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2010-11 の記事

パワステ故障・・

パワステが作動していません!?
引き取りへ行き現地で点検しましたが
ポンプ不良で工場へ・・分解、発注、
取り付け作業は日曜日になりました
レガシィ95年ごろ

ブレーキマスターシリンダー周りを脱着、
ブレーキオイルも交換しています
サビの為、エアー抜きプラグが緩みませんでした(`・ω・)ゞ

お見送り♪さよなら〜


エンジンとミッションは載って部品を待っています
オイル周りとエアコンガスも充填します



もう直ぐ12月に入ります、お疲れ様でした (´・ω・`)

Posted at 2010年11月30日 00時53分48秒  /  コメント( 0 )

20万K過ぎて

サンバーとゼロクラウン、どちらも営業ナンバーで走行距離は
20万K過ぎですがエンジンオイル管理が良く
驚くほど静かなエンジンでした

3GRのプラチナプラグの交換に時間がかかりました^^;
申し訳ない・・


FD3S(RX-7)今日は塗装修理で入庫しました
この型を最後に当時の排気ガス規制をクリアー出来ない為
消えていきました

色々、諸事情により遅れています
今週も寒かったです、お疲れ様でした

Posted at 2010年11月20日 01時30分07秒  /  コメント( 0 )

スプリングとショック...

オーリンズ も長期にわたり装着されO/Hの時期になりました
取り外しです、お疲れさまです。

替りにカヤバのセット1台分を用意して有りました
同時にスタビ周りのB/Cやリンクも一式交換
車体に取り付け仮締めのアト規定トルクで締めていきます

その後パワステのオイル漏れ修理、ATフルードの交換を終え
最後に試運転へ、ハンドルセンターずれ等を調整して完了となりましたヽ(‘ ∇‘ )ノ

ギャランGTOです、ブレーキ周りの点検修理で入庫してます
年式は・・ 昭和46(ノ゚ο゚)ノ オオオオォォォォォォ年。。

週末です、お疲れ様でした

Posted at 2010年11月13日 01時25分08秒  /  コメント( 0 )

プリウスで講習

先日は整備主任者、平成22年度の研修を受講しましたが
主な内容はエコ、HV、EV、FCVなど等の新技術!
実習に使用されていた車は新型プリウスでした!
リヤシート横のバッテリー冷却口は知りませんでした^^;全てが進歩していますし
やはり知識と専用テスター等も必要になっていますね



エンジンオイルが燃焼、オイル消費が早い状態で
様子を見てましたが・・要修理へ!!ですがピストン周りの
部品等が無くASSY 交換になりました
1983年スープラ・・


オートクルーズコントロールの取り付けです
本体、指定の場所にサブスイッチを設置しました
テストで試運転してみて・・やはり有るに越したことは無い ^^:
2004年ラフェスタ



今週も終わりました、お疲れ様でした。。

Posted at 2010年11月07日 00時00分06秒  /  コメント( 0 )