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夏日続く、

関東は梅雨の季節も無いまま連日の夏日です！！

スプリンターＬＢ(1977年)
エンジン修理は終わり・・時に排気から多少の煙が出ますが
ＥＸに残ったオイルが

燃えて

いる様です

今日はエアコン部品（エキパン）を交換します
車体からユニットを取り出し分解してエキパンを交換
（部品が無い為中古品使用）
残り少ない最後のフロンを充填！冷気を測定すると
１０℃以下まで下がりました
試運転してみて、冷媒パイプの温度差が不整脈で・・
リキタンを交換したいです、再度探してみますので・・
今日はコンプレッサーに異音なしで完成とします、

ヴェルファイア、
フロントタイヤの状況が異様で１本のみ交換しました
同時にシガ・ライタよりの電源が取れないとの事で
ヒューズから見ていき本体を取り外すと電源配線が緩んで？いました
お昼ごろ引き取り来るとの事で
急ぎ残りの、エンジンオイルとラジエタ液を点検、
エンジンオイルは交換しました

クラウンＨＶ　　
車検でしたが、前回の車検が10万Ｋで交換部品も多かったですが
今回はバッテリとブレーキディスクパットのみを交換しました
あと半年位でタイヤの交換が必要でしょうか

ニッサンノート
車検の作業、タイヤにひび割れが酷く４本交換、
リヤブレーキのフルード漏れも有り
シルンダカップキットを交換しました
まだ、交換時期のフルードなどが有りましたが諸事情により
点検のみに、

30エスティマ
他の作業で入庫しましたがエンジンのオイル漏れが有り
バルブカバーガスケット周りの交換へ
プラグホールにも流れ込んでいましたので
早めの処置良かったです
一緒に（持ち込み）オルタネーター交換も行いました！

レクサスＩＳ300
初回の車検で入庫、走行距離も少なめで
ほぼ、点検で作業を終えました
6月に入り問題のヘッドライトをロービームで測定も
問題有りませんでした
ロービームは常に使用するバルブ、3年か5年で光度の問題が
有ってもメーカに言えないで
ユーザーや整備工場に直しを言われても費用は
大変です、

ホンダＣＲ－Ｘ
１２ケ月点検、前回の車検で整備からの経過や新たに故障が
有るかを見ていきました、良かったです特に問題はありません
エアコンは冷気を測定すると８度まで下がっています
車体のガラス面積が多く、紫外線を防ぐ構造もない為
真夏は熱く感じるかもしれません
エンジンオイルとミッションオイル交換して点検整備は当日終わりました

ニッサンセレナ
走行中に発生する異音で入庫、
ハブベアリングが原因でした、場所は左後輪！
アームＡＳＳＹごとハブ付きで外してスピンドルも分解
ベアリングを抜き取る作業ですがサビが酷く時間がかかりました
裏側のロックナット部にキャップが有ればサビは無かったと思いますが・・
スピンドルは再使用に耐えがたく中古の部品からニコイチして使用しました

整備不良で事故が発生したとなると
任意保険は適用されません、せめて車検の時はしっかり整備しましょうね
車両が止まらない故障、事故は絶対にいけません
要交換の件は記録簿に記載されます

早い梅雨明け、毎年更新される夏日や関西での大地震に続き
各地で続く余震などお見舞いを申し上げると共に日ごろの準備が
必要ですね、
お疲れ様でした

Posted at 2018年06月30日 11時52分43秒 / コメント( 0 )

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