が居たけど、あれみて「かっこいい」じゃあ・・・
「お前最後まで見たのか？」と言いたくなります（笑。
中学生の頃に見て、何回も見直してじっくりその映画の意味を考えたものです。

だんだん、「今から考えたら不便だった時代を知ってる人」にしか、話がしたくなくなってる
今日この頃です（笑。

ETC・ステレオ・ポータブルナビ。これだけ備わってたら、相当な便利VWです（笑。
もちろん、それらも『邪道』と言う人も居るくらいですよ（爆。
私は、これだけでかなり便利な状態です。もっと豪華装備のVWを持っていますが。

Posted at 2009年06月21日 14時38分28秒 / コメント( 1 ) / トラックバック( 0 )

具合が悪いと思ったら・・・

昨日から体調が悪いし、イライラするな～と思ってたら、
熱が３９度ありました（爆。昨日も12時までバイト君と仕事して、なんかだるくてイライラしていたのですが、
家に帰っても、肘・腰・膝・首が痛くて・・・あれ？なんかおかしいな～とは思ったのですが。

今日もまだ３９度あるのでもうこれから修理の引き取りに行ってから寝ます。
あと一仕事・・・。

いや・・子供が先週ずっと４０度近くまで熱があってぐったりしていたのですが、
うつったのかな？？

年々、熱が出たり風邪をひくと、症状が変わってきていることに、それなりに歳をとっている
んだな～と思いますよね。

20代までは、膝とかなんか風邪ひいて痛くなかったですし、案外無理にでも身体は動いた
ものですが・・・・。

とりあえず、本日は終了。具合が悪すぎます。

Posted at 2009年06月20日 19時54分06秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

セルモーターが回らない！！

エンジンを始動するのには、『セルモーター』というモーターが不可欠です。

セルモーターも、電気製品です。調子が悪くなったり、壊れたりは絶対にあります。
当然、セルモーターが回らないとエンジンは掛かりません。

そこで、一つお願い。
連絡する時に、「エンジンが掛かりません。」ということは言わないでください。
漠然とし過ぎて、教えようがありません。と、いうよりも最近は男性でもセルモーターの
存在を知らないようなオーナーが多いです。
セルモーターはどんな車でも、ハイブリッドカーではない限り当たり前に装備しています。
鍵を回しても、エンジンが掛からない。何も音がしないのは、「セルモーターが回らない」と
いう事例です。

ファッショで乗っている女性並に、男性の機械音痴が目立ちます。かっこ悪いですよ。
ちなみにワーゲンに乗っている人は、日曜大工的なことも得意な人が昔は多かったです。
やはりそういうのが『男性』なんだと思いますが・・
女の子みたいな事を言ってくる若者が多く。。草食男子って言葉は「こういうことか・・」と
思ってしまいます。

エンジンが下りてるビートルのセルモーターです。通常エンジン側からはこのようには
見えません。このセルモーターが回ると、エンジンのフライホイールを通じてエンジンを
始動します。
セルモーターが回らない場合、荒業としては、下から潜って、ハンマーで叩くのも緊急の
手段だったりします。
もちろん、マニアル車であれば坂まで押して、、押し掛けすればエンジンは始動します。
「押しかけってなんですか？」という人は教えるのも面倒なのでしなくて良いです。
困っていてください（笑。

とりあえず、セルモーターが回らなければエンジンが掛かりません。
どうにかしないといけません。出先で、原因を突き止めようにもそれは大変です。
直結して掛かるか？試すしかありません。

直結するには、リアシート下を除きます。直結できる線は、バッテリーの反対側にあります。
高年式は、イグニッションからセルモーターに電気を送る配線がこの部分で抜けるように
なっていますので、直結も簡単です。ちなみにセルモーターの配線は独立しているので
探すのも簡単です。
※これ以上のことは教えません。これで判らない人は諦めてください。

手で持っている配線が、イグニッションからの電源をセルモーターに送る配線です。
A側がセルに向かっています。C側がイグニッション方向。Bの部分を外して、バッテリーに
直に繋ぎます。当然、バッテリーまで届かないので何か配線で繋ぐ必要はあります。

ようするに、セルモーターにバッテリーの＋電気を直接流してあげる訳です。
イグニッションからの電気が弱くなったりすると電気を送っているのに要領が足りずに、
回らないということもあるので。またイグニッションスイッチが壊れた場合にも、
当然電気が行きません。この直結方法でセルを回す必要があります。

