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2022-03 の記事

117クーペの車検、

先ごろですが当方の
HP・メールが使用できなくなりました
ご迷惑をおかけして大変申し訳ありませんでした

 

スズキ・Kei
エンジンがかからずローダーで運ばれて来ました
ダイアグは表示なし、火花は出ていますが
ガソリンが来ていません
プラス電源はリレーを還してフューェルポンプ本体まで来ていますがポンプの作動音無し

(ポンプ本体は価格は61200円)税別
ポンプのアースは取れているかを計ると無限大、

スズキに配線図をお願いしてアースをたどり
(スズキの手配が早いので助かる)
全てを修正修理、念のためモーター近くに1本新設しました





VW
エンジンがガタガタ振動して吹け上りも悪く不調です
チェックランプが点いているのでダイアグを
見てみますと第三シリンダーミスファイヤー
出ています、イグニッションコイルとスパークプラグ
を点検すると
コイルの先端が焼け落ちた様な状態です4本交換と
同時にスパークプラグ(本/4500円)も交換します





32GT−R
HKSの車高調へ交換と
フロント及びリヤのスタビリンク・ブッシュ周り交換
調整は18段、新品は中段にセットされていますが
試運転では固めでした
少し慣らしが必要でしょうか
4輪の車高とトーインを点検して
お渡ししました




トヨタ・ソアラ
31型エンジンは2JZ,
車検及びウインドレギュレターの交換など行いました
当時のセルシオと同じガラスランにも問題有りですが
今回はここまでで軽く動くようになりました




カローラ・86レビン
86トレノでは有りません
エンジンと車体のオーバーホール作業を
したそうです
今回はエアコンの不調とスロットル周りの点検
修理を行いました




33GT-R
車検の頃からラジエタに少し症状は有りました
純正では冷却が不安という事で
強化品をお客さんが取り寄せしました
ホース類も一緒に交換へ





ダイハツ・コペン
12ヶ月点検で入庫しました
リヤマフラーのどこか排気漏れが有るでしょうか
微かなひび割れらしく修理してみます
リヤのホイールシリンダからオイル漏れが有り
カップキットの交換の為
1日ほど余分
にかかりました




MR−2
私の愛車も
30年も過ぎるとシートがへたって
きましたので
ウレタンを買ってきて本体を分解、少し補強しました
2〜3週間していい感じに馴染んできました




トヨタ・MR−2
H11年型ターボエンジン
車検の予定日には少し早いですが入庫しました
ミッションオイル
ブレーキフルード類は持ち込です
別途、エンジンフードが開かないなどで
ワイヤー周りの修理を行います
当然の事、ヘッドライト光度など多少の課題は
有りましが今回の検査は通りました






イスズ・117クーペ
車検入庫です、ブレーキなど走行テストでは
快適ですが
車検が通るかは別で点検をしていきます
交換して置きたい部品も有りますが
在庫はいかがでしょうか。
左右のタイロッドエンドはガタが大きいです
ソコに繋がるセンターロッドもダメ、
アイドラアームは棚落ち
フロントのハブベアリングはゴーゴー音、
焼けただれています
ミッションのメーターワイヤー部分オイル漏れ
クリップ・ボルトも換えたいですし
検査に行く日は少し先になりそうです





117クーペ・AE86と
まだまだ程度のいい旧車は残っています、
2〜3時間でも走らせてみたいですね



今月もお疲れ様でした

Posted at 2022年03月20日 21時29分28秒  /  コメント( 0 )