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紫陽花、

もう紫陽花の季節ですね
夏日も多くエアコン故障の入庫も多い季節に入りました

カリーナＥＤ
エアコンが故障、ガス漏れですね！
高圧ホースのアルミ部分に割れが有りＮＧ状態と
コンデンサーにも漏れ跡が見られます！
既にレトロフイット
でＲ134へ変更されてますが
劣化が進んだんですね、部品はもちろん
全交換も視野に探しています

マツダ初代ＭＰＶ
車体の下側からのオイル漏れが有り入庫しました
ＡＴＦ漏れでした、オイルパンのガスケットと
数点の部品を発注しました
連休明けに車が戻って来ましたので
部品の交換を行いました

ＡＴＦも劣化します、定期交換は必要です
その時期を怠るとオイルシールからのオイル漏れが止まりません

スプリンター・トレノＴＥ２７
時々、ブレーキが戻らない！引きずり？走れない！
現在は通常の様です、前後のホイールシリンダ及びワイヤーの分解・点検
異常は有りませんし残りは
ブレーキマスターシリンダの分解ですが
先に部品の準備が必要です

ＴＥ２７、42年頃ですかねサニーがデビューして
続いてカローラＫＥ10新販売！サニーは1000ＣＣカローラは1100ＣＣ!!
ソノあとサニーも1200へ、長く販売の戦いは続いていました
エンジンはサニーのＡ型が良かったです、車体はトヨタですね
８６トレノ登場はかなり後ですね

エンジンはＤＯＨＣでキャブはソレックスなのでアイドリングはグラグラ
ＳＲグレードでツーバレルのツインキャブも有りましたがソレックスの
吸気音は豪快でした
排気音もカムのオーバーラップが大きい為か、いい感じの重低音
クーラー無し、パワステ無し、ラジオはＡＭのみ、カーステは８トラ
そんな車でした

当時、友達がこの車を買ったと言う事で
走り周り！挙句の果てに、夜になってから長野へ行こうとなり
ドライブ！当時は、次の日の仕事の事とか
あまり考えてなかったですね（笑）

セルシオ１１系
エンジンのＥＣＵ点検、
エンジンなど何となく不調かななど
ダイアグコードも無し、センサーの単体数値も異常なしなど
の時にエンジンのＥＣＵ内のコンデンサーの液漏れなどを
点検で開けて見ることが有りますが
今回は専門店に出して点検中です

３０Ｚ２４０
純正のエアコンタイプ式クーラーです
当時の私の愛車（愛猫）セリカもクーラーですがエアコンタイプ方式で取り付いていました
Ｒ12エアコンガスを充填を行います
漏れ場所が確定できなくて今回は予想の説明、
２本ほどの充填で吹き出し口の温度は１０℃以下まで下がりました

梅雨入りも間近かになりました、体調管理も怠りなくお過ごし下さい
今月もお疲れ様でした
　

Posted at 2019年05月30日 21時58分04秒 / コメント( 0 )

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