これでも、回る気配が無い場合は、
★バッテリー上がり
★セルモーターの完全な故障
★セルモーターの配線抜け
などが考えられます。

セルモーターには、バッテリーからの直接電源と、今回の話題にある配線の2本がつながって
います。バッテリーからの電源が抜けてしまうことは殆どありえませんが、今回の話題の
配線は、稀に抜けていることがあります。
直結して回らないようなら、下から潜って、懐中電気などでセルモーターを確認して
みることも必要です。配線もきちんとつながっていて、直結しても回らないのであれば
駄目元で、ハンマーで叩いてみることも有効です。
それでも駄目なら、押しかけしてとりあえず帰って、セルモーターを交換する必要が
あるでしょう。

もちろん！この話題は良くあることじゃありませんよ！

あくまでもここで書いていることは、万が一の話や、数百台のうちの１台の話です。
こういう話題を書くと、
「ワーゲンはセルモーターが良く壊れるらしい・・・」
という、独り立ちした話になりがちですが、あくまでもトラブルとして、
そういうこともありましたよ。って話ですし、万が一同じようなことになった場合に、
「そう言えば、クラフトでそんな話題があったな」と考えてもらえれば、
大きく困ることなく、とりあえず出先で困ることなく帰ることができるかもしれない
ですからね。アドバイスとして話題にしています。

たぶん、長く乗っている人で、「え～１０年乗っててそういうことは無かったな～」と
思っている人も多いはずです（笑。でも、なんとなく頭に入っていれば、万が一の場合には
どうにかなりますもんね。

ちなみに、話題の配線部分を直結することでエンジンが掛かったなら、
その配線部分に、既製品のリレーを入れることで改善されることも多いです。
※修理箇所やリレーについての、質問だけはお断りいたします。

昔は、こういうトラブルがあった場合には、
「シート下の●●な線を、バッテリー（＋）に直結してみな、掛かると思うよ。」
という１０秒ほどの説明で男性なら、判ってもらえましたが。。。。
最近は、「バッテリー横部分の・・・」と言った時点で何も判らない若者も居ます。
「バッテリーってどれですか？大きな箱はありますけど・・・」って・・・
バッテリーって言うと、携帯電話のバッテリーしか頭に浮かばないんでしょうか？？？
「そのデカイ箱が、バッテリーだろうが！！！！」

まあね・・「エンジンが上がったみたいなんですけど」って電話してくるくらい
ですからね。バッテリー上がったと思ったら、ケーブルで繋げばいいんじゃないか？
と思いますが・・・・
今の車は、そういうことが必要ないですからね・・・・。

便利になって、故障も殆どしない工業製品を使っていると、人間考えなくなりますし、
考える機会が無くなっている気がします。
ワーゲンに乗ることで、「考えること」が生まれて、横並びの思想の人間が多い中で、
「考えることが出来るクリエイティブな人間」になるかもしれませんよ（笑。

空冷VWに乗ってるお客さんが、奥さんのワゴンRのテールランプ球が切れたんだそうです。
普通、「球が切れたら、球切れなので球交換」と考えるのが当たり前ですが、
空冷VWに乗っているので、「電気がきちんと来ているか？」テスターで確認しちゃった
そうです（笑。普通、点灯しないのは球切れが通例ですし、接触不良なんて今のコネクター式
の自動車ではまず、考えられないですからね。
だけど、この人は「球切れとは限らない」と考えたんですね（笑。
この人は、このどうでも良いことかもしれない出来事で、「考える」という行動に出た訳です。
技術的なことは、たしかにプロ任せで良いんだと思いますが、まずは一瞬でも考えて、
それでも「判らない」であれば、プロに聞いても良いんじゃないですか？？

Posted at 2009年06月20日 14時11分04秒 / コメント( 3 ) / トラックバック( 0 )

雨漏り？？

空冷VW（特にビートル）は、密閉性の良い自動車で、昔は水の上に浮くと
言われた車です。

ドアの窓を閉めた状態で室内からドアを閉めるのと、窓が開いた状態でドアを閉めるのは
閉まり方が違うことを個存知ですか？？

私は、室内からドアを閉める時は、少し窓を開けた状態で閉めます。
その方が、弱い力で閉められるからです。
弱い力で、閉められるってことは色々な部分に負担が掛かりませんから、優しい閉め方だと
思います。

