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冬近し秋でしょうか

Ｓ２０００
行き先を探していましたが今回は有りませんでした
あとは・・元気でやってくれ

エブリィ
車両からガソリンの臭いがするので
点検でお預かりしました
各部を見ましたが最後にガソリンタンク本体を点検

ラフェスタ
エンジンから時々異音発生！！
原因はウォーターポンプからでした
ウォーターポンプは本体は１０万Ｋ位でラジエタ液漏れが多い様です
最近のエンジン
１０年ほど前からタイミングベルトからチェーンに変更されていますが
チェーンは直ぐには切れたりはしませんが伸びたり異音が発生など故障します
交換作業にはタイミングベルト交換以上に時間及び費用がかかりますので
やはりエンジンオイルのメンテナンスは大事ですね
壊れてから、えーウソｵ！！と言われても「残念ですが」　としか言いようが有りません

ニッサンクリッパー、
１２ヶ月点検整備及び１０万Ｋ走行によりタイミンベルト及びウォーターポンプなどの交換
三菱の（ＯＥＭ）エンジン搭載
エアコンベルトの調整用プーリーは無い為
取り外しはハサミで切り落とすようです　(゜ロ゜)ギョェ　
知らなかったー
そして取り付けは新品ベルトにガイドする小部品がセットされていて
プーリーに引っ掛けてクランクを回して取り付けます・・　（笑）　　
無理が有りませんか？コレ！

　

Ｚ３２
保管の状態が非常に良いです
外装、エンジン周りもキレイにされています
走行距離もまだ１万キロでしたが
エンジンが不調、調べていくと５番シリンダーのスパークプラグが
リークしていました
６本全て交換しました

このへんの作業は大体夜やるようになります

トラック２台
時にトラックの車検も続きます
最近はリヤもディスクブレーキが多く
ハブ周りの部品が必要なくなりました

クラッチ交換で入庫！クラッチ本体ディスクは焼け焦げて炭のようでした
事情は分かりません、何かかなりの負荷がかかったのでしょう
トランスミッションオイルもひどい汚れで交換になりました
車検期日が近い為、引き続き検査整備も行いました

スープラ
エンジン不調、分解途中で車検の予約などでただ今保留です
圧縮圧力は規定値で他のシリンダーと同様なのでバルブやエンジンは大丈夫です
インマニ周りの分解に入ります

ラクティス
車検で入庫しました
諸事情により遅れていますが
来週になりますが完成！納車できる様になりました

　
ベンツ
車検で入庫
時にファンベルトの鳴きが有るという事で
ベルトテンショナーを持ち込まれました
取り外して本体を見るとかなり劣化が進んでいました
本来の役目をしていなかった状態です
その他、分解してみて他に原因になる部品を発見！した為追加部品を
至急手配しました

ここしばらくは紅葉の季節でしょうか
悪くないですね、時間が有ったら行きたいです
お疲れ様でした

Posted at 2014年10月24日 21時02分54秒 / コメント( 0 )

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