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土木・ビル建設用仮設資財の加工、販売合板足場板のリース各種型枠用材の加工、製作、販売

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株式会社愛和
■Category
機械・金属・木工
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■URL
http://www.eaiwa.com/

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ティータイム（激走・ジジイ会）

　　　　　　先週の土曜日（２／４）に５台の車が集まりました。
　　　　　　★ロータスマニアのFさん　ジャギャーEタイプ 4.2
　　　　　　★英国車マニアの Kさん　エランS2
　　　　　　★GTA1300の　　Kさん　　　　
　　　　　　★GTA1600の　　Fさん
　　　　　　そしてGT1300Jの私とウェバー１１個の吸収音と排
　　　　　　気音で走りました。
　　　　　　残念ながらアップロードができませんが、空いてい
　　　　　　る道路に水を得たごとく、全速で走るスポーツカー
　　　　　　・・・久しぶりに感動しました・・・
　　　　　　（人に言え無い速度でした・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012/02/07

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏　

Posted at 2012年02月07日 17時46分36秒

ティータイム、スッド・スプリント

　　　　　昨年のRMJイン茂原サーキットでのショトですが、昨日、
　　　　　車検の引き取りでメカニックさんが乗っているのを正面
　　　　　から見ました。
　　　　　自分のくるまの賛美は気が引けますが・・・素晴らしく
　　　　　格好がいいのです・・・最近の車には無い、オーラが・
　　　　　・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２／０１／１９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏
　　　　

Posted at 2012年01月19日 14時26分53秒

ティータイム

　　　　　　日本が世界に誇るHONDAS600です。
　　　　　　当時は、大きな存在感として、小さなボディながら
　　　　　　外国産スポーツカーと並んでも光っていました。
　　　　　　制約の多い現代ではこのようなスポーツカーは出て
　　　　　　来ないでしょうが、今、振り返ってみると当時はく
　　　　　　るまが普段の日にも、元気一杯に走っていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２／０１／１８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏

Posted at 2012年01月18日 15時12分34秒

ユーロ危機での富裕層

　　　　　昭和時代の輸入車は米国車と英国車が多く、マニアにはジャギャーを
　　　　　はじめミニ（クラシック・ミニ）まで好まれ多数、海を渡ってきまし
　　　　　た。
　　　　　バブル時には専門誌で眺めるしかなかったくるま達が、イベントで見
　　　　　かける事ができましたが、その後それらのくるま達は海外に戻って行
　　　　　きました。
　　　　　先日、友人がクラシックミニ１０７１クーパーSを探して、相談され
　　　　　調べてみると欧米で５００万円前後で取引されているようです。
　　　　　そのミニばかりではなく、多種のクラシックカーがユーロ危機の影響
　　　　　を受けず、高騰しています。
　　　　　以前、外資系銀行にいた友人が「欧米の富裕層達が、債券等を売却し
　　　　　て高価な絵画、美術品等に換金している」と聞いていましたが、まさ
　　　　　かクラシックカーまで及んでいるとはと驚いています。
　　　　　確かにヒストリーのある「フェラーリ２５０系」等でしたら、購入後
　　　　　に売却しても半値にはなりませんが、株券などは半値以下になりそう
　　　　　な状況です。フェラーリ、アストン・マーチンからミニまでと行き場
　　　　　を失った膨大なマネーがやみくもに、行き先を見つけ膨大な金額がな
　　　　　だれ込んでいるのです。
　　　　　バブル崩壊時の日本での資金量と現代グローバルに流れている資金量
　　　　　とは質、量とも計り知れない膨大な量があり、これからの鉱物資源、
　　　　　穀物資源へのマネー投資は、イラン問題などの地域リスクやこれから
　　　　　の天候リスク、そしてユーロ圏経済危機など昨年よりいっそうと多大
　　　　　な課題が山積です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２／０１／１４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏
　　　　　

Posted at 2012年01月14日 15時11分00秒

ティータイム

　　　　　今年の夢で出てきて欲しいくるまは・・・
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　NSU TTs・・・です・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２／０１／１１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏

Posted at 2012年01月11日 17時14分08秒

ツインカム・エンジン

　　　　　長い間、アルファロメオのツインカム・エンジンに慣れた
　　　　　私にとって、先週乗ったロータス・コルチナは衝撃でした。
　　　　　　　　　　　

　　　　　
　　　　　アルファはベルリーナなど乗用車にも積むツインカムですが
　　　　　ロータスはコルチナ以外、レーシングカーかスポーツカーで
　　　　　す。
　　　　　本当はフォーミュラー・ジュニアを始め多くのレーシングカ
　　　　　ーのための「スポーツ・レーシングエンジン」なのが短時間
　　　　　での試乗でも十分に理解出来ました。
　　　　　★★★素晴らしい★★★

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　（エラン）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2011/11/28
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏
　　　　　　　　　　　

Posted at 2011年11月28日 16時53分20秒

ティータイム・ハコレーサー

　　　　　　　facebookでドイツのNUS TTs、アルファTi superのオーナー
　　　　　　　とネットでのやり取りは、古いくるまと古い人間を変身（？）
　　　　　　　させてくれます・・・
　　　　　　　英語を真剣に習おう★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１／１１／０２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏

Posted at 2011年11月02日 17時20分33秒

最後のアウトデルタ、アルフェタGT

　　　　　ご存知、１９８０年代活躍したアウトデルタ・アルフェタGTです。
　　　　　10/8RMJ in 茂原サーキットでアルファスッド・スプリントの走り
　　　　　に再認識と感動をして、売る予定でしたがやめました。
　　　　　そして最近facebookでたくさんの海外の人達との交流で、スッド
　　　　　やアルフェタGTでのレースの模様を見ながら、再び３０～４０年
　　　　　前の熱い感動をしています。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１／１０／２４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏

Posted at 2011年10月24日 17時06分22秒

ティータイム

　　　　　　リヴァイヴァル・モータリング・ジャパン・イン／茂原サーキット
　　　　　　を終えて２週間になりますが、ご参加を頂いた多くの方々から「
　　　　　　大成功」のお声を頂いて来年の準備を始めました。
　　　　　　大会明細を決定次第、お知らせします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１／１０／２２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏　

Posted at 2011年10月22日 13時11分18秒

ハコくるま

　　　　　おかげさまで１０／８に行われた第一回リヴァイヴァル・モータリング
　　　　　・ジャパン・イン・茂原サーキットはたくさんの賛同とご協力、ご参加
　　　　　を頂き無事終了しました。
　　　　　改めて御礼申し上げます。
　　　　　私はロータスコルチナの修理が間に合わなく、アルファ・スッド・スプ
　　　　　リントを緊急に「アウトデルタ・レース・スプリング」を組んでエント
　　　　　リーしたのですが、それが大正解でした。
　　　　　２年前にARDさんで足回りのOHしていたのですが、加速時のフロント
　　　　　の浮き上がりまで直らず、いつもその点が気を削いでいました。
　　　　　しかし！なんと！スプリングで大変身！！！
　　　　　浮き上がりは皆無！そして「ぜん！ぜん！ロールしない！！」
　　　　　上記の写真はエスコートですが、スッドはある意味４人乗りの実用車。
　　　　　庶民車「ハコくるま」の発想で造られています。
　　　　　それが、少しの改造で！！
　　　　　やめられません！！このディープな世界♥♥♥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１１／１０／１９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眞田文宏

Posted at 2011年10月19日 16時53分18秒

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