慣れた方だと、帰るときに「じゃあ、また！」と言いながら、さりげなく窓を開けています（笑

と、まあそういう密閉性の良さはありますが、どこからか？雨漏りをしている車もあります。
もちろん、雨漏りにも色々ありますが、上からドボドボ流れてくるような雨漏りは、サンルーフ
の装備されたビートルで、水抜きが詰まっている固体くらいです（笑。

上から漏れている雨漏りなら、余程のぼんやりじゃない限り、気が付きます（笑。
しかし、そういう雨漏りじゃないので、気が付いていないことも多いです。

あとは、雨漏りが無くたって、人間は雨に濡れることもありますから、
車内はそれなりに湿気が溜まっています。
天気の良い日は、乾燥させることも良いことです。

毎日ってほど、乗っているタイプⅢですが、先日の雨の日高速からなんか湿気っぽいような？
かび臭いような感じがしていました。

まあ、元々乾燥させる方なので、そんなにびっくりな程の状態にはなっていませんが、
それにしても助手席側の下がしっとりしていました・・・・

フロアーマットを出して、カーペットを剥がすと、私のtypeⅢはウレタンを引いてあります。
パンチング（小さい穴）されたウレタンなので通気性も良く、真冬に案外暖かい熱が逃げない
ような気がして試しに張ってみたのですが。
雨漏りしていても、『サラッと』拭けますから（笑。

完全に雨漏りをしないように細かい箇所まで隙間を無くし、細かく水を掛けてチェックした
はずなのに・・・これは雨漏りです（笑。
う～ん。きっと下回りの跳ね上げた水なのかもしれません。洗車しても雨漏りしない
ですからね。

まあ・・いいや。忙しいし・・・乾燥させるのが精一杯です（爆。

それにしても・・ここ数日、出来るだけ早く帰って、12時もしくは１時には寝るように
しています。十分な睡眠時間があるにも関わらず、起きるのが辛いし、
「あ～よく寝た♪」とならないんですよね・・・。
定休日の月曜日も、仕事してることが殆どですが、月曜日はわざと寝坊します（笑。
朝１１時くらいまで寝てるので１０時間は寝てるんですが、どうも・・・
「あ～よく寝た。充電した！」ってなんないんですよね・・・・・・

なんか５年位前までは、疲れたら→寝る。そして朝すっきり！だったのに・・・。

深夜に帰宅して・・・うちの子供は起きています（笑。
帰ると・・大体『BUG－in』のVWドラッグレースを見ています。

家帰ってまで、ワーゲンはきつ過ぎます。せめて『トーマス』か『アンパンマン』に
して欲しい今日この頃・・。ちなみにどちらも戸田恵子が声優です。

そういえば、忙し過ぎて買い物にも連れていかないので、うちは最近になって、
『coopデリ』を始めました。生協です。これなら出掛ける用事も無く、閉め日に引き落とし
なので、家計簿も安心ですし、何しろ無駄に買い物をしなくなります。
だって、夜になってベイシアとかとりせんといったスーパーに行くのがヘトヘトなんだもん。

Posted at 2009年06月19日 22時36分15秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

ビートルのヘッドライト

ビートルのヘッドライトは、十分な明るさがあります。

12Vですし、特別暗いわけではありませんし、車検で『明るさ』は測定器でチェックされます。
当然、車検場で受けていれば、『基準値以下』だったら受かりません。

なので、国で定められた明るさは古いビートルであってもきちんと用事が足りてるってこと
になります。

しかし、『暗い』というオーナーも居ます。暗くても、『今風』は嫌。って人も居ます。
あのぼんやりした感じが良いんだ！というオーナーは、それはそれで好みの問題です（笑。

しかし、クラフトは『４０代５０代』のオーナーも多く、「今風でも良いから、明るくしたい」
って言う人が多いです。
もちろん、シールドビーム式からハロゲンレンズ式に変更しても、明るくはなります。
でも・・・「限りなく明るく」と考えたら、『HID式』に交換しても良いでしょう。
たしかに夜道は、明るい方がより安全ですし、明るい方が目が疲れない気もします。

そこで、最近多く交換している『HID』ですが、あきらかに明るい

HIDを装備したビートルは、室内ですので蛍光灯が点いています。
シールドビームのビートルは、外（夜）なのでもっと明るく見えても良いようなものですが
あきらかに、ぼんやりしています（笑。

