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RT54!!久しぶりに見た

RT54、コロナクーペです昭和43年
久しぶりに見ます、ジロジロじろじろ本物です(笑)
車体もエンジンも新車のようです
当時OHVが主流の頃にOHCの7Rエンジン搭載、
記憶では
マーク桐僂と思いましたが後期型コロナにも搭載していた様です

故障部分の部品を調べて貰いました
トヨタに、まだ2個有るそうです
早速、注文をお願いしました
本日はミッションとデフオイルを交換して帰って行きました

GRS182ゼロクラ、前回ATオイルパンを外してソレノイドスイッチを交換しましたが
改善されない為・・お客さんへ相談の結果
AT本体ASSYを交換となりました

さて、取り付けてエンジンスタートとぉー
しかし、バッテリが上がっていました(!?)テスターを当てると漏電が発覚、
そちらは最後の点検へ、仮のバッテリを付けてATFの点検などを先に行い
試運転へ(夜間の高速道路へ)故障中は4速よりシフトアップしない為
エンジン回転数3000RPM以上に(80K/M)ATミッション交換後は6速へシフトして
1400RPM以下と元に戻りました、その他も全てが正常な作動が確認なりました


当日は夜間、整備の会合へ出かけましたが
現地駐車場で車上荒らしが有り 大変でした
車内に貴重品等は置けませんね

DW5Wデミオ、冷間時にエンジンより異音発生、
工場では現象は出ていません予測になりますが
少し劣化がみられるファンベルトを交換させて頂きました
次の日も音は出ませんでした一旦お返しして
様子を見て頂く事になりました


JZX90マーク供朝の通勤中にガタンと窓が落ちたそうです
そのまま、動かなくなりウチへ 置いて行かれました
ウインドのレジュレターが(ワイヤー)切れたでしょうか


4月も半ばに入りました、5月から車検の重量税が(大半)減額になります
車検を出す時にはお尋ね下さい
お疲れ様でした

Posted at 2012年04月15日 10時39分44秒

 
この記事へのコメント



いつもいつもお世話になってます

いつもお世話になります。 
先日、エンジンがかからず必死になっているところ、駆けつけて戴いて大感謝です。
車通勤ですので、月曜だったらエライ事でした。
ありがとうございました。
Posted by ととchan at 2012/04/20 07:00:22



昨日は有難うございました

お世話さまです
先日は何とか間に合いましてホッとしました
到着が遅くなりご心配をおかけしたかと思います
申し訳有りませんでした

今後とも宜しくお願いいたします
Posted by エクセルモータース at 2012/04/20 09:23:35

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