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レガシィ20万K超え

レガシィの12ヶ月点検で入庫、
走行距離が20万キロ超えという事で
タイミングベルト・ウォーターポンプその他の消耗部品を点検、
各オイル、各ベルト、スパークプラグ、ラジエタホース、充電系などを交換へ

途中、パワステ高圧ホース(フルード漏れの為)の発注をしましたが
メーカー欠品により2週間ほどの待ちになりました(´・ω・`)

ハイエース
エンジンオイルパンからのオイル漏れ??で入庫しました
点検するとシリンダーヘッドカバーパッキンからも
大量に漏れが有りこちらの交換を先に行いました

エンジンオイル交換は定期的に行っているとの事で
10万キロ超えでしたが内部はキレイな状態でした
例えば交換サイクルの遅いリース車両は新車1年目からエンジン音に異音(笑)
を感じますが・・
先のレガシィも20万キロ超えでエンジン本体よりオイル漏れが無いのは
オイルメンテナンスの賜物ですね

先日、事故車の引取りで川崎まで往復行しました
戻って燃料を入れたら5リッター弱しか入らなかったです
さすがタイタン!!・・ディーゼルエンジンは当然でしょうか

雪が降って寒い日でした
お疲れ様でした

Posted at 2012年01月22日 10時51分17秒

 
この記事へのコメント



モンクレール

突然訪問します失礼しました。あなたのブログはとてもすばらしいです、本当に感心しました!
Posted by モンクレール at 2013/09/13 00:41:51

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