もちろん、シールドビームのビートルも車検は受かっています。法的に定められた明るさの
基準はクリアーしています。でもこれだけ差が出てしまいます。

私も、「別にワーゲンのヘッドライトは暗い」と思ったことはありませんが、
もうアラフォーですし（笑。元々、視力0.01で、乱視もあります。メガネで矯正して
いますが、夜は見えずらくなってきています。
今までは、「いいんだよ！この感じが古い車なんだから！」ということで、その辺
何か改造しようとか考えませんでしたが、私のタイプⅢも毎日使っています。
1年ほどHIDで生活していますが、夜道が楽です（爆。使ってみるものです・・・・
意地張らずに、もっと早く付けとけば・・・・と思ってしまいます。
空冷ワーゲンに、ナビや電装品を付けることが見た目的に否定的な私ですが、
これだけは、付けてしまいました。
ちょっとくらい明るくなる程度なら、「別にどっちでもいいじゃん・・・」と思うのですが
あきらかに違うと・・・・ね・・・。

加工もほぼ？要らないですが、私は若干取り回しをスッキリさせたいので色々位置を
考えて付けますが・・・

若干、配線の位置を変えています。

ユニットをここに付けたいので・・・

ヘッドライトの裏面は、今風な感じですね（笑。

まあね・・賛否両論ですが、比較的お安く付けば・・お小遣いが許せばお付け致しますよ。

ちなみに、安いメーカー品で良ければ、「え？そのくらい？」という金額だと思います。

※クラフトでHIDを、付けない方からのお問い合わせや、取り付け方法などは質問しないでくださいね。

Posted at 2009年06月18日 20時11分03秒 / コメント( 2 ) / トラックバック( 0 )

超レア？エルムグリーンの１３０２ビートル

先日、ビートルの売却でお電話を頂きました。

「１３０２なんですけど・・緑で・・・」と言うお話です。

「長い間、乗ってないのですが・・」
もうこの時点で、私は期待が８割がた無くなっています（爆。
　ほとんどの場合、こういうお話で見に行くと、言い方は悪いですが、損します（笑。

なぜなら、ほとんどの場合には車庫保管はありません。ほぼ部品取り状態です。

まあ、今回オーナーの家が目と鼻の先でしたので、「行ってみるか・・・」程度で
行ってみました。（大変失礼ですね。私）

しかも、年中通っている場所ですし、興味もあったってこともあったので。

で、行ってみました。まだ、期待してません（笑。

あっ！程度良さそうじゃん！！！！

この置いてある環境・・・そしてホコリを被っているのに、光る存在・・・・
こういう雰囲気で判ります！
「こりゃーいいVWだ！」

しかも～１３０２のエルムグリーン。
２スリットエンジンフードを備えたアイロンテール。
そして、スチールダッシュを備えた最終モデル・・・

ストラットビートルでありながら、その後のトーションバービートルよりも、
ビンテージ要素の多いビートルです！

私も、父の代からずっとワーゲンです。それこそ30年以上人以上にワーゲンを気にしながら
生活してきました（笑。
小学生時代から、ヒマさえあればオリンパスペンを持って、自転車でワーゲンの写真を
取っていたくらいたくさんのワーゲンを見て回りました。
でも、エルムグリーンのビートルは殆ど見たことがありません。

１３０２のエルムグリーンなんて20年以上前に一回見たくらいでしょうか？？？
ちょっと私も興奮気味の一台です。

インテリアは、オリジナルのままですが残念ながらシートに関しては、張替えが必要です。
しかし、ドアパネルは、ファクトリーオリジナルの『タン』です。
もしかしたら、本当のオリジナル『TAN』をはじめて見たかも知れません。

スチールダッシュ・・・ホーンリング付ステアリング・・・そしてダッシュペイントは
ファクトリーオリジナル・・・・。

大人の方で、この１３０２をさり気なく・・乗って頂ける方を探しています・・・
タイプⅢだったら、200万円出しても・・300万円出しても欲しいところです（笑。

良いオリジナル部分は残し、良い雰囲気に仕上げ直し致します。
前オーナーと私の気が変わらないうちに・・・ご興味のある方はご連絡お待ちしております。

プライスは、いつもどおりの『クラフトプライス』です！

ヤナセ物独特の雰囲気を色濃く残すアイロンテールビートルですよ。

いくらお金を積んでも、入手困難な価値がこの１３０２にはあります！！

Posted at 2009年06月17日 23時18分20秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

超レア？エルムグリーンの１３０２ビートル

Posted at 2009年06月17日 23時06分03秒 / コメント( 0 ) / トラックバック( 0 )

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