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2010-11 の記事

パワステ故障・・

パワステが作動していません！？
引き取りへ行き現地で点検しましたが
ポンプ不良で工場へ・・分解、発注、
取り付け作業は日曜日になりました
レガシィ95年ごろ

ブレーキマスターシリンダー周りを脱着、
ブレーキオイルも交換しています
サビの為、エアー抜きプラグが緩みませんでした（｀・ω・）ゞ

お見送り♪さよなら～

エンジンとミッションは載って部品を待っています
オイル周りとエアコンガスも充填します

もう直ぐ１２月に入ります、お疲れ様でした (´･ω･`)

Posted at 2010年11月30日 00時53分48秒 / コメント( 0 )

20万Ｋ過ぎて

サンバーとゼロクラウン、どちらも営業ナンバーで走行距離は
20万Ｋ過ぎですがエンジンオイル管理が良く
驚くほど静かなエンジンでした

３ＧＲのプラチナプラグの交換に時間がかかりました＾＾；
申し訳ない・・

ＦＤ３Ｓ（ＲＸ-７）今日は塗装修理で入庫しました
この型を最後に当時の排気ガス規制をクリアー出来ない為
消えていきました

色々、諸事情により遅れています
今週も寒かったです、お疲れ様でした

Posted at 2010年11月20日 01時30分07秒 / コメント( 0 )

スプリングとショック...

オーリンズも長期にわたり装着されＯ／Ｈの時期になりました
取り外しです、お疲れさまです。

替りにカヤバのセット１台分を用意して有りました
同時にスタビ周りのＢ/Ｃやリンクも一式交換
車体に取り付け仮締めのアト規定トルクで締めていきます

その後パワステのオイル漏れ修理、ＡＴフルードの交換を終え
最後に試運転へ、ハンドルセンターずれ等を調整して完了となりましたヽ(‘ ∇‘ )ノ

ギャランＧＴＯです、ブレーキ周りの点検修理で入庫してます
年式は・・昭和46(ﾉﾟοﾟ)ﾉｵｵｵｵｫｫｫｫｫｫ年。。

週末です、お疲れ様でした

Posted at 2010年11月13日 01時25分08秒 / コメント( 0 )

プリウスで講習

先日は整備主任者、平成22年度の研修を受講しましたが
主な内容はエコ、ＨＶ、ＥＶ、ＦＣＶなど等の新技術！
実習に使用されていた車は新型プリウスでした！
リヤシート横のバッテリー冷却口は知りませんでした＾＾；全てが進歩していますし
やはり知識と専用テスター等も必要になっていますね

エンジンオイルが燃焼、オイル消費が早い状態で
様子を見てましたが・・要修理へ！！ですがピストン周りの
部品等が無くＡＳＳＹ交換になりました
1983年スープラ・・

オートクルーズコントロールの取り付けです
本体、指定の場所にサブスイッチを設置しました
テストで試運転してみて・・やはり有るに越したことは無い　＾＾：
2004年ラフェスタ

今週も終わりました、お疲れ様でした。。

Posted at 2010年11月07日 00時00分06秒 / コメント( 0 )