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2015-07 の記事

暑中お見舞い申し上げます

スープラ、エンジンがノックする(お客さん談)
テストすると中速での加速時に息つきガ有ります
点火系、燃圧など調べて異常なしで、まずダイアグコネクターを探しました
コードは41番、スロットルスイッチ系か?
本体を測定するとこの辺は規定から外れているか微妙なところです
電源系を見ると異常が無いので部品交換へ進みます
在庫は有るのか?(日本では昭和の58年式ごろの車)
FAXで注文すると返事があり本体の品番など催促された
エンジンは5M、(のちのクラウン、ソアラの2800cc)
期待して待っていると数日後に(有った)入荷してきました
品番などは違いますがコレを使ってっとの事、、
本体の点検方法でいくとピン数と数値は一緒なので取り付けばOKです
取り付けてアイドル接点セットして走行テスト!故障は直りました

納車前にアイドリングで置いておくと床にラジエタ液が垂れていました
エンジン左側インマニ側ですが漏れ箇所が見えない部分です
再度、車をリフトで上げてセルモーターを取り外しラジエタ加圧テストすると
ヘッドガスケット部分からです・・!オーマイゴッドでした
お客さんへ連絡を入れて分解を始めました
どちらが先かは
分かり ませんが故障が重なっていたようです
 

カリーナ(SA60)の車検、
2年前の車検は部品交換が多数でしたが今回は車検定期部品程度で
すみました、但しオイル周りは今回、汚れの為全て交換しました
検査場までの走りが軽く快適でした

アミリアスポーツワゴン、当方の確認ミスのより検査で不合格
(4Rなので時間的に本日の再検は無理そうだね・・)
知らなかったとか、聞いてないなどは通りません
だめですね


33GRーR 車庫でエンジンかからず、
エンジンチェックランプは点いてません、時に初爆は有ります
状況をお聞きするとフューェルポンプを見て下さい(らしい)
燃圧計を測定すると1K足らず、、モーターの抵抗値を見て
ポンプ本体とストレーナーを同時に発注しました

交換をしてエンジンもかかり試運転も出来ました
その他ですがスロットルスイッチやAACバルブの交換
及びスタート時に異音が出ているセルモーターなど
交換依頼を受けました
この年式でも部品が入荷しにくい状況です
何故か年数が経つと部品価格が大幅に変更されます(6万円の部品が10万円へ)
どうゆう設定でしょうか、、
そのつど見積確認が必要ですね


先日、暇だったので友人たちに誘われお台場へ行って来ました特に用もないですが
ブラブラしてたら帰りは夜になりました
この辺は昔、皆でBQに来ていた事も有りましたが何十年も経ったん ですね

MS90クラウン旧車
ノズルの見本が届いたので分解してみました
サージタンクを外してノズル部分を一体で取り外し4番部分を組みなおして
エンジンに装着です
   

愛車MR2)も故障、ガクガク息つき。。
点検後にフュェルポンプを交換しました
ガソリンタンクを降ろしてモーターを取り出し新品へ
モーターも限界だった様です交換後はエンジンも軽く回るようになりました( 喜び
また、しばらく乗れます
過去には10万キロ過ぎに故障、交換が多かった部品ですが20万キロまで持ちました
タンクを外した奥にはヒーターパイプが通っていますが若干の漏れを発見
残念!です部品が無い・・ので見なかった事に  
気になる部品の問い合わせすると既に「廃盤」ですが多いですね〜

クゥちゃんも毎日、暑そうだね、、



毎日が真夏日更新が続く今週はガソリン系の故障が続きました
モーターも焼き切れたでしょうか
少しして残暑に向かいますが猛暑のおり皆様お体ご自愛下さい
お疲れ様でした

Posted at 2015年07月29日 23時51分00秒  /  コメント( 